填補行業空白的日日順“天龍八步”

文/本刊記者李冰漪

填補行業空白的日日順“天龍八步”

文/本刊記者李冰漪

日日順和它的“天龍八步”標準

10月15日，由中國標準化協會和大件物流領導品牌日日順共同舉辦的居家大件智慧物流全流程服務標準啟動會在北京舉行，此標準涵蓋“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”八大步的規范，被稱為物流界的“天龍八步”標準。

日日順物流副總經理于貞超介紹說，這八個字聚焦了整個物流體系里面的八個關鍵環節，同時對每一個環節做了一個定性的標準化的定義。

“倉”的環節包含兩個，一個是智慧，一個是體系。我們希望在倉內的所有商品，對我們的客戶來說是可視的，他知道他的每一臺貨在全國的哪一個地方。對消費者來說，我們要讓他感知到他的貨是出庫了還是沒出庫，要做到時間節點的感知。對操作者來說，他的入庫標準，出庫標準，或者是管理標準，都要做到標準化。

“干”，是一站式的干線集配平臺。我們現在有一個APP，叫做優順，實現了一個車跟貨的自動交接平臺。我們正在做的這件事情就是所有的干線車輛都是在線可視的，這是我們可視化的區配平臺。

在“配”這個節點，全國我們有3000多條線路，每一條線路，每一輛車，每一個訂單的配送過程都是可視的。

第四個是“裝”的環節，我們都能體會到“裝”給客戶帶來的痛點，“裝”一直是一個行業的短板，我們要做的是把“裝”的每一個環節的每一個步驟都要把它落地。

由此引出“攬”的環節——主要是針對行業逆向物流的痛點，以及上門取件。

這里也包含“鑒”的環節。現在傳統的物流公司僅僅是做個交互、取鑒的功能。日日順物流想做的是對消費者的每一個產品都有一個清晰的鑒定，對客戶也有一個清晰的鑒定，實現我們整個鏈條的體驗是可視的以及整個鏈條的鑒定標準是可視的。

“修”，顧名思義就是所有產品，日日順物流以行業視角為度，為所有修的環節提供服務，包括所有的家電、家具、衛浴產品等

“訪”，顧名思義就是我們整個鏈條形成一個回訪體系，以一個全鏈條的可視的系統來實現消費者的訴求，實現閉環處理。

于貞超表示，我們的天龍八步包含這么多，真正帶來的價值就是5個字——好、多、快、深、輕。好是體驗好，快是速度快，深是我們有網絡深度，可以實現全國無盲區銷售，同時我們以最優的成本讓沒有投入正資產的客戶享受到新一級企業規模的服務，這是輕資產模式下的物流服務，你可以做1000萬的生意，但是你可以享受1000億的物流服務。

客戶與專家眼中的“天龍八步”

中國物流與采購聯合會副會長賀登才表示，關于標準，我們可以從這樣幾個維度去定義一下，一是它給從業主體提供了風向標，從業主體從哪個角度來做服務，我覺得天龍八步講得非常好，它給從業主體提供了一個風向標；二是它給用戶體驗提供了一個參照物，比如說，應該下午兩點到，結果兩點半才到，這就超過標準了，所以咱們講用戶體驗，那么用戶體驗的標準是什么，這是當前要解決的事。

同時還有一個點是高效的物流，最近國家發改委提出了一個互聯網+高效物流的發展意見，提出四個方面，包括便捷運輸工程、智能倉儲配送工程，還有一個關系到物流管理的工程等，其中也講到了有關物流標準的問題。

最近國務院辦公廳轉發國務院發改委關于交通發展改革的文件，我對此提出了5個一，引起了大家的一些反響。一是基礎設施一張網，這對全國來說要統一，對日日順物流基礎網絡布局來說也是統一；二是運營管理一體化，像是日日順物流的這個天龍八步；三是業務流程一單制，事實上日日順物流本身已經做到了一單制，但全國以及多式聯運發展之后能不能做到一單制，這是我們亟需解決的問題，國家發改委現在把這個任務交給中物聯，要求做一些探索和企業典型，我想日日順是最有條件的，我也在想建立一個有關交通物流咨詢服務中心；四是標準規范一根治，比如我們今天在這里看到的這個標準；五是市場監管一道令。

中國標準化協會副理事長兼秘書長高建忠認為，目前行業內主體比較多，居家大件智慧物流全流程服務標準的落地也不是一蹴而就的，因此要往逐步細化的方向發展，就需要有更多像日日順這樣的企業以他們的智慧、經驗，以不斷地探索地精神，引領更多企業向他們一樣，吸納方方面面的從業人員、技術人員，包括消費者組織、運輸行業組織等共同參與標準的制定。