鳥槍換炮試駕北京汽車BJ40L

文/攝影 大唐

鳥槍換炮試駕北京汽車BJ40L

文/攝影 大唐

BJ40自2013年底上市以來，作為北汽重振越野世家的重磅車型，秉承純粹越野精神，以東方牧馬人的復古外觀，贏得了頗多關注。但是，其也因相對羸弱的2.4L 動力，單一的兩門結構，以及較高的定價等原因，未能贏得廣泛認同。畢竟，見多識廣的越野人，如今需要的不僅是堅固的底盤大梁和可靠的四驅系統，對動力以及操控的要求也越來越高。

隨著BJ80上市，BJ40也迎來升級，不僅推出BJ40L長軸距4門版車型，同時動力也升級到2.0T和2.3T。鳥槍換炮后的BJ40L，借用不久前最流行的一句話，是否有了洪荒之力？

BJ40L軸距2730mm，相比兩門版增加280mm，側面比例更加勻稱的同時，后排乘坐空間也得到充分保障

升級亮點

北汽標志性的五孔進氣格柵加入明亮鍍鉻裝飾，相比老款，顯得高端大氣。

高配車型搭載規格為245/65R17的瑪吉斯 A/T輪胎，并加裝車門踏板

可徒手拆卸的頂棚由原來一體式，變為左右兩塊設計，拆卸/安裝一人可輕松完成。

搭載2.0T/2.3T兩款渦輪增壓發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速器。

內飾延續質樸簡約風格，但方向盤和中控臺等細節部分得以提升。大尺寸中控屏支持導航、多媒體、倒車影像等實用配置。

可以縱意馳騁的動力

曾多次駕駛老款BJ40長途遠行，我完全肯定它的通過性能，但最無奈的，就是2.4L發動機的高速表現。當速度達到100km/h時立馬捉襟見肘，若地形起伏，需要并線超車時，時常心有余而力不足。一旦在高速上奔襲數百公里，難免惹人心煩氣躁。

而換裝2.3T動力后的BJ40L，其動力表現可用驚艷來形容。從北京出發，沿G6一路北上，相比同行的3.5L排量普拉多，其在高速加速表現甚至還要強于后者，即使到120km/h后依舊后勁十足。自動變速器與發動機的匹配可圈可點，渦輪大概在1800r/min介入時，澎湃的動力隨之而來，扭矩提升也控制的較為線性，并沒有過于突兀，想必也是為了越野的調校。硬派越野的駕駛風格，帶來充足的視野。較重的方向盤，和粗獷的指向性，雖然不如轎車或SUV輕便靈巧，但帶來的是實在的駕駛感，給人以對前路的征服欲。

此外，乘坐舒適性也有了長足進步，高配車型使用的真皮座椅對人體的包裹性十分出色，結合隨踩隨有的動力，幾百公里的跋涉，也未曾感到過多疲憊。至此，BJ40L的公路表現，已經完全顛覆我對老款BJ40的認知。同時，也讓我對隨后的越野體驗有了更高期待。