淺析橡膠瀝青面層施工技術應用

李福林

摘要：伴隨時代的發展，我國科學技術水平高度提升，交通運輸行業得到了極大的發展，交通運輸所取得的成就對我國國民經濟的增長發揮著舉足輕重的作用。橡膠瀝青面層施工作為公路工程施工的重要內容，其施工技術水平的高低直接影響著工程建設的整體質量。為此，文章通過具體工程案例對橡膠瀝青面層施工材料準備、施工流程進行了分析。

關鍵詞：橡膠瀝青面層；施工技術；路面施工；交通運輸；公路工程 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）31-0031-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.016

1 工程案例

某高速公路工程的標段起止樁號為K0+350～K21+000，20.627km為其長度，24.5m為路面寬度。本工程主線除收費廣場、隧道前后過渡段及互通立交匝道等其他路段都設計有AC-13C瀝青混凝土面層（4cm厚度）。在以上瀝青混凝土面層施工段內，可將過渡層設置到瀝青混凝土面層下方，其中橡膠瀝青粘結防水層可設置到橋梁路段，其余路段可進行橡膠瀝青應力擴散層（1cm）設置。作為該道路工程施工的重點，橡膠瀝青混凝土面層施工應做好各項施工準備，如機械配置、技術準備等，同時為保證道路工程施工質量，要求在溫度10℃以下不得進行瀝青面層。

2 橡膠瀝青面層施工準備

第一，按照體積性能指標及骨架嵌擠原理，確定橡膠瀝青混凝土級配，可選取間斷型級配，具體范圍如表1所示。

選取AH-70優質石油瀝青作為橡膠瀝青選取的基質瀝青，要求橡膠瀝青的軟化點控制在60℃以上，延度控制在10cm以上，質量損失控制在0.4%以下等。

第二，上面層瀝青混凝土應與馬歇爾試驗技術標準相符，如AC-13瀝青混凝土擊實次數兩面各控制在75次；空隙率控制在3%～6%之間；瀝青飽和度控制在70%～85%之間；殘留穩定度需控制在85%以上。在設計配合比時，應在每毫米3000次以上控制橡膠瀝青混合料的穩定度。

第三，粗集料選擇，碎石、破碎礫石、鋼渣等為橡膠瀝青路面面層施工的粗集料類型，因本工程為高等級公路，施工過程中篩選礫石、礦渣不得使用。選取的粗集料必須質量合格，具備堅硬、清潔、表面粗糙等特點，4.75mm以上為其粒徑。如集料受熱出現變質問題，可通過攪拌機烘干隨后進行質量檢測，確保其符合施工規定后即可施工。

第四，細集料選擇。天然砂、機制砂及石屑等為橡膠瀝青路面面層施工的細集料類型。一般選取具備生產許可證的采石場、采砂場作為細集料的來源。清潔、干燥、無風化等為細集料的主要特征，要求其顆粒級配滿足施工規定，如選取天然砂，其細集料潔凈程度應在0.075mm以下。

第五，填料選擇。選取石灰巖、巖漿巖內強基性巖石的磨碎石料作為瀝青混合料的礦粉，并需徹底清理干凈原石料的雜物，如泥土、雜質等，干燥、清潔為礦粉的主要特征，要求其能夠由礦粉倉內自由流出，含水量必須控制1%以下，表觀密度則需控制在2.5t/m?以上。

3 橡膠瀝青面層施工流程

3.1 測量放樣

根據設計圖紙，測量工作者可通過全站儀對瀝青混凝土面層中、邊樁加以恢復，要求相隔10m設置一個斷面。選取單幅方式進行橡膠瀝青混凝土面層施工，其主要涵蓋行車道、硬路肩。在整體式路基施工中，填方段單幅寬度為10.5m，如邊溝加深現象存在于挖方路段則其單幅寬度為10.75m，如無邊溝加深現象則其單幅寬度為10.85m。分離式路基情況下，10.75m為填方段單幅寬度，如邊溝加深現象存于挖方路段11.0m為單幅寬度，如無邊溝加深現象則其單幅寬度為11.10m。要求在5mm以下控制平面測量放樣偏差值，并選取紅油漆標注樁位進行準確定位。結束樁位定位放樣施工后，可測量樁位下承層標高，選取的工具為水準儀，且按照橡膠瀝青混凝土面層施工規定，將其松鋪高度計算出來，以此為攤鋪基準控制線設置提供便利，本工程以1.30作為松鋪

