公路填石路基施工技術應用要點分析

楊再均

(貴州省交通建設工程質量監督局，貴州 貴陽 550001)

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公路填石路基施工技術應用要點分析

楊再均

(貴州省交通建設工程質量監督局，貴州 貴陽 550001)

在公路施工過程中，填石路基受到廣泛應用。它是一種較為特殊的路基形式，其作用非常大，它影響著整個道路工程的施工質量。為此，在公路工程施工過程中，要對施工技術科學運用，實施合理的施工工藝，不斷進行技術改進和更新。

公路路基施工；填石路基；技術要點

1 填石路基施工技術的應用

1.1 公路施工中，填石路基的材料選擇

目前，我國公路工程施工過程中，經常會出現公路施工的現場地質情況不好等因素導致填石路基的技術應用受到影響。在施工地區地下環境較為復雜的時候，公路路線如何鋪設對施工現場周圍的環境會帶來一定的影響，特別是在進行路基填筑的時候。這個問題的主要原因是施工的高度過高，工程自身的負荷也較大，同時其密度也大。由于這些因素的存在，非常容易導致環境有所改變，使得施工場地的路基穩定性受到一定的影響，路基對公路的承載力下降。一旦出現這樣的狀況，就要求施工單位對施工材料記性詳細的分析，并根據分析結果科學的選擇施工材料。對施工材料的選擇主要對以下幾個方面進行考慮：碎石的承載能力，對公路進行填石路基施工要選擇粒徑均勻、巖石性質相同、巖石輕度高、并且不容易被風化的碎石。具備這樣性能的碎石，就能有效的消除路基內碎石顆粒之間產生粘聚力，進而對路基的強度帶來保證，同時還可以有效提高其抗剪能力。一般采用這樣的碎石對路基進行填筑，會形成非常多的孔隙，使其透水性能非常好。在對荷載能力要求較高的公路工程中，這些粒徑與較大的碎石可以對填筑材料逐漸的額摩擦力增加，通過材料的相互擠壓，使得路基穩定性增加，避免路基出現沉降現象。

1.2 施工路段選擇

按照公路工程的不同施工路段，在對其進行填石路基施工過程中，其填石路基的基本性能會出現一些變化。在填石路基的材料選擇上，對其的填筑主要可以分為以下兩個方面：土石方兩者交替的方法以及相互先后粉層。對這兩種施工選擇上，必須根據施工實際情況進行詳細的分析和研究，然后在決定進行施工，只有進行分析和總結，才能使所施工路基的定性承載力所受到的影響減少。在公路施工過程中，常常會出現土層包裹石料的現象，這樣的現象發生會導致材料的排水性能降低，出現排水不暢，導致路基出現沉降現象。

1.3 基底處理

在公路工程中的路基基底處理過程中，為了能夠使其強度更加均勻，一定要加強細粒度的強度，相關人員可以利用混合性質的細粒以及巖石的方法對路基基底進行施工。這種方法可以非常有效的見底細粒和巖石承載力之間的差距。在對路基的處理過程中，還要對過濾層進行設置，一般情況下，其高度為2到3層，其厚度一般為30cm到50cm之間。在對細粒土和巖石進行混合的過程中，必須要將巖石炸平，然后再對過濾層進行設置，對其的設置還要在細粒土處。

1.4 路基攤鋪

在對公路工程基礎進行施工的過程中，一定要實行攤鋪工作。施工企業為了保證攤鋪的質量，可以選用漸進式的方式進行路基的攤鋪。首先要對一定的攤鋪面積在施工的工作面上。施工單位可以選擇分層填筑并壓實的方式。其次，在對其進行處理過程中，對路基的攤鋪在一定條件下一定要選擇人工攤鋪，若混合的圖是材料在總材料中占據70%以上，那么在攤鋪工作所選用的推土機上要使其含量為70%以下時才能進行。另外，其厚度應該保持在40 mm以下，在對填石材料進行推移的時候，一定要使其距離保持在3 m以內，與此同時還要考慮到路面的平整度，只有這樣才能使施工人員一邊進行路基的攤鋪，一邊進行材料的堆放。最后，在公路工程的填石路基施工過程中，可以將石屑與石渣作為填補石料之間空隙的材料，填補至空隙被完全消除為止。

1.5 路基壓實施工在公路路基壓方面，一定要對所要壓實的厚度進行了解和分析，同時對其速度也要準確掌握，對其材料的含水量也要充分了解。在開始施工時，要對路基進行分層碾壓，這時施工單位可以運用重量超過20t的震動性壓路機，在壓實施工中，控制碾壓的速度和次數。一般情況下，填石路基的壓實施工中，一定要將壓路機的時間控制在1.5～2.5 h之間，碾壓的次數一般控制在4～6次。在路基的壓實過程中，施工材料的含水量對路基的強度也具有一定的影響，含水過高，材料就會出現較多空隙，進而使得壓實密度有所降低，出現這種情況，就會使得路基的強度嚴重降低，因此就要對材料到達含水量進行有效控制。

1.6 路基邊坡防護

在路基的邊坡防護施工中，施工企業要對施工填石的石料厚度、質量以及邊坡的平整度進行合理控制，與此同時，對邊坡的坡度也要有所控制。只有這樣才能保證路基邊坡的施工質量。另外，在邊坡的施工過程中，還要具有相對較高的強度，以避免出現邊坡松動的現象。在邊坡施工材料的承載力方面，施工企業要對石塊的內部結構進行分析，對其表面平整度有所要求，這不但可以保證邊坡的承載力達到一定的要求，還可以是邊坡非常美觀，增強其穩定性，并且可以抵制雨水的侵蝕，進而提高邊坡的使用壽命。下表1為填石路基巖石類型的虛鋪厚度表

表1 填石路基巖石類型的虛鋪厚度表

2 結束語

隨著人們生活水平的提高，對交通運輸的要求越來越高，使得我國交通運輸行業面臨的壓力也越來越大，特別是公路工程項目。因此公路工程建設單位要不斷對施工技術進行創新和完善，以保證公路工程的施工質量。公路工程施工過程中，填石路基施工技術被廣泛的應用。在進行填石路基施工過程中，要對填石材料進行詳細認真的選擇，不同施工路段選擇不同的施工材料；同時注意基底處理；合理的進行路基攤鋪；路基壓實施工也要注意遵循一定的原則等等，以保證路基具有一定的承載力度，確保公路工程的施工質量。

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[2] 任峰.淺談公路工程填石路基施工技術的應用[J].科技與企業,2014,(19):99-102.

[3] 黃盛新.基于公路填石路基施工處理技術的分析[J].黑龍江交通科技,2013,(12):32.

2016-02-12

楊再均(1982-)，男，貴州鳳岡人，工程師，研究方向：公路工程。

U416.1

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1008-3383(2016)07-0039-01