黃關子(廣東省建筑設計研究院,廣東廣州510010)
城市濱水綠地設計思路探討
——以“南沙蕉門河中心區南濱水角公園”為例
黃關子(廣東省建筑設計研究院,廣東廣州510010)
“濱水區是城市中一個特定的空間地段,指與河流、湖泊、海洋毗鄰的城市用地。城市濱水綠地是指城市中的河海等水系的沿岸綠化用地,多呈帶狀分布,形成城市的生態綠廊,具有生態效益和景觀美化功能”。本文以南沙蕉門河中心區南濱水角公園為例,探討城市濱水綠地的設計思路。
濱水綠地;地域特色;都市水岸;空間
作為城市綠地系統重要組成部分的城市濱水綠地是城市水體與陸地銜接過渡的敏感地帶,綜合水利防洪、生態保護、景觀、游覽休憩、提升土地價值等多種功能與一身,與其他類型的綠地相比內容更為復雜、設計難度更大。
南沙蕉門河中心區南濱水角公園位于南沙新區起步區西北角,蕉門水道北岸,南沙體育館東側,已建鳳凰橋將其分為東西兩部分。項目用地面積9.5萬m2,周圍交通便利,河岸水面開闊;臨河已建好河堤,岸邊東北角有長勢良好的紅樹林,環境優美(如圖1)。因此,如何利用其得天獨厚的優勢條件,打造一條富有特色功能完善的新區城市濱水綠地名片,成為本項目設計的核心課題。

圖1 公園規劃用地區位圖
任何一個濱水地帶都會有水利防洪堤,它是堤內區域免受洪水侵擾的安全保障,但同時也給濱水公園的設計建造帶來難題,處理不好甚至有可能成為景觀上的硬傷。
在南沙蕉門河中心區南濱水角公園中,保留現有防洪堤的結構體和平面布局形態,為保護其結構體的安全穩固,新建建構筑物及種植大樹都退讓內堤角至少5m,同時按照水利防洪規范要求堤外區域嚴禁布置建構筑物和種植大樹,綠化處理也以草本地被和低矮灌木覆綠處理。此外,堤頂路也是整個公園的交通紐帶,肩負公園綠道和應急消防通道的功能,將公園的各個節點串聯起來,形成整體(如圖2)。

圖2 公園綠道和應急道規劃
現狀的堤頂路為簡單粗糙的水泥路面,并在臨水側筑有高出路面50cm的防浪墻。為使堤頂路融入公園的景觀中,設計對堤頂路及防浪墻做了飾面上的處理:在堤頂路面加鋪深淺變化豐富的灰色系的花崗巖;防浪墻用清水混凝土加固、飾面,并考慮到游人休憩的需要,每隔一定距離,增設防腐木坐凳,使其既成為水利防洪設施,也是游人觀瀾河景、休憩游玩的場地(如圖3)。

圖3 堤頂路效果圖
規劃用地周邊功能由西至東依次為體育中心、混合商業、混合住宅、文化中心。對此,設計通過“功能近置,互動周邊用地”的策略手法來加強公園與外圍功能的聯系性,重點塑造康體休閑、社區互動、生活休閑、慢活活動、科普文化、核心廣場(千鳥紅樹林區)等節點,加強公園與體育中心、混合商業、混合住宅、文化中心等外圍功能用地的互動,形成良好銜接,使公園能夠融入到蕉門河水岸的大區域環境中,成為其中的一部分,與城市上位規劃無縫對接(如圖4)。
由此,公園也為未來市民往來于城市與河濱之間提供了便利與多樣豐富的選擇。公園的建設是該片區城市規劃的重要部分之一,也是南沙區作為濱水城市的基本體現。所以,通過多種對應活動節點的設置,也為公園所輻射的周邊區域注入了更多的活力,成為了其各種功能向濱水帶的延伸。實際上也是將城市規劃中重要原則及發展戰略落實到位的體現,為后續周邊的建設打好基礎,提升其土地價值。

圖4 功能近置,互動周邊用地
任何一個濱水公園都需要至少一個核心節點,成為該公園的亮點與特色,才能達到獨特性與典范性。
在南沙蕉門河中心區南濱水角公園中,其核心節點當屬千鳥紅樹林區。該節點位于公園東側,蕉門水道旁,有得天獨厚的自然條件——紅樹林。為將其打造為整個公園的核心與亮點,設計在其中布置有大尺度的市民活動廣場、寓教于樂的生態科普長廊、地形起伏多變的陽光大草坪以及核心中的亮點—大型觀景眺望臺。觀景眺望臺是公園中最大的構筑物,其巨大的尺度即是站在蕉門河對面的靈山島也能望其雄偉。觀景眺望臺造型優雅輕盈,是個鋼結構拉鎖的二層平臺,猶如展翅欲飛的水鳥,又像準備起航船只的風帆,游人可根據自己觀景的需要登上不同高度的平臺,一覽蕉門河的美景。同時,眺望臺也是個功能完善的構筑物,設有電梯、無障礙坡道、旋轉樓梯及茶室、展示空間,方便不同身體狀況的游人使用,即使是殘疾人士,也能登上眺望臺的最高處(如圖5)。

