大國工匠 雕琢飛天重器
——記中國航天科技集團五院總裝與環境工程部神舟飛船總裝團隊

大國工匠 雕琢飛天重器
——記中國航天科技集團五院總裝與環境工程部神舟飛船總裝團隊

在中國航天科技集團五院總裝與環境工程部有這樣一個班組，他們負責神舟系列飛船的總裝工作，迄今已經將我國11名航天員送入太空并安全返回。這是一個老中青傳承有序的隊伍，在剛剛圓滿成功的神舟十一號任務中，青年人賈海利、張亮已經從老師傅孫占海手中接過了為航天員關艙門并送去出征前最后祝福的重任。這個團隊有著一個與飛船相同的光榮名字：神舟班組。

以“螺絲釘”精神精益求精做好工作

集團公司田占敏技能大師工作室田占敏大師這樣形容航天器總裝工作：“手托上億資產，肩負國家使命?！睂τ谳d人航天總裝工作，神舟班組的成員們又加上了6個字“確保生命安全”——政治意義重大、人命關天是載人航天的特殊標簽。

在飛船總裝過程中，需要在視線不可見的區域完全憑借感覺盲操作安裝直徑只有3毫米的螺釘，由于艙內空間有限，螺釘安裝最小操作間隙只有不到1厘米，并且操作人員必須在身體扭曲將近180度的“瑜伽式”狀態下完成安裝，這對總裝人員技能水平提出了極高的要求。面對這一挑戰，班組組織大家在模擬艙內不厭其煩地反復練習：練體能，讓身體在扭曲狀態下不動不抖；練技能，讓螺釘精準到位，不掉不偏；練精準，讓螺釘緊固力矩一步到位。一遍不達標就再來一遍，一天不達標就加班苦練，那段時間，大家幾乎絕大部分空閑時間都用在了攻克這一操作難題上?；侍觳回撚行娜?，現在班組成員在螺釘盲操作中，可以做到身體穩如雕塑，微小螺釘安裝“一次成”，緊固力矩“一把準”。大家在型號工作中不斷用自己的不懈和專注向著做一等工匠的目標努力。

在神舟十一號任務中，需要完成共計40余冊各類總裝工藝中規定的1181道工序，涉及工步數超過15000步，落實到工步動作更是高達近80萬次。但就是這80萬次操作，一次都不能錯。錯，就完不成神舟十一號任務，就不能交出令祖國和人民滿意的答卷。

今年33歲的張舸是神舟班組的副組長，別看年紀不大，但他已經在載人飛船的總裝崗位上工作了11年，在組長姜旭的培養下，他在神舟十一號任務中擔任飛船總裝操作指揮。張舸清醒地知道這項任務絕對不容有失。為了交出一份完美的工作成績單，張舸帶領班組人員與總裝工藝人員一道，將所有的總裝操作進行量化控制，單就螺釘緊固這一項工作，班組成員就梳理并記住了所有需緊固螺釘的個數、每顆螺釘的擰緊力矩、螺釘緊固順序、力矩按分級施加還是一次性施加……每一個細節都做到了“以數據為綱”，絕不容有任何差池。就像張舸說的：“總裝工作沒有‘差不多’，只有心中有‘數’，才能手下有準。”

忠誠融入使命，質量鑄就尊嚴。神舟班組的團隊成員們就像一顆螺絲釘，守土有責，守土盡責，用過硬的本領和精益求精的態度，把堅定的信念轉化成一次次精準無誤的操作，來踐行做大國工匠的承諾。

樂于奉獻，創新巧干不斷創造新成績

神舟飛船的總裝工作充滿了困難與挑戰，想要保證飛船總裝任務的順利完成，就必須要有“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻”的載人航天精神。為了將工作做到最好，班組成員沉下心來扎在崗位上，他們每人年均加班都超過1000小時，也就是說，一年的時間神舟班組卻干了一年半的工作。除了肯干，班組成員還發揚“工匠精神”巧干，精益求精，打造精品。

神舟飛船需要在艙內安裝空間內安裝一個重達47.5公斤的大型設備，以往，這項工作都是大家憑借超常的技巧與毅力，用手提肩扛的方式，“硬拼”完成設備的安裝工作。神舟十一號任務中，班組沒有選擇傳統裝配法，因為大家堅信一定會有更高效可靠的辦法。幾經周折，大家結合以往的工作經驗，以五院“宇航智造，智能總裝”工程為依托，與總裝工藝技術人員一道，提出了利用機器人精密裝配的新方法，使這一總裝工序的效率一舉提高50%以上。

此外，神舟十一號飛船設計在軌時間超過30天，超過之前發射型號在軌時間一倍以上，為此需要新增在飛船側壁曲面粘貼加熱片的工作。電裝工王穎是這項工作的負責人，針對新的技術要求，她原本可以選擇傳統裝配法，但不甘現狀、精益求精的信念告訴她，這項工作一定有更為高效可靠的辦法可以完成。于是，她把自己關進辦公室，自己和自己較勁兒，不想出好方法就不罷休，幾經周折，終于研制出一種專用的固定工裝，形成一項總裝“絕技訣竅”，成功應用在飛船18個熱回路的粘貼和固化工作中，大大地提高了今后所有類似裝配工作的效率和可靠性。

像這樣“和自己過不去”的例子，在神舟班組里還有很多。飛船總裝是精益求精，追求完美的過程，只有“死磕自己”，才能保證各項任務高質高效的完成，才能讓我們的飛船在太空自由翱翔！

將成功獻給祖國，將完美交付事業，將卓越閃耀太空，將平凡留給自己。這，就是在一線崗位上用自己不斷努力打造完美飛船的大國工匠團隊的真實寫照。