1966年周恩來親令福州空軍追殺逃臺叛匪始末

□ 陸文至　陸凌云

1966年周恩來親令福州空軍追殺逃臺叛匪始末

□ 陸文至陸凌云

50年前的1966年1月8日，駐福建沿海的中國人民解放軍福州軍區守備7師，發生一起前所未有、駭人聽聞的事件。吳文獻、吳珍加和吳春富3人借向駐島官兵運送補給的機會，開槍殺害戰友并叛逃臺灣當局控制的馬祖島。事件驚動了黨中央和中央軍委，周恩來總理親自下令空軍展開“懲處叛徒”行動。

總理親令福州軍區空中殲敵周密準備

軍中血案發生后，福州軍區密切關注臺灣當局和馬祖島上守軍的動靜。當獲悉臺空軍將在9日派飛機前往馬祖島迎接叛匪返臺的情報后，決定派出空軍戰斗機在臺灣海峽上空殲滅叛匪座機。該方案隨即遂上報中央軍委。

1月9日凌晨，中央軍委批準了福州軍區的作戰方案。上午，周恩來總理親自給空軍司令員打電話，指示空軍“有把握、有利就打掉它”。隨后，軍委空軍和福州軍區首長，分別對福州軍區空軍領導做了具體指示和部署。福空制訂了周密的作戰計劃方案，將任務交給當時駐福州機場的空軍航空兵第24師的兩對雙機來完成。

“懲叛”行動以殲5雙機為主，由副大隊長李純光和副中隊長胡英法駕駛；殲6雙機為輔，由副中隊長沈學禮、飛行員楊才興駕駛。兩對雙機拉開間隔，平行前進，以擴大搜索范圍，盡早發現敵機。為保障兩對雙機在海上低空作戰的空地聯絡暢通，福州基地還派出殲6雙機，在閩江口上空，高度6000米，擔任“架橋”(中繼機)和掩護任務。再從漳州機場起飛4架殲6在龍田上空，高度11000米，擔任高空巡邏、掩護任務，吸引臺灣當局的注意力，麻痹對方。

接運行動出師不利重要情報視而不見

1月9日上午8時許，臺灣當局空軍派出1架C-47運輸機從臺灣島起飛到馬祖接運叛徒，8時37分飛抵馬祖機楊。該機場是鋼板鋪設的跑道，長度只有1200米，寬只有50米，起降大型運輸機的條件比較差。飛C-47的駕駛員雖號稱是“克難英雄”，但執行這一特殊任務時仍心有余悸。畢竟這里距大陸僅20多千米，距福州機場也只有60多千米。心情十分緊張的飛行員，不太熟悉鋼板跑道，加上機場上有較大側風，飛機在降落時操縱不當，機身傾斜，機翼與鋼板跑道硬碰硬地摩擦，使飛機滑出跑道，最終停在草坪上。這次嚴重失誤雖未傷人，但導致機翼嚴重變形，無法完成接運“叛匪”回臺灣的任務。由于臺灣方面已經在臺北機場做好了歡迎“反共義士”的準備，無奈之下當即派出1架PBY海上巡邏機，運送C-47的維修器材和人員，部分新聞記者也隨機一同去馬祖，搶得第一手消息。降落馬祖后，維修人員立即對C-47運輸機進行檢查，確認C-47機翼部分受損嚴重，短時間內難以修復，而PBY僅為8人的載荷量，無法完成接運叛徒、情報署官員和新聞記者等一大群人員的任務，這下給臺灣當局出了個難題。臺灣當局高層經過商議做出最后決定：從駐嘉義的救護機中隊派出1架HU-16(SA-16)“信天翁”水陸兩棲飛機，去執行接送任務，這也是無奈之下的權宜之計。

9日中午12時11分，“信天翁”終于降落在馬祖機場。此時馬祖機場有3架不同種類的飛機，用哪架飛機接運，接運多少人，什么時間飛，飛哪條航線，是否需要護航，均需要得到臺灣當局空軍的最終確認。最后認為從低空貼近海面偷偷將“叛匪”接運回臺灣是最佳方案，再派2架F-100A“超佩刀”戰斗機在高空策應，不與解放軍空軍殲擊機硬拼。

臺灣當局與馬祖機場經過兩個多小時的無線電靜默，也熬不住了，開始實施無線電佯動，企圖試探解放軍空軍的反應。

馬祖問臺北：“我們已經準備好了，何時起飛?”