圖5 觀景眺望臺
因此,由于千鳥紅樹林區的打造和觀景眺望臺的設置,使得南沙蕉門河中心區南濱水角公園有了自己的靈魂,也成為了南沙區一張獨一無二的城市名片。
地域特色的體現是一個項目的精華之所在,它雖不像整體的空間布局大形態那樣顯而易見,但卻是存在于項目的各個方面,特別在細節上,尤其對于濱水綠地項目即是如此。
對于南沙蕉門河中心區南濱水角公園來講,它地處南沙新區,該區域在未來將被打造為國際水岸都市,而以前則是水道、桑基魚塘縱橫的嶺南水鄉,如何在未來的城市化進程中將場地原有的記憶保留下去,是設計師需要重點思考的課題之一。在本項目的設計中,這種思考是體現在各個方面的:
例如在建構筑物的造型和細部上。如公園中的自行車驛站、公廁等建筑,其構思即來源于對場地原有肌理脈絡的理解,延續南沙地處珠江入海口,咸淡水交界特殊的地理環境。以波浪形態為元素構成建筑外表皮,采用玻璃與鏤空鋁板材質,保證建筑的靈動形態與采光要求;同時,又以紅樹林元素為主要立意來源,運用生態的手法點綴和裝飾建筑,采用垂直綠化形式節約建筑能耗。在前面第四點中提到的觀景眺望臺拉鎖柱的飾面設計也是如出一轍(如圖6)。

圖6 建筑單體設-自行車驛站
硬質景觀是濱水綠地的骨架基礎,形成了其整個空間基本格局,而軟質景觀,即通常所謂的綠化種植造景則是濱水綠地的血肉,地位同樣重要甚至超過硬景。
南沙蕉門河中心區南濱水角公園的綠化種植設計根據未來南沙新區水岸都市區的發展方向,以喬木和地被兩大層次為主,局部點綴灌木為輔:①契合簡潔大氣的現代都市濱水綠地風格,打造尺度開闊怡人的陽光草坪綠地景觀;②將公園的視線打開,使在城市空間中的游人也能夠擁有開闊的視野,城市與蕉門河的景觀能夠相互滲透,強化濱水區域與城市空間在景觀上的聯系。當然,軟質景觀的設計不能“孤芳自賞”,最終還是要以硬質景觀為大的框架體系,與其形成良好的結合。
而在植物品種的選擇上,設計師充分考慮到南沙的地理位置、環境小氣候及規劃用地本身的土壤、植被特點,以當地鄉土植物為主,同時結合景觀風格、造景手法的需要適當選用其他在南沙生長良好的品種,如能夠體現南中國濱水風光的棕櫚科植物,蒲葵、假檳榔、銀海棗等。
綜上所述,城市濱水綠地對于我國的景觀設計工作者來講既是一個熟悉的老課題,也是一個富有挑戰的新課題。一方面,隨著我國1978年改革開放浪潮的掀起,城市化全面推進,濱水綠地的建設項目也是鱗次櫛比,其中也不乏優秀作品,但大部分都有盲從跟風,一味追求氣派鋪張浪費,以破壞場地原地形地貌、生態環境為代價的傾向;或是對其未給予足夠的重視,使之成為城市的死角。
如今,經歷了30多年的改革開放,中國的經濟發展、城市化進程以突飛猛進的速度進行著,許多東部沿海城市局部甚至出現了再城市化,而濱水綠地的建設就是其中重要的一部分。政府和民眾的理念也有了新的變化,擯棄了粗制濫造、一味追求氣派,而對濱水綠地的生態環境效益、景觀價值、土地價值、可持續性運行予以了更多的重視、關注。作為城市的美容師——景觀設計工作者,背負的任務和責任重大,對于每一個濱水綠地項目都應以負責的態度、優秀先進的理念、科學的技術手段、富有創意的藝術審美手法去對其精心打造,讓市民能夠擁有一片怡人舒適、充滿活力、功能完善、安全的現代都市濱水綠地空間。
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TU986
A
2095-2066(2016)33-0155-03
2016-11-12
黃關子(1986-),男,中級工程師,本科,主要從事風景園林規劃設計工作。