系數。

3.2 拌制混合料

本工程拌制混合料時，上料選取裝載機、初步配料選取配料斗、輸送選取輸送帶，加熱烘干及初步除塵工作則由烘干系統實施，隨后利用骨料提升機向攪拌機振動篩內運送，特殊粒徑及劃分規格后的骨料被篩除后將合理納入一定的干集料儲存倉內。集料在稱重計量完成后即可向攪拌鍋內倒卸及拌和，通常情況下干拌集料5～10秒后才能將礦粉投入，瀝青則需在2～4秒投入。拌制過程中，應對瀝青、集料加熱溫度有效把控，前幾盤集料每天都需提前進行溫度加熱，要求在存儲料倉內進行熱混合料成品存放，溫度降低幅度必須控制在10℃以內，瀝青泄漏問題不得出現。通過試拌決定拌和時間，一般將整體拌和時間控制在60～65秒之間。同時應對混合料的均勻度進行詳細檢測，避免花白、離析問題

產生。

3.3 混合料攤鋪

本工程主線一般路段攤鋪施工可一次性進行，特殊路段需嚴格按照設計規定實施分幅搭接攤鋪施工，1.30為松鋪系數，4.2cm為松鋪厚度。要求提前半個小時或1個小時進行熨平板預熱，其溫度必須控制在100℃以上。攤鋪施工中熨平板振搗、夯實錘壓設備的振動頻率、振幅應滿足施工規定。于橡膠瀝青混凝土而言，需嚴格遵循拌和量、機械配置現狀、攤鋪厚度及寬度等條件確定攤鋪機的攤鋪速度，可控制在每分鐘1.5～2.5m之間，并根據具體施工情況進行適當調整，確保攤鋪施工具有連續性、穩定性。

選取自動找平方式作為攤鋪機工作的主要方式，本工程以非接觸式平衡梁裝置對AC-13C瀝青混合料上面層的攤鋪厚度及找平進行有效控制，攤鋪施工中需對攤鋪層的厚度、橫坡等進行快速、及時檢測，且嚴格按照施工規范對其鋪筑整體均勻厚度進行檢測。施工過程中，應確保攤鋪機始終處于最佳工作狀態，將螺旋布料器兩端自動料位器調節好，確保料門開度、鏈板送料器速度能夠符合螺旋布料器的轉速，避免混合料離析問題大量出現在攤鋪施工中。

3.4 壓實作業

在瀝青面層質量控制中瀝青混合料壓實度的高低極為關鍵，要求在10cm以下控制橡膠瀝青混凝土壓實層最大厚度，施工過程中應確保壓路機數量充足，且壓路機組合模式等與施工規定相符，具有合理性，以此滿足碾壓各個階段的需求，達到碾壓效果最佳化。在整個壓實作業環節，應指派專人對碾壓階段間的連接負責。施工碾壓階段不得突然轉變碾壓路線及方向，避免推移混合料問題的出現。為防止碾壓施工中擁包現象出現在混合料內，可將驅動輪面向攤鋪機，碾壓長度應具有穩定性，伴隨攤鋪機行駛兩端折返位置也需前移。橡膠瀝青的黏度直接決定著橡膠瀝青混凝土碾壓溫度，也就是說增加橡膠瀝青黏度，則會提高碾壓溫度的要求。為確保施工質量，要求攤鋪作業完成后應在溫度較高情況下立即進行初壓作業，通常情況下，155℃為橡膠瀝青混凝土初壓最低溫度，135℃則為復壓最低溫度，110℃為終壓最低溫度，低溫情況下不能重復進行瀝青混合料碾壓作業，防止損壞石料棱角、壓壞集料等。本工程以雙鋼輪壓路機作為初壓、復壓施工機械，其中初壓為1遍靜壓，復壓為4遍振動碾壓，為消除輪跡，終壓可進行2遍靜壓作業。

3.5 開放交通及養護

瀝青面層鋪筑完成后，在其溫度下降到50℃后即可將交通開放，通常情況下壓實作業結束72h即可對車輛放行。此環節應對車輛通過速度加以重視，防止對路面造成嚴重污染或損害，如路面有碎石灑落，需將路面清理干凈。

4 結語

綜上所述，面層施工技術作為公路橡膠瀝青路面施工過程中的重要技術，在公路施工中得到了廣泛應用及推廣。為全面提升工程質量，施工單位必須對施工材料準備加以重視，并對施工流程進行調整規范，加強工程質量控制力度，只有這樣，才能提高公路工程瀝青路面的施工質量，才能為其健康長久地發展提供安全可靠的保障。

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