臺北方面答：“按原計劃行動。”

然后繼續靜默。一段時間之后，馬祖繼續向臺北發話：“剛才飛機故障，無法按時起飛，現故障已排除，準備起飛。”

臺北方面又答：“知道了，可以起飛。”然后又是一段時間的靜默。

就這樣，馬祖與臺北方面反復多次的無線電佯動，停在馬祖機場的飛機始終沒有任何動靜，福州地區解放軍空軍沒有被所謂佯動所干擾，依舊是按兵不動。

至15時30分，心存僥幸的臺灣當局空軍，一直沒有偵測到解放軍空軍的無線電信號，認為“危險期”已經過去，便命令馬祖機場“可以起飛”。15時35分，HU-16載著“叛匪”、臺情報署官員和新聞記者等一行人開始出動。其實這一行動早在解放軍空軍的嚴密監控之下，可以說這架飛機已經“在劫難逃”了。

海空殲敵志在必得叛匪終歸葬身魚腹

就在“信天翁”起飛之前的15時33分，指揮所即令駐福州機場空24師的殲5雙機和殲6雙機進入一等戰斗準備。15時39分40秒，殲5雙機起飛；一分鐘后，殲6雙機起飛，兩組飛機間隔5-15千米，向“信天翁”追去。51分15秒，殲5僚機飛行員胡英法報告：“右前方4000米發現敵機。”

長機李純光立即命令：“你攻擊，我掩護!”同時他也發現了敵機。

福空指揮所聽到飛行員的報告和通話后命令：“沒有發現新情況，堅決打!”

依據“誰先目視敵機，誰就有優先交戰權”的規則，胡英法迅速占位，用400千米的時速向“信天翁”靠近至800米時首次開炮，因距離遠沒有擊中。繼續接近至560米時，胡英法二次開炮，擊中敵機尾部，距敵140米脫離，隨后掩護長機攻擊。李純光見僚機脫離，便伺機進入，并降低高度至200米，在敵機左后方抵近，連臺灣當局空軍的軍徽都清晰可見。此時的李純光用瞄準具光環將敵機套住，在距“信天翁”300米時以小角度進入果斷開炮，擊中敵機左側發動機，冒出白煙，隨即停轉。李純光在距敵機140米時向右拉起脫離，敵機只能靠右側發動機飛行，速度越來越慢，高度越來越低。

單發飛行的“信天翁”在最后關頭拼命向臺灣呼叫：“遭解放軍數架飛機攻擊，情況危急，請求緊急援助!”而臺北的指揮中心的官員也在緊張的叫嚷：“不要管它，怕死鬼，又在虛張聲勢!”此時的官員們也如夢初醒，沒想到解放軍的飛機來得如此之快，但此時已無回天之力，只有聽天由命了。

見負傷的敵機依然在飛行，李純光拉起之后反扣第二次進入，高度150米，時速減至300千米以下，冒著座機可能失速的危險，距敵機500米時開炮，再次擊中敵機尾部。“信天翁”以貼近海面的高度向臺灣方向垂死飛行，李純光第三次進入，高度距海平面只有40-50米，距敵機310米，握緊駕駛桿的手指猛然扣動扳機，座艙下的火舌舔中“信天翁”右側機翼與機身的連接部，敵機上碎片頓時撒向海面。打紅眼的李純光見敵機負傷三處仍然堅挺不落，在距海平面僅20-30米高度上第四次進入，距敵機320米處開炮。這樣的距離按照殲擊機的速度來說就是一瞬間的事，李純光居然沒有看到是否再次擊中敵機，便沖了過去。僚機飛行員連忙呼叫長機：“拉起來!拉起來!”當他第五次準備進入時已貼近海面，眼見“信天翁”一頭扎入海里，沖起巨大的水柱。

沈學禮、楊才興駕駛的殲6雙機，途中沒有遇到敵戰斗機，安全返航。HU-16型飛機上，包括3名叛匪在內的所有人員全部喪命。1月13日，福州軍區空軍召開隆重而熱烈的祝捷慶功大會。之后，周恩來、鄧小平、羅瑞卿等同志，在北京接見了李純光、胡英法等人，對這次戰斗的勝利給予了高度評價。

（摘自《航空知識》2016年第10期）

校長來了

1943年2月至1944年8月，蔣介石擔任重慶中央大學校長。當時學校要求“見到蔣校長時，要立正敬禮”。某日，蔣路過學校操場，一群學生正在打籃球，沒注意到他的到來，沒立正敬禮。只見蔣介石用手杖狠狠地搗了幾下地面，大喝一聲：“校長來了！”學生們都被這冷不防的叫聲嚇蒙了，對著蔣介石呆呆地發愣。而蔣介石則以為學生向他行“注目禮”，滿意地笑了，轉身離去時邊走邊講：“玩去吧，玩去吧。”