完美收官 鄭州日產銳騏皮卡車隊圓滿完賽

文 宋海強

完美收官 鄭州日產銳騏皮卡車隊圓滿完賽

文 宋海強

7月24日，經過15天逾萬公里的鏖戰， 2016絲綢之路拉力賽完成了最后一個賽段的比賽，在國家奧林匹克體育中心慶典廣場勝利收官并舉行了盛大收車儀式。各車隊賽車相繼登上了以“鳥巢”為背景的收車臺，鄭州日產銳騏皮卡車隊繼2008年穿越東方越野拉力賽后，再次成功穿越歐亞大陸，成為本次賽事唯一兩度成功穿越歐亞大陸的中國車隊。

在難度最大的烏魯木齊至哈密賽段，高聳的沙丘、55℃以上的高溫以及多處的陷沙坑，對賽車性能和車手身心都帶來巨大的考驗，眾多經過改裝的專業賽車都因為艱苦的自然條件而發生各種故障意外。這一賽段，銳騏皮卡成功完成了比賽，車手鹿丙龍介紹道：“賽段對人心理的摧殘達到了極限，但是銳騏皮卡的表現非常穩定，帶領我們戰勝了心理折磨，勝利通過終點線?！?/p>

在收官媒體溝通會上，被國內媒體稱為“量產之王”的車手鹿丙龍接受了記者的采訪，對于能用國產量產皮卡完成比賽很是開心，但是絲綢之路拉力賽的各種艱苦還是令他對越野拉力賽有了新的認識，國外車隊動輒千萬元級別改裝的賽車、每輛車幾十人的服務團隊、車手的整體素質和專業性也給他留下了深刻的印象。

對于如何將賽事上取得的成績如何能夠轉化和提升產品銷量，鄭州日產汽車運動負責人劉先鋒表示這是一個非常難解決的問題，一直處于摸索和嘗試中。國外汽車運動一百多年的歷史目前還沒有特別成功的先例，不過鄭州日產也在其中找到一些訣竅，諸如賽事期間安排意向車主探營，了解賽車的表現、車隊成績等情況，從而推動意向車主的購車決心。

鄭州日產副總經理潘毅辛著重介紹了關于皮卡解禁的問題，根據國家工信部、發改委、公安部聯合發布的2016年第68號通知，河北省、遼寧省、河南省和云南省在內四省份率先開展放寬皮卡進城限制的試點工作。從表面看，這個政策的出臺，勢必會對皮卡銷量的提升有所幫助，但是潘毅辛說如果以目前規定來看，皮卡10年報廢期和每年必檢的問題對皮卡的銷量還是一個很大的障礙，對此他表示希望能經過不懈的努力，推動皮卡政策的逐步解禁，讓更多的人接觸和喜歡上皮卡。

如果你手里恰好有中汽聯T2認證過的量產型皮卡,那么你只需再去考一份中汽聯的駕照，將皮卡經過必要的改裝之后，中國越野拉力賽也好，絲綢之路拉力賽也好，你就可以報名參加這些國內的汽車賽事了，相信乘著皮卡解禁政策的東風，中國皮卡市場勢必會有一個大的跨越。