城市出租車補貼方案評價模型

肖同，王卓,2，陳釵， 楊艷梅,2

(1.華北理工大學 數學建模創新實驗室，河北 唐山 063000； 2. 華北理工大學 理學院， 河北 唐山 063000)

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城市出租車補貼方案評價模型

肖同1，王卓1,2，陳釵1， 楊艷梅1,2

(1.華北理工大學 數學建模創新實驗室，河北 唐山 063000； 2. 華北理工大學 理學院， 河北 唐山 063000)

供求平衡；合理規模；運營平衡模型；補貼方案

“打車難”一直是現代社會的一個熱點問題，目前對出租車合理規劃的研究大都基于傳統打車方式，而對使用第三方平臺打車的研究較少，為了有效提高人們出行的打車效率，研究了“互聯網+”時代的出租車補貼方案評價模型。采用了里程利用率和車輛滿載率2個指標來衡量判斷出租車供求是否平衡，引入了平衡系數η進行修正，建立基于供求平衡的城市出租車合理規模模型，探討了出租車資源的“供求匹配”程度。并進一步分析了出租車供求平衡關系，建立基于區域的出租車運營平衡模型。研究結果表明：現有各公司的出租車補貼方案對緩解我國目前打車難的現狀有一定的改善，有助于出租車公司倡導合理方案的推行。

引言

“打車難”已成為越來越普遍的社會現象，一定程度上制約了城市交通的發展，給人們的出行帶來了諸多不便。隨著“互聯網+”時代的到來，有多家公司依托移動互聯網建立了打車軟件服務平臺，實現了乘客與出租車司機之間的信息互通，同時推出了多種出租車的補貼方案。然而前人對出租車合理規劃的研究大都基于傳……