高速公路拓寬工程中液態(tài)粉煤灰路基的設(shè)計(jì)優(yōu)化

閆利鋒，葉 強(qiáng)，李鴻運(yùn)

(1. 天津高速公路集團(tuán)有限公司，天津 300384；2. 河北工業(yè)大學(xué)，天津 300401)

?

高速公路拓寬工程中液態(tài)粉煤灰路基的設(shè)計(jì)優(yōu)化

閆利鋒1，葉 強(qiáng)1，李鴻運(yùn)2

(1. 天津高速公路集團(tuán)有限公司，天津 300384；2. 河北工業(yè)大學(xué)，天津 300401)

液態(tài)粉煤灰是一種輕質(zhì)、流態(tài)材料，廣泛用于高速公路拓寬工程的路基建設(shè)，本文應(yīng)用ANSYS軟件，系統(tǒng)分析路基加寬斷面形式對(duì)路基受力與變形特性的影響規(guī)律，以期優(yōu)化液態(tài)粉煤灰路基設(shè)計(jì)，提高路基的整體穩(wěn)定性，降低新舊路基之間的差異沉降。

路基工程；液態(tài)粉煤灰；加寬；受力與變形特性；有限元法

0 引 言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多先前建設(shè)的高速公路已經(jīng)基本達(dá)到飽和狀態(tài)，急需進(jìn)行拓寬改建以提升高速公路的通行能力，進(jìn)而滿足交通運(yùn)輸量日益增長的需求。高速公路拓寬改建時(shí)，由于新舊路基斷面結(jié)合處結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度、厚度的不同造成路面差異沉降，尤其是在軟土地基路段，原有路基的地基沉降和路堤自身壓縮沉降已經(jīng)完成，而新建部分的路基部分地基和路堤自身壓縮會(huì)產(chǎn)生沉降變形，造成新舊路基之間產(chǎn)生沉降差異，引起路面開裂。同時(shí)，新建部分路基填筑時(shí)，在新舊路基結(jié)合處施工工藝復(fù)雜，施工難度大，很容易造成斷面結(jié)合處壓實(shí)度不足。液態(tài)粉煤灰是一種輕質(zhì)、流態(tài)材料。由于其具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、自成型和免壓實(shí)等優(yōu)點(diǎn)而在高速公路拓寬擴(kuò)建工程中廣泛應(yīng)用，液態(tài)粉煤灰填筑加寬部分路基可以減……