精神分裂癥

誰說SUV不能跑

LAND SPEED CRUISER

Land Speed Cruiser是以豐田旗下SUV Land Cruiser為基礎打造而成。Land Cruiser（蘭德酷路澤）國內通常叫“陸巡”，越野可靠性深得人心，可是誰也沒想到豐田竟然讓它變成了一臺強調公路操控性的速度機器。5.7升雙渦輪V8發動機輸出的2000馬力讓布加迪臉上都掛不住，354km/h的極速實力連自稱陸地最快SUV的賓利添越也難望其項背。至于大伙疑惑不解的這貨還能越野嗎？我只能說不能。為了有利于高速行駛，Land Speed Cruiser換上了更低的懸掛系統，簡直就是典型低趴族的風范。那它不是徒有其速？其實，Land Speed Cruiser在傳達一個意思，改裝就是把不可能變成可能。

看那一身迷彩軍裝就知道這臺Colorado ZH2來路不簡單，這臺皮卡是通用與美國陸軍在Colorado加長版的基礎上研發的概念車，并且采用了先進的氫動力。為什么會采用氫動力？據稱軍方認為氫動力系統沒太多噪音，可以安靜地執行任務，電動機還能提供即時扭矩。更方便的是，氫燃料電池系統還可以輕便的進行整體拆卸并充當臨時發電機使用，能為通訊設備或戰地醫院等供電數小時。動力方面，Colorado ZH2搭載93kW的氫燃料電池系統，132kW的電動機能產生最大320Nm的瞬時扭矩。305mm離地間隙，48度接近角和39度離去角在面對任何路況時都能自如通過。

以家庭為中心

豐田EXTREME SIENNA

去年豐田Sienna在SEMA改裝展上硬是把MPV變成了越野車，不過今年豐田回到另一個極端——往低了改。這款低趴風格的Extreme Sienna以藍色和金色為主打配色，用寬體套件為外觀營造出干凈利落的視覺效果，將輪轂升級為大尺寸鍛造輪轂，并為其匹配TRD高性能剎車套件。內部升級也很到位，運用定制座椅和木質地板打造出高檔辦公空間。同時，可以用iPad控制空氣懸掛系統，通過改變高度保證日常用車需求。雖然在性能上沒有太多改動，豐田這臺展示車Extreme Sienna卻能為家庭改裝提供絕好的范本。

老司機的迷惑

起亞SOUL FIRST CLASS

既然是無人駕駛，起亞Soul First Class概念車設計者一股腦把駕駛座設備全部移除，加上前排座椅面向后方，這樣車身塊頭不大的Soul車內空間反而寬敞了許多。此外，Soul First Class還配備有40寸三星液晶屏及高端音響設備，為乘客旅程提供豐富的娛樂環境。中控臺通過兩臺平板完成車輛所有功能的操控。為營造舒適豪華的商旅環境，Soul First Class 鋪設灰色木質地板，并以菱格縫制真皮座椅激發我們對未來車輛的想象。

三車雜交

JEEP CJ66概念車

今年是Jeep品牌誕生75周年，他們也想搗鼓點東西懷舊一下。于是菲亞特克萊斯勒旗下的專屬改裝公司Mopar就打造了這款Jeep CJ66概念車，走的是混搭風。Jeep CJ66采用了1966款Jeep CJ的車身、牧馬人TJ的底盤以及牧馬人JK的前臉，將各種特點加以糅合從而體現出一種復古越野風格。另外，設計師將前風擋玻璃砍掉兩英寸，用防滾架來作為車頂。為了突出其越野性，Mopar還采用了383匹馬力的5.7升HEMI發動機、六速手動變速箱和 Dana44車橋，同時提供一系列越野套件，包括Warn絞盤、35英寸越野胎和以及適應路況的輪胎充氣系統。

今年是Jeep品牌誕生75周年，他們也想搗鼓點東西懷舊一下。于是菲亞特克萊斯勒旗下的專屬改裝公司Mopar就打造了這款Jeep CJ66概念車，走的是混搭風。Jeep CJ66采用了1966款Jeep CJ的車身、牧馬人TJ的底盤以及牧馬人JK的前臉，將各種特點加以糅合從而體現出一種復古越野風格。另外，設計師將前風擋玻璃砍掉兩英寸，用防滾架來作為車頂。為了突出其越野性，Mopar還采用了383匹馬力的5.7升HEMI發動機、六速手動變速箱和 Dana44車橋，同時提供一系列越野套件，包括Warn絞盤、35英寸越野胎和以及適應路況的輪胎充氣系統。

偏向爛路行

現代ROCKSTAR SANTA FE

、這款基于新勝達打造的概念車現代Rockstar SantaFe 和Bisimoto Santa Fe 低趴風格截然相反：Rockstar Santa Fe 盡可能拉高車身，走越野拉力路線。其采用全新的保險杠、包圍以及更大的越野輪胎和全新的懸掛，看上去硬氣十足。內飾采用定制的真皮內飾以及KICKER 音頻系統等。動力方面，其搭載3.3L V6 發動機，換裝了優秀的散熱系統，導入 Rockstar 拿手的 NOS 氮氣動力系統，加上現代自家 3.3升 Lambda V6 引擎與四輪驅動系統，看來不是爛路它還真提不起興趣了。

