奇瑞旗云轎車發動機起動無力

黃林火

（福建船政交通職業學院汽車系，福建福州 350007）

奇瑞旗云轎車發動機起動無力

黃林火

（福建船政交通職業學院汽車系，福建福州 350007）

1 故障現象

一輛奇瑞公司2007年出廠的旗云轎車，配備1.6L發動機（型號為SQR477F），手動變速器，已行駛里程15萬公里。用戶反映發動機起動無力，只能聽到起動機處有噠噠聲。接車后，起動發動機，確定是曲軸沒有轉動。詢問用戶最近一次用車情況，用戶反映前幾天開車行駛時，發動機艙有明顯異響。這幾天沒有用車，現在起動不了。

2 故障分析與診斷

曲軸無法運轉，可能原因有：①蓄電池電力不足；②起動機及其連接電路故障；③曲軸運轉阻力過大。

先用一新蓄電池進行搭接起動，故障依舊。再次更換一電量充足新蓄電池連接好，起動發動機，還是無法拖動曲軸運轉。

檢查起動機連接線束插頭，連接良好。斷開起動機上50端子（與點火開關連接），使用數字萬用表正極端測試，點火開關轉到star（起動擋位）位置，顯示13.5V電壓，排除起動控制電路故障。拆下起動機，將起動機殼體與蓄電池負極連接，起動機30端子（與蓄電池正極連接）和50端子分別與蓄電池正極搭接，起動機正常工作，斷電后小齒輪能夠正常回位。初步判斷起動機性能正常。

用加力套筒扳手拖動曲軸皮帶輪螺栓，阻力非常大，基本無法轉動曲軸。曲軸轉動阻力過大可能原因如下：曲軸與軸承“咬死”，凸輪軸“咬死”，附件皮帶驅動力矩過大。檢查發動機機油在正常刻度范圍，且無特殊氣味，顏色也正常。檢查發動機冷卻液面高度在正常范圍，沒有發現儀表水溫指示燈報警。這樣的工作環境不易造成曲軸與軸承“咬死”。拆下發動機氣缸蓋罩，檢查凸輪軸。用扳手輕輕轉動，凸輪軸可以轉動，沒有“咬死”。為了檢查是否附件皮帶過緊導致阻力過大，先將發電機皮帶調節螺栓松開，并將皮帶調節到松弛狀態，再次轉動曲軸，可以輕松轉動。此時再檢查發電機皮帶，沒有發現明顯起皮裂紋，用手轉動發電機皮帶輪，無法轉動。至此，故障原因是發電機軸承“咬死”，導致曲軸運轉阻力過大。用戶之前反映發動機艙異響應該也是這個原因。發電機銘牌如圖1所示。

圖1 發電機銘牌

3 故障排除

更換交流發電機軸承（型號為日本NSK B8-85D）后重新裝車，再次轉動曲軸，可以正常運轉。將發電機皮帶張緊力調到適當張緊度，再安裝好起動機及其連接線束，可以正常起動發動機，發動機艙異響消失。

（編輯 陳程）

U464

B

1003－8639（2016）11－0036－01

2016-03-08；

2016-03-22

黃林火（1981-），男，工程師，從事汽車專業實踐教學及汽車售后技術培訓工作。