電子商務下的農村物流

林卉　林亦晴

摘要：當電子商務走進農村，新的銷售方式成了農產品新的經濟增長點，作為物流業藍海的農村物流市場受到業界的關注。農產品易腐、季節性強，對物流服務中不僅僅是運輸，甚至倉儲、包裝的冷藏保鮮需求加大。農村物流小而亂，是物流業的一大痛點，缺乏統一管理的標準性和規范化，物流服務安全性、信息透明難以有嚴格的保障。本文將以橫江鎮為例，從物流服務消費群體和物流主體兩方面來論述農村物流市場有多大。

關鍵詞：物流;農村;電子商務

中圖分類號：F302 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-02

Abstract： countryside-logistic markets， as the blue ocean of logistics， have caught eyes of this field. agricultural products are known as perishable and seasonal， and this may cause high demand of the logistic service， not only in transportation， but also in storage， keeping fresh. being small and disorder is one of the most significant shortages of rural logistic， and lack of standard management and information security are also included. this article made Hengjiang Town as an example to disuss the consumer groups of logistic service and logistic itself， and to tell you how important the rural logistic is.

Key words：Electronic Commerce，countryside，，logistics.

農村物流是我國現代物流業發展的短板。我國農村物流行業小而亂，農村物流在近年來雖取得了較大發展，還是無法有效滿足當前時代背景下村鎮居民對物流不斷增長的需求。農產品物流對于冷藏保鮮技術的需求同當今冷鏈物流的短板上的矛盾，電子商務的普及與農村道路交通不通暢的矛盾，成了農村物流的兩大痛點。我國產能過剩，農村農業資源豐富與工業產品缺乏的矛盾，也成了農村經濟發展的一個阻礙。“要想富，先修路”，說的就是物流在促進物質流通與信息流通的重要性。只有農村的農業物資輸送出去，農村經濟才能更好地發展起來;城市的工業產品流入農村，不僅可以消耗掉一部分過剩的產能，還能整合農村資源，城鄉結合，推動促進城鄉發展一體化。美國農村卻貼著富有、規?；瘶藴驶a的標簽，而中國農村有著文化素質低、貧窮落后的標簽。由此可見，中國的農村物流發展空間廣闊，市場很大。

一、背景介紹

橫江鎮位于江西省吉安市吉安縣，盛產葡萄，葡萄是當地收入的一個巨大增長點。返鄉創業者正在以每年5‰-10‰的增長速度流入農村，城市經驗、電子商務為農產品銷售注入活力。

農村具有收入低、農產品資源多、基礎設施不完善的特點，物流為農村輸入生產資料和生活物資，農產品需求和訂單，資金、勞動力和信息，主要輸出農產品。由于農產品易腐、季節性強，對冷藏保鮮技術要求更高，同時對物流服務中倉儲、包裝的訴求大。

農村物流散戶存在時間長，缺乏統一管理的標準性和規范化，物流服務安全性、信息透明難以有嚴格的保障。農村快遞公司入駐少，快遞配送服務也無法做到送貨上門，當地中國郵政的包括投遞服務更是無法深入農村。新物流進入農村市場貿易壁壘低。

二、農村物流目前所面臨的主要問題

第一，農村經濟發展水平低。橫江鎮農民年平均收入僅在30000-40000元之間，農民收入低;農村網絡發展緩慢，網絡寬帶未在農村完全覆蓋，信息不暢通。農村勞動力的文化水平不高，思想較封閉，難以適應信息時代下對于知識更高層次的需求。

第二，我國物流行業尤其是農村物流發展尚不成熟，技術有待完善，農產品的冷藏保鮮在倉儲、運輸中得不到保障，貨損率高。據有關數據統計，我國每年約有8000萬噸果蔬腐爛，損失總值近 800億元。損失率為25%～30%，可以滿足2億人口的基本營養需求。

第三，農產品物流難度大、要求高。農村生產組織水平低，物流需求分散、供給能力不足。我國所生產的農產品除部分為農民自用外，大都是需要流通的商品，農產品的生產季節性強，鮮活量多，不易儲存運輸，這就對農村物流的基礎設施提出了更高的要求。無論是生產組織、流通組織還是物流企業都存在規模小、管理水平低、技術條件差等問題，制約農村物流的發展。

