中國新能源汽車產業競爭力分析

王文婷　王希珂

【摘要】新能源汽車在能源緊缺、環境污染的今天正在成為未來汽車產業的發展趨勢。通過基于“鉆石理論”對中國新能源汽車產業進行要素分析，總結出了提升中國新能源汽車競爭力的具體策略，為中國新能源產業的發展提供理論支撐和依據。

【關鍵詞】鉆石理論；競爭力；要素分析

新能源汽車是采用非常規車用化石燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。在能源緊缺，環境污染日益嚴重的今天，新能源汽車已成為汽車產業未來發展的趨勢。

一、中國新能源汽車產業發展現狀

中國新能源汽車產業始于21世紀初。經過“十五”、“十一五”的努力，中國新能源汽車研發能力由弱變強，實現了純電動汽車自主創新和技術集成，形成了比較完整的產業布局。但中國新能源汽車產業仍面臨著不容忽視的瓶頸問題：

一是新能源汽車整車集成開發和產業化技術方面有待提高；純電動汽車和燃料電池汽車在發展中還面臨動力蓄電池、電機控制器、燃料電池發動機等零部件上的技術挑戰。二是市場推廣有一定難度。新能源汽車雖然清潔，但面臨著產品可靠性、穩定性、成本高等方面的問題。三是配套設施建設緩慢，嚴重制約著產業發展。純電動汽車、可充電式混合動力汽車和燃料電池汽車在應用中面臨著充電、加氫困難的問題

二、基于“鉆石理論”的中國新能源汽車產業要素分析

（一）“鉆石理論”介紹

哈佛大學商學院邁克爾·波特提出了著名的“鉆石”理論模型和相應的分析框架。波特描述，某國的特定產業具有國際競爭力與否主要取決于生產、需求，相關及支持產業，公司戰略、結構和競爭四個關鍵要素。這四個因素具有雙向的作用，形成了“鉆石”體系，在四大要素之外還存在兩個變數—機會和政府。機會因其隨機性而無法控制，政府政策的影響卻是不可忽視的。

（二）影響中國新能源汽車產業競爭力的因素。

1.生產要素。生產要素有高級要素和初級要素之分。初級要素是指一個國家先天擁有的自然資源、非技術勞動力、資本等；高級要素通常是人力創造出來的，包括受過高等教育的人才、高新技術、科研機構等。新能源汽車作為先進制造業，對高新技術和高層次人才的依賴性很強。

2.需求條件因素。內需是提高產業國際競爭力的原動力，良好而健康的需求條件能夠迅速使產業規模化，達到降成本、提效率的最終目的。

3.相關及支持性產業因素。對新能源汽車來說，動力系統的轉型將強烈依賴電池技術的突破，因此新型電池技術產業已成為新能源汽車產業最重要的支持產業。

4.企業戰略、結構及競爭因素。面對國家同時推進混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的局面，國內企業在技術路線的選擇上迷失了方向，缺乏明晰的近期、中遠期規劃。波特指出，強有力的國內競爭對手普遍存在于具有國際競爭力的產業中。激烈的競爭可以有效促進企業發明創造、提高產品質量、降低成本、增加國際競爭力。中國新能源汽車產業的內部競爭主要表現在國內汽車企業與跨國汽車企業的競爭上。

5.機會因素。機會可以打破原有的競爭狀態，提供嶄新的競爭空間，相對落后的國家可以借此獲得競爭優勢。同時，基礎科技的突破；傳統技術的斷層；外因導致生產成本突然提高（如石油危機等）；金融市場的重大變化等都可以給企業帶來機會。

6.政府因素。政府對一國某產業是否具有競爭力有著重要影響。政府可以通過制定相關政策，刺激”鉆石”體系的四個關鍵要素，來影響該國的產業競爭力。

三、提升中國新能源汽車產業競爭力的對策

（一）加快基礎設施建設

基礎設施建設應以政府投資為主，多方共同參與。政府重點建設一批企業難以承擔的項目，如充電站、能源補充站、維修設施、交通配套設施等。天然氣企業和石化企業可以參與興建一批加氣站來服務燃氣車輛，電網公司可以在自身的低壓電網上建立公用充電站系統。

（二）擴大內需，提高消費成熟度

促進新能源汽車消費的最關鍵因素是降低生產成本和使用成本。相關企業和科研單位應加快技術研發的腳步，在技術方面最大限度地降低成本、提高產品質量。政府應對新能源汽車的研發與生產給予財稅支持，出臺針對消費者的優惠政策，通過減免車輛購置稅等措施，來降低新能源汽車的使用成本。要進一步調整燃油稅政策，提高傳統汽車的持續性支出。政府還要加大宣傳教育力度，弘揚購買、使用新能源車的文化，擴大新能源車用戶基礎。

（三）加大核心技術的研發力度

在新能源汽車研發和產業化發展的初期，政府要起到主導作用，通過整合國內科技力量和資金來源，確定關鍵技術領域，與相關企業和研發機構共同推動關鍵技術研發。要加強對知識產權的保護，保護企業專利權益。在支持自主創新的同時，鼓勵國內企業到國外注冊專利和購買高附加值外國專利，增加產品的競爭力。

（四）明確以市場為導向的階段性戰略重點

新能源汽車研發要鑒國際先進經驗，堅持以市場為導向，選擇戰略重點，采取近期開發與中長期發展并重的策略。近期發展缸內直噴、整車輕量化、混合動力等技術，中長期著眼于高技術混合動力、燃料電池汽車的研發。

（五）發展產業集群

為把中國未來的新能源汽車產業做大、做強，建議國家推動跨國、跨地區、跨行業、跨所有制的兼并重組活動，通過資本市場運作對現有企業實現整合與重組。積極探索中資主導型、中資控股型的新能源汽車發展模式。

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