山區高速公路路線設計探索與實踐

馬長明

(北京建達道橋咨詢有限公司，北京 100015)

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道路工程

山區高速公路路線設計探索與實踐

馬長明

(北京建達道橋咨詢有限公司，北京 100015)

山區公路選線設計的特點是山高谷深,高差大,地形、地質復雜,工程艱巨,可比選方案多；靈活運用平、縱技術指標，合理選擇最優方案是降低工程造價，減少施工難度，改善行車條件的主要措施。以河池至百色高速公路北香圩至楓木店段路線方案比選為例，闡述了山區高速公路路線設計的要點，為類似山區高速公路路線勘察設計提供參考經驗。

山區；高速公路；路線設計；技術指標；推薦方案

1 項目概況

河池至百色高速公路是《廣西高速公路網規劃》(2011—2020 年)中規劃的“七縱六橫”高速公路主骨架網中“賀州(靈峰)至隆林(板壩)高速公路(橫2)”中的一段。路線起于河池北香圩鎮，與六寨至河池高速公路相接，終于百色市右江區。項目采用四車道高速公路標準建設，設計速度80 km/h，路基寬24.5 m，路線全長180.4 km。

2 北香圩至楓木店段路線初步比選研究

2.1 初設方案一(K線)與工可方案比較

根據《工可報告》，起點段采用在拉甫村附近設置北香圩互通式立交接六寨至河池高速公路的設計方案。工可報告中互通設置如下圖中藍線方案，根據在建的六寨至河池高速公路設計情況，K78+350之前縱坡為-3.633%，該路段不滿足設置互通式立交的指標要求，且距離六寨至河池高速公路岜好隧道出口僅500 m，交通運行安全性較差。初步設計方案一將該互通往河池方向移位600 m，路線平面紅線方案，六寨至河池高速公路在互通范圍內最大縱坡1.2%，互通入口距離岜好隧道隧道出口1 km，技術指標良好，交通運行安全性較好。……