對比分析斜交橋梁空間計算模型

劉貴平

(貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550008)

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對比分析斜交橋梁空間計算模型

劉貴平

(貴州省交通科學研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550008)

針對斜交橋梁工程計算，結合實例，在簡單介紹幾種橋梁常用空間計算模型的基礎上，分別采用實體單元模型與空間梁格單元模型對斜交橋梁實施空間計算，提出各計算模型應用的要點，并通過對比分析，得出空間梁格單元模型能很好反映出斜交橋受力情況，但要注意剔除由預應力直接引發的邊肋平面外彎矩的結論，旨在為類似斜交橋的工程計算工作提供可靠的依據和參考。

斜交橋；空間計算模型；實體單元模型；空間梁格單元模型；對比分析

1 斜交橋梁概況

此次研究的主要對象為一座6跨的預應力混凝土連續梁斜交橋，橋跨實際布置情況為：18+20+3×25+22(m)連續箱梁，墩號17～23號，3×25跨斜交約27°，分別在19、20、21、22號墩上設置支座。于19號墩上布置一個固定支座，也就是支座7，其它墩橋布置活動支座，活動方向根據實際要求妥善選取。該斜交橋選用單箱三室等截面箱形梁結構，鉛垂中心線上的梁高為1.4 m，箱梁頂部寬度為16.5 m，底端寬度為11.8 m，橋梁表面呈2°左右的橫坡。箱梁的跨間位置上未設置橫隔板，只是在支點位置上布設橫梁。在箱梁的縱向方向上，使用了預應力結構，橫向未設置。預應力類型為傳統腹板束。橋面雙向三車道，擬定荷載情況為：汽—超20，掛車—120，根據該橋實際情況對兩種空間計算模型進行對比分析。

2 空間計算模型

2.1 斜交橋實體單元模型