一個90后的非洲責任之旅

賈麗

繼去年走訪東南亞斯里蘭卡、柬埔寨和老撾的中國工程項目之后，2016年2月，我們有幸踏上了人類發源地之一的東非大國肯尼亞，實地感受中國在非代表性工程項目——中國路橋蒙內鐵路項目的履責現狀。

這實在是一場刺激又讓人無限感慨的責任之旅。

來了就不想走

注重環境保護，企業在積極行動

作為一個長期在北京的抗霾斗士，當飛機降落至綠草如茵的內羅畢機場時，我激動地大喊一聲：我愛上了這里！和我一樣，肯尼亞當地中國路橋蒙內鐵路項目部的人早已被這樣的美景所吸引?；谶@份尊重和熱愛，項目在環境保護方面投入了大量精力，以盡可能減少對當地自然環境的消極影響。

比如，由于鐵路線路不得不經過肯尼亞的國家公園，項目專門設置了多處野生動物通道，甚至動物界的大高個長頸鹿都能在鐵路下自由穿行。此外，項目部還聘請當地的野生動物保護組織為項目的環境保護做技術顧問，項目施工方案必須通過他們的驗收才執行。

關愛駐外員工，愛上這份工作

在經歷蒙內鐵路項目部食堂一個禮拜都不重樣的美食洗禮之后，我徹底打消了在非洲“吃不好”的疑慮。

項目各施工標段在辦公、住宿、飲食等方面都采取了很多措施，盡力為駐外的中國員工創造良好的工作和生活條件。辦公設施完善，辦公地點距離住處較近，最大程度地保障了員工工作、生活的方便和安全；各標段雇傭中餐廚師，盡量滿足中國員工多樣化的用餐需求。

來了就走不了

公共安全環境和基礎設施的限制

肯尼亞也是一個來了就“走不了”的地方，主要體現在兩個方面：一是安全局勢不穩定；二是首都內羅畢極其堵車，走也走不動。

公共安全一直是中國企業在非洲的一個大問題。我們在肯尼亞見識了在電視上才能看到的重重防線，一位男同事在同行的安保人員手里還看到了傳說中的AK 47，異常激動。我們出行調研訪談也由持槍的安保人員全程陪同。

我們一直以為，非洲應該不會有中國大城市的“城市病”——堵車。然而肯尼亞首都內羅畢的擁堵程度，可以說遠遠超過北京。這主要是由于肯尼亞當地的道路、公共交通等基礎設施不完善，大多數人只能通過私家車輛出行，導致車輛超過當地路網的承受能力。

在內羅畢，讓當地人感覺開車開得最暢快的一條路叫西卡路，是在當地的中國公司——中國武夷修建的，被當地人稱為超級高速公路。

來了就留下來

與當地融合的積極嘗試

中國路橋蒙內鐵路項目總經理部位于當地的一個居民小區，這與中國公司在海外往往單獨在一個小院里的情況完全不同，體現了公司與當地融合的開放態度。

在當地員工融合方面，項目針對當地員工的風俗習慣和實際問題，開展了很多靈活的員工權益保障活動。比如，肯尼亞當地員工有喝下午茶的習慣，項目為施工員工專門準備了下午茶；其中一個標段為滿足當地員工飲食需求，出資建設肯中友誼街，當地食品小商戶入駐，不僅解決了員工就餐問題，還為一批沿線民眾提供了新的謀生方式；開設當地員工通勤車輛，接送肯方當地員工上下班等等。

對外宣傳工作更加主動

項目部聘請當地公關公司為項目對外宣傳出謀劃策，取得了較好的宣傳效果。其中在當地引起良好反響的“SGR肯尼亞攝影師創意攝影大賽”就是其中的一個例子。

40名攝影師圍繞“創新”“環境保護”“進步與繁榮”“商業與貿易”和“社會責任”五大主題，在項目施工沿線的多個重要工點進行實地拍攝，讓社會大眾通過這些吸引人的照片直觀地感受到項目為當地帶來的積極變化。

蒙內鐵路項目還發布了中國企業在海外的第一份項目社會責任報告，努力提升運營透明度、與當地相關方積極溝通。

在中國海外工程項目中，聘請當地第三方機構做支持的方式是不太常見的。蒙內鐵路項目在環境保護、公共安全、對外宣傳和社會責任工作中都與當地、國際或國內的第三方專業機構有不同程度的合作。這表明中國企業在海外已經開始不走“單打獨斗”的路線，主動通過多方合作解決問題。

為當地長遠發展考慮

“當地元素”可以當選我們此行印象最深刻的詞之一。這個詞翻譯自肯尼亞的國家文件，與我們熟悉的“屬地化”意思相似卻又有所不同。

屬地化更多地站在企業的角度，而當地元素是站在項目所在地的角度，企業如何更好地運用、發揮當地元素的作用。當問及蒙內鐵路項目將如何運用當地元素促進項目發展時，人力資源的員工介紹到，項目制訂了培訓工作規劃，主要從崗位技能培訓、運營人員培訓、鐵路專業人才培養三個層面開展當地員工培訓工作。

中國路橋蒙內鐵路項目是中國企業“走出去”履行社會責任的縮影和典型代表，這代表中國企業正在從國際社會眼中的經濟形象逐漸轉變為當地負責任的建設者。項目在細微之處體現責任的例子比比皆是，只嘆腦容量有限，手機像素差。不過下次去非洲，我一定要帶上單反，好好記錄中國建設者在這個美麗的地方發生的美好故事！

編輯|第五昭婷 zhaoting.diwu@wtoguide.netendprint