淺談新能源汽車維修專業的發展

任曉兵

摘要：隨著我國對環境污染與能源危機認識的越來越深刻，我國新能源汽車的發展取得了本質性突破，銷量成為全球第一。但是新能源汽車專業人才的培養略顯滯后，還沒有引起足夠的重視。本文旨在對新能源汽車維修專業發展的一些要點進行研究，為如何培養新能源汽車維修人才提供一些建設性意見。

關鍵詞：新能源汽車 定位 措施

隨著特斯拉風暴的來襲，新能源汽車已經成為世界汽車產業發展的方向。這是時代進步和發展的要求。對于我國汽車工業來講。這將是一個大好時機，抓住這個機遇將使我國汽車工業得到長足進步，縮短和其他國家之間的差距，甚至趕超他們。筆者以發展的眼光來分析新能源汽車工業現狀，以期找到筆者所在學校在設立新能源汽車維修專業時能夠更加快速發展的有效路徑，以便適應地區汽車產業發展的要求。

一、當前新能源汽車產業的現狀

1.國外現狀

（1）純電動汽車。純電動汽車以它的零污染特點受到世界各國的重視，各國政府也在政策上給予大力支持。純電動汽車的發展重點一是發展小型乘用車，如奔馳的Smart，寶馬的MINI，三菱IMIEV等車型，二是發展大型公交車等特殊用途車輛。制約純電動汽車發展的技術重點在提高電池性能上。

（2）混合動力汽車。以日系為代表的混合動力汽車早在1995年就已經進入市場，如日本豐田的Prius和本田的Civic。現階段混合動力汽車的技術成熟，得到了普遍推廣。目前，國外在混合動力汽車的應用方面主要在降低成本上下工夫。

（3）燃料電池汽車。美國的一些汽車公司將發展燃料電池汽車作為主要研究方向，但是短期內由于燃料電池的可靠性、存儲、安全、耐久性等一系列問題還沒有得到解決，導致燃料電池汽車至今還沒有量產。國外的福特、通用、豐田等大廠商都有燃料電池的概念車。

2.我國新能源汽車發展現狀

我國從20世紀90年代就開始著手新能源汽車的研究，已經將新能源汽車產業的發展納入我國發展規劃之中。

（1）純電動汽車。我國純電動汽車發展基本掌握整車設計，在小型純電動汽車和大型公交車方面實現了規模生產和示范運行，但是在一些性能方面和國外還存在一定差距。國內有代表性的是比亞迪，如比亞迪的E6等，在車用電池方面比亞迪也走在世界前列。

（2）混合動力汽車。目前多家國內汽車行業已經完成了混合動力乘用車的樣車開發，使其成為我國新能源汽車的主要產品類型，已經開始進行產業化推廣。但是我國混合動力汽車產品畢竟尚處于產業化初期。具代表性的有一汽豐田普銳斯，是一汽豐田實現國產化的第三代普銳斯混動車型，上汽集團的榮威550 Plug-in，是經典車型榮威550的混動版本，此外還有比亞迪、鄭州日產、奇瑞、長安等都有混合動力型汽車生產上市。

（3）燃料電池汽車。目前清華大學和北客己開始聯合研究燃料電池客車計劃。上汽、同濟大學承擔了燃料電池轎車的研發任務。我國燃料電池汽車在多個方面有了新的提高和突破，主要技術指標與國際先進水平相當，但離量產還有相當大的差距。

二、我國新能源汽車產業存在的問題

自2009年以來，我國在傳統燃油汽車產銷方面一直處于全球領先地位。在政策支持下新能源汽車的生產和銷售也呈現快速增長。隨著環保意識的提升，人們更加愿意接受新能源汽車。新能源汽車的代表——特斯拉即將在我國建廠就說明了我國新能源汽車產業發展的是多么喜人。雖然我們已經形成產研一條龍的體制，但是從新能源汽車市場的供給和需求方面考慮，盡管出臺了一些相關政策，然而，這些政策缺少對我國新能源汽車產業發展的一個總體規劃，沒有確定發展的重點，沒有形成一條完整明確的發展路線。因此，在政策層面還需要出臺更多措施。此外，新能源汽車技術標準也需要完善，從而形成一個國家標準的數據庫。還有，最應該提高的是新能源汽車核心科技。總體上我國技術水平與于國際先進水平相比還有很大差距。最后，在新能源汽車產業的下游相關配套產業方面沒有與主產業同步，下游產業有些滯后，比如維修人員的培養。這些不利因素將勢必會給新能源汽車產業的發展帶來影響。