后驅版新勝達

BISIMOTO SANTA FE

本次改裝展上，現代帶來兩款Santa Fe（國內叫新勝達）的改裝樣車，這款Bisimoto Santa Fe是Bisimoto改裝公司打造的千匹怪獸。看看它都吃了什么“興奮劑”了吧？移植了3.8升V6引擎，為了壓榨出1040馬力輸出，Bisimoto使用了兩顆渦輪增壓器，并在很多發動機部件都進行了強化處理，比如活塞、連桿和氣門，以承受雙渦輪所帶來的強勁動力。此外，不同現行的前驅或四驅版，這輛Santa Fe采用后輪驅動設計，并采用獨特設定的6速手排變速箱，以及從現代Equus移植來的后差速器，看來這是要漂移起來的節奏。

比DURANGO RT還兇猛

道奇DURANGO SHAKER

同樣由Mopar改裝，這臺藍色涂裝的道奇Durango Shaker也是大馬力低趴路線的典型。該車采用來自于SRT挑戰者的6.4升HEMI V8發動機，能輸出485匹的最大馬力和644Nm的峰值扭矩，為了能給大功率引擎提供更多新鮮空氣，設計師專門在引擎蓋上設計一個凸起的進氣格柵。同時，車身通過懸架整體降低了7cm，并升級了22寸亮黑色輪轂。Mopar還將座椅通通換成蝰蛇的座椅，不過舒服性肯定大打折扣；后排還配備了兒童安全座椅，試問這是想讓孩子在車里狂吐嗎？

后驅版新勝達

BISIMOTO SANTA FE

本次改裝展上，現代帶來兩款Santa Fe（國內叫新勝達）的改裝樣車，這款Bisimoto Santa Fe是Bisimoto改裝公司打造的千匹怪獸。看看它都吃了什么“興奮劑”了吧？移植了3.8升V6引擎，為了壓榨出1040馬力輸出，Bisimoto使用了兩顆渦輪增壓器，并在很多發動機部件都進行了強化處理，比如活塞、連桿和氣門，以承受雙渦輪所帶來的強勁動力。此外，不同現行的前驅或四驅版，這輛Santa Fe采用后輪驅動設計，并采用獨特設定的6速手排變速箱，以及從現代Equus移植來的后差速器，看來這是要漂移起來的節奏。

針對即將到來的北美滑雪季，LUX Motorwerks 改裝廠把起亞旗下中大型休旅車款索蘭托變成了無懼雪地障礙的專屬運動化車輛。其四輪已針對雪地環境改裝為橡膠履帶設計，車頂附有雪橇架和照明燈具。內飾設計進行大量修改，前后排都配兩個座椅，還配備了無人駕駛功能；車輛可以通過放置在后排座椅的扶手臺上面的平板進行控制，甚至人員進出車輛都采用電子控制，所以你看到這款車沒有門把手也不用太奇怪。

戶外裝載高手

道奇RAM MACHO

WAGON

Macho是道奇公羊皮卡早期的一種改裝方案，時隔40年后再次應用到這輛概念車上。啞光黑色漆是Macho的經典元素，配合橙色的車身顏色，使Ram Macho Wagon整輛車給人的感覺就像一團壓抑的火。該車最大的亮點莫過于被稱為RamRack的托架系統，它安裝在車床上并能夠前后移動，以適應不同長度的車頂箱或者滑板、自行車等各種戶外玩具。此外，37英寸的越野輪胎，10cm的懸架抬升讓其在戶外擁有更大的通過性。

快速搬運工具

本田FOX MARKETING RIDGELINE

在皮卡當中，Ridgeline并不肌肉感的車身線條以及承載式車身設計都讓其成為不折不扣的異類。正因如此，購買Ridgeline的人可能更在乎其犀利的操控，而不是一味干粗活累活。看貨箱中裝的那臺本田全地形山地車就明白，設計者希望Ridgeline成為一個快速搬運工具，而不是應對復雜地型。Fox Marketing改裝公司改裝理念便是如此，他們針對Ridgeline的改裝方案則選擇了速度取向，定制的懸掛使其車身降低了一些，以提高高速行駛的穩定性。

從1948年第一代誕生，福特F-150就是美式皮卡的代表，加上全新的F150上市不久，所以這次SEMA展臺上出現最多的改裝車就是它了。這款BOJIX DESIGN設計的F-150 XLT SUPERCREW 4X4車型最大的特點就是它非常個性的灰色主色調加橘色涂裝，以及它擁有的純越野性的車身高度——7英寸升高套件撐起的離地間隙足以說明一切。再配上37英寸的NITTO M/T輪胎，這輛車顯得異常高大威猛。此外，其增加的BRANDMOTION手機無線充電系統和360°全景影像等功能，都為野外活動提供額外的安全保障。