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級配碎石施工工藝及質量控制

2016-12-16 01:19:41唐文明
黑龍江交通科技 2016年7期
關鍵詞:基層作業(yè)質量

唐文明

(貴州省興仁縣公路管理段,貴州 興仁 562300)

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級配碎石施工工藝及質量控制

唐文明

(貴州省興仁縣公路管理段,貴州 興仁 562300)

結合貴州省某道路工程的施工概況,對級配碎石施工過程中的具體方法進行了分析,并針對施工質量提出了有效的控制方案。

級配碎石;施工工藝;質量控制

1 工程概況

擇取我國貴州省某道路的S313線K116+590~K126+000段油路大修工程為例,該線段工程全長共9.41 km,公路等級為三級,路基寬度約為7.5 m,路面寬度約為6.5 m,路面結構主要有三個部分:(1)級配碎石基層,厚度約為20 cm;(2)AC-13瀝青混凝土面層,厚度為4 cm;(3)路肩為C20混凝土,該線段工程于2012年5月16日開工,至2012年12月10日正式完工。

2 級配碎石施工工藝

2.1 準備階段

工程施工流程主要包括備料、集中拌和、車輛運輸、攤鋪機攤鋪以及壓路機壓實等。由于施工過程中會產生大量的級配碎石,因此,施工單位在該線段工程周邊臨時征用了一塊空地,并構建了相應的拌和站,用于儲存、拌和級配碎石的原料。拌和設備為WCB500,其生產力為500 t/h,總功率約為132 kW,凈重值為36.5 t,骨料拌和的最大直徑為58 mm,粉料系統(tǒng)的最大精度比為1%,而骨料的為2%。除此之外,還配備了其他相關設備,例如,10載重24 t的自卸汽車、1臺壓路機、1臺瀝青攤鋪機以及1臺裝載機等。施工前期施工單位要明確室內配合比,貴州省該線路施工前期,嚴格遵照我國相關粒徑級配表對級配碎石進行選配,具體如下表:

表1 我國級配碎石的粒徑級配規(guī)范標準表

貴州省該線路工程所選的級配碎石粒徑的最大值不超過30.5 mm,施工單位經過多次調整,最終所確定的集料配合比其質量配合比為20∶55∶20∶32。

施工單位在工程正式開始之前,還要實施測量放樣作業(yè)。測量放樣的質量將會直接影響工程的攤鋪質量,因此,施工人員必須確保測量數據具有較高的精準性與有效性。施工人員要先對恢復中線進行測量,用石灰標注基層位置,并在標注周邊安裝鋼釬控制樁。

2.2 原材料管控階段

首先,施工人員要嚴格管控骨料質量,在骨料進場前對其進行嚴格驗收,避免施工現場出現質量較差的骨料。按照骨料的粒級規(guī)格將其分隔堆放,并對細骨料實施防雨措施。其次,在施工前,檢驗骨料的各項技術指標,例如,含水量、壓碎值、相對密度以及顆粒級配,確保其與相關標準符合后,對其進行拌和作業(yè)。最后,確保級配碎石的施工級配符合室內級配標準,并在施工過程中,對其級配曲線進行抽檢,如果發(fā)現不符室內級配標準,要對其進行合理有效的調整。

2.3 拌和階段及運輸階段

在對級配碎石原料進行拌和作業(yè)時,要注意控制其含水量,如果拌和時處于日照充足的白天,則要加大原料含水量,如果是夜晚或是雨水天氣,則要減少原料含水量,確保原料的含水量始終處于最佳范圍。拌和完成后,要立即將其運輸于施工現場,在運輸過程中,要擇取帆布覆蓋拌和原料,避免其水分流失。

2.4 攤鋪階段及碾壓階段

在攤鋪階段,首先,要對道路基層進行全面清理以及潤濕處理,其次,利用攤鋪機實施瀝青攤鋪作業(yè),攤鋪過程中,要確保拌和機、攤鋪機處于相同生產水平線上,從而促使施工工序實現密切銜接、連續(xù)作業(yè),避免攤鋪過程中出現待料停機的現象,除此之外,攤鋪人員要保證攤鋪厚度具有良好的均勻性,避免基層表面出現起伏不平的現象。在碾壓階段,碾壓步驟共有5個,一是靜壓1遍;二是弱振2便;三是強振2遍;四是弱振1遍;五是靜壓1遍收光。在碾壓時,碾壓人員要對混合料的含水量進行密切關注,如果含水量較少,要及時對其進行灑水補足處理,灑水時要避免水量過大。而且在碾壓過程中,碾壓人員要避免出現掉頭、橫縫的行為,這樣可以有效避免路面出現縱縫現象。

3 級配碎石的質量控制

3.1 提高碾壓工藝的合理性

貴州省S313線K116+590~K126+000段油路大修工程以級配碎石為基層,可以有效提高其排水性能,在碾壓過程中,如果沒有碾壓工藝進行合理調控,極易導致碾壓密實度過大,從而降低級配碎石的排水性能,這將會降低道路工程基層結構的合理性、有效性以及可行性,除此之外,還會擴大工程施工成本,提高工程總體造價,降低工程項目的經濟效益、社會效益以及服務效益。

3.2 對含水量進行合理控制

級配碎石工程建設過程中,施工人員要對級配碎石混合料的含水量給予高度觀眾。在拌和過程中,施工人員要對混合料含水量進行密切觀注,在運輸過程中,要對混合料進行帆布覆蓋處理,避免其水分大量流失。在攤鋪過程中,如果水分揮發(fā)速率較大,施工人員要及時采取灑水措施進行補足。完成碾壓作業(yè)后,要立即實施壓實作業(yè),這樣可以有效避免混合料水分大量蒸發(fā)。在壓實過程中,施工人員要對壓實速度進行嚴格掌控,并結合實際情況,調整灑水量,確?;旌狭虾渴冀K處于最佳狀態(tài)。

3.3 對透層油澆灑時間進行嚴格掌控

施工人員在實施透層油澆灑作業(yè)時,要對澆灑時間進行嚴格掌控,如果澆灑時間較晚,級配碎石基層極易出現便面松散的問題,如果澆灑時間較早,將會降低透層油滲透效果。因此,施工人員在完成攤鋪作業(yè)后,待級配碎石表面無大面積濕潤現象時,便可以實施透層油澆灑作業(yè)。

[1] 鄭向東.瀝青路面級配碎石基層施工工藝及質量控制[J].公路交通科技(應用技術版),2011,(6).

[2] 蔣少稀,劉士康.改性級配碎石基層施工質量控制研究[J].山西建筑,2014,(3).

[3] 張峰,李紅船.級配碎石基層的施工與質量控制[J].筑路機械與施工機械化,2014,(1).

[4] 李國新,顧松,高紅,劉常福.級配碎石墊層施工質量控制[J].北方交通,2008,(11).

[5] 金秀艷,金國棟,王曦東.水泥穩(wěn)定級配碎石基層在施工過程中的質量控制[J].內蒙古公路與運輸,2008,(1).

2015-11-15

唐文明(1972-),男,貴州興仁人,研究方向:公路養(yǎng)護及管理方面。

U412

C

1008-3383(2016)07-0003-02

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