三、學校新能源汽車維修專業的定位

綜合以上分析可以看到，目前一段時間我們國內新能源汽車的發展應該以純電動和混合動力為主。那么，外部環境的大趨勢就決定了學校在新能源汽車專業的建設上應該以這兩個方面作為專業建設的主要方向，以有限的資金來投入到混合動力和純電動汽車專業的建設。以我們所做的市場調查報告數據來看，市場上銷售的新能源車輛主要以廣汽豐田和比亞迪的混合動力為主，純電動汽車的市場占有率相對較低。但是也應該考慮到未來我們汽車產業和國際汽車產業的接軌，要向高新技術看齊。所以，結合我校的實際情況和本著服務于社會的原則，初期目標應該以混合動力車輛維修為主，將來以推進式發展純電動汽車維修服務為原則的發展規劃，以此作為我校即將開設的新能源汽車維修專業的立足點。著手培養新能源汽車售后技術服務和管理的高技能專門人才作為未來3～5年的發展目標。

四、針對學校新能源汽車維修專業建設采取的措施

1.新能源汽車維修專業師資條件的建設

學校設有汽車工程系，汽車維修專業屬于我們的特色專業。該專業教師都屬于雙師型教師，專業基礎扎實，有豐富的教學和實踐經驗，對于新能源汽車專業有些基礎相關課程是完全可以勝任的。然而新能源汽車專業所涉及的專業內容是比較廣泛的，所以我們的教學力量在新能源汽車方面還顯不足，還有很大的提高空間。因此，為了提高教師的理論和實踐能力，應該提前著手安排教師去那些新能源應用技術比較發達的地區和企業進行相關培訓，完成師資力量的儲備。或者，適當引進從事過新能源應用技術教學和工作的人才，來更好地勝任教學工作。在引進人才的同時完成對現有教師的幫帶，最終形成一只理論水平高實踐能力強的雙師型教學隊伍。

2.加強校企合作，爭創雙贏

學校可以充分利用與企業合作的機會，強化與企業的合作關系。我市的4s店以及周邊將要建成的汽車城項目都給我們提供了很好的可利用機會。這樣聯合方式可以使我們將有限的資金用于新能源專業急需的項目建設上，同時還可以爭取企業給予的一些相關設備支持，以及企業的技術支持。還可以將企業作為我院學生的校外實訓基地，便于學生進行實訓操作和及早了解和熟悉企業單位對人員的要求。而企業也可以利用學校的教學資源不間斷地對企業員工進行培訓，減少企業對員工的培訓時間，縮短就業人員的上崗周期。在本地區相關合作開展到一定基礎的情況下，學校還要和省內相關單位或全國乃至其他國家的企業進行合作，通過合作取長補短來拓展我們業務范圍。

3.校內實訓基地的建設

目前學校已經購得豐田的雷凌混動轎車一輛以及相關混合動力設備的試驗臺，完成了相關實驗室的建設，后續還要購進比亞迪的插電式混動系列秦和唐。現階段在購進試驗臺的同時，結合學校的教學需求正在自主開發和研制試驗臺。這將在滿足教學需求的同時，提高教師研發和動手能力。后期將推動純電動汽車的整車及相關試驗臺購買和研制開發。如果校企合作進展順利，這些整車或者總成部件將來可以由企業來提供，而我們的資金則可以用于其他設備的添置或實驗室的建設上。

新能源汽車維修專業是順應汽車行業發展的需要，是順應社會發展的需要的，是順應學校發展需要的。它的前景是廣闊的，我們期待在不久的將來，學校新能源汽車維修專業能夠取得輝煌的成績。