第四，我國政策落實不到位，農村物流基礎設施不完善，物流運作成本高。農村道路狀況差、運費高，公共的信息平臺少，物流信息難以共享。農村物流不夠規范，農戶對物流企業缺乏信任。

三、農村物流發展新優勢

第一，農村耕地面積廣闊，橫江鎮占地69平方公里，平原與崗地比為2：1，以葡萄為代表的農產品資源豐富。農產品銷售對物流的需求量大。

第二，電子商務促進農村與外界交流。電子商務推動農民自主經營，農村特產需求量快速增長，水果等的年增長率甚至超過2%，潛在市場大。阿里巴巴為農村量身打造“農村淘寶”、京東打造“京東農村”，電商巨頭進入農村市場。農村資源匱乏，電子商務為農民輸入生產生活基本物資，農民開放性增強。

第三，返鄉創業的年輕人為農村經濟注入新活力。返鄉創業年輕人有城市技術和經驗，目前我國返鄉創業年輕人以每年5‰至10‰的速度增長，若干年后年輕人將成為市場主力。20-29歲年輕人上網比例高達31.5%，網購、微商等電子商務活動帶來的物流需求增長不可小覷。

第四，我國政策支持。“村村通”為農村道路帶來暢通，城鄉網絡建設為農村信息化帶來便利。

四、農村物流發展建議

1.完善農村基礎設施，改善交通物流網絡

當地政府嚴格落實農村政策，科學定制發展規劃，完善基礎設施建設，改善農村交通物流網絡。首先對農村交通道路和網絡道路的進行改善，在縣（市）構建物流中心作為農村物流的集散中樞，在鄉鎮增設農村物流站作為農村物流的中間層節點，在較大行政村、供銷超市、農村集市等建設物流網點作為農村物流的基層末梢。通過構建縣（市）、鄉鎮、村三級農村物流網點，有效提高物流網絡的覆蓋。

2.鼓勵農產品融入電子商務，增強村民的網絡意識

在農村建設農村服務站，代購代銷為村民提供便利;設立網絡培訓機構，傳授村民基本的網絡知識，走近電商，參與電商，促進電商行業的多樣發展;鼓勵年輕人回鄉創業，整合農村閑置勞動力，帶動農村商業模式向城市看齊，經濟系統逐步完善。

3.規范物流服務環節，加強技術研發

物流公司加強科技創新，加大研發力度，加強管理能力，盡可能的把運輸成本降到最低，把運件速度加快，把運件安全達到最高，把服務做到最好;在運輸環節上， “小車換大車”，在農村小路采用小型車輛運輸，車輛技術上緊跟潮流，使用低耗而標準的物流車，在能源上的節約彌補標準物流車帶來的成本，節約時間成本;結合農產品的特點，推廣冷藏保鮮技術，將農產品貨損率降到最小。在服務上，加強人才的培養，提高人員的素質要求。

4.打造農村物流電子商務平臺

運用現代物流管理的先進理念和模式，將運輸、儲存、裝卸、搬運、流通加工、信息處理等有機結合，鼓勵農村電子商務的發展?？捎赊r村淘寶、京東等大型電商帶頭，引領小型電子商務的快速發展。

5.實現“貨運班線”模式，重視農產品廢棄物物流

積極和各大客運中心建立業務聯系，進行貨物代送，實現“貨運班線”模式，減少貨運車輛的空駛率，降低物流成本;規范農產品包裝，使用環保材料，提高包裝使用效率。殘次農產品二次利用，絞碎喂養牲畜、制作沼氣。

參考文獻：

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[5]維基百科.農業物流.http：//wiki.mbalib.com/zh-tw/%E5%86%9C%E4%B8%9A%E7%89%A9%E6%B5%81最后更改于2016年8月25日10：07.

[6]潘經強.河南農村物流市場培育機制及路徑分析[A].

作者簡介：林 卉（1996-），女，東華理工大學經濟與管理學院學生，本科在讀，物流管理專業。

林亦晴（1997-），女，東華理工大學經濟與管理學院學生，本科在讀，物流管理專業。