吊運熔融金屬起重機能否用可分吊具的龍門鉤

■文/李永亮

吊運熔融金屬起重機能否用可分吊具的龍門鉤

■文/李永亮

冶金行業是安全生產領域重點監控行業，作為重要提升設備的冶金起重機的安全尤為重要，但管理時也不能搞一刀切的方法，要符合技術法規和標準要求，要符合實際情況，不能用大噸位起重機的要求去約束小噸位起重機的要求。管理者做到科學、準確地管理好小噸位冶金起重機的安全，避免盲目指揮，即造成增加了企業的負擔，又影響了正常的生產秩序。

一是JB/T 7688.5-2012《冶金起重機技術條件 第5部分：鑄造起重機》標準是2012年5月24日頒布，2012年11月1日實施的，該標準代替了JB/T 7688.15-1999《冶金起重技術條件 鑄造起重機》，并且新標準明確闡述適用于吊運熔融金屬起重機，在該標準的4.3.2條規定，起重機的吊具采用以下兩種結構型式，a)不可分吊具Ⅰ：主起升機構鋼絲繩直接懸掛帶兩個疊片式吊鉤的起重橫梁；用于煉鋼廠的鑄造起重機，在吊運重灌鐵水、鋼水或液渣時，應使用帶有固定式龍門鉤的鑄造起重機。b) 不可分吊具Ⅱ：主起升機構的吊鉤直接搬運熔融金屬。c)可分吊具：帶疊片（或鍛造）式吊鉤的起重橫梁懸掛在主起升機構的吊鉤（單、雙鉤）上。這說明標準允許可分吊具的龍門鉤適用于鑄造起重機，應根據實際具體情況來選擇。并且新標準提到“重灌”的概念。已作廢標準JB/T 7688.15-1999《冶金起重技術條件鑄造起重機》未提及適用于吊運熔融金屬，也未提及可分吊具的使用，畢竟是1999年頒布的標準。

二是TSG Q0002-2008《起重機械安全技術監察規程—橋式起重機》的第6條規定，吊運熔融金屬的起重機，其額定起重量75t以上（含75t），除符合本規程外，還必須符合JB/T 7688.15-1999《冶金起重機技術條件 鑄造起重機》相關要求。對于“吊運熔融起重機”的概念，來源于遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責任公司“4?18”鋼水包傾覆特別重大事故發生之后的文件。國家質檢總局下發“關于冶金起重機械整治工作有關意見的通知”(質檢辦特〔2007〕375號)文，提到“吊運熔融起重機”的概念，這之前只有包括鑄造起重機在內的冶金起重機的概念。目前375號文已被TSGQ0002-2008所取代。在TSG Q0002-2008和375號文中都未提及吊運熔融金屬的起重機必須使用固定式龍門鉤來吊運熔融金屬的要求。

三是在實際使用中，中小型機械加工企業中，如泵閥配件、叉車配重、柴油機配件、蠕墨鑄鐵等鑄造車間里，在中小型鋼鐵企業中，都有噸位不大于75噸的吊運熔融金屬起重機。這些起重機有雙梁結構、單梁結構，型號有QDY、L D Y型等，有些早期使用的通用橋式起重機也經過375號文的整治，改造成符合375號文要求的起重機。對于小于75噸的起重機使用可分吊具的龍門鉤，筆者認為是滿足安全要求的，用一個滑輪組、一個單吊鉤、一根鋼絲繩、一個起升滾筒，它們的安全系數在設計中能安全地滿足吊運小于75噸熔融金屬的重量。當吊運“重灌”鐵水、鋼水和液渣時，因為吊運重量很大，通過增加起升滾筒、鋼絲繩、滑輪組、制動器、電機、減速機的數量，這樣滾筒、鋼絲繩、滑輪組的承載力提高了，用固定龍門鉤（見圖1）來提高其安全性是有必要的。另外，可分吊具龍門鉤（見圖2）符合JB/T 7688.5-2012中吊具結構的c情況,在吊具橫梁上方的掛鉤設計是U型圓弧掛鉤的，這樣能保證鋼水、鐵水包的重心與吊鉤鉤頭的中心是在一條垂直線上的，也保證了吊具橫梁的水平性，不存在鋼水、鐵水包的傾斜情況。有些不超過5噸的小噸位的鋼水、鐵水包（見圖3），吊鉤是直接掛在包的掛鉤上，符合JB/ T 7688.5-2012中吊具結構的b情況,也不存在包傾斜的情況。并且通常情況下，可分吊具龍門鉤是正常掛在吊鉤上的，也有因檢修設備等情況需要，卸掉龍門鉤，方便起重機的吊鉤吊運其它設備，提高小噸位鑄造起重機的使用效率。

圖1　：一種固定龍門鉤

圖2　：一種可分吊具龍門鉤

圖3　：一種小噸位鐵水包

四是在TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規則》附件B中B6條“吊具”規定，電磁吸盤、抓斗、吊具橫梁等吊具懸掛牢固可靠（適用于固定使用的）。檢驗規則明確了特種設備檢驗機構對吊具的檢驗只檢驗固定式吊具，對于可分吊具是不檢驗的。筆者認為可分吊具能隨時更換，并且吊具的品種太多，在實際檢驗中是不便于控制要求的，所以檢驗未提及檢驗要求，這是符合實際檢驗要求的，再就是吊具也未納入特種設備目錄中。可分吊具的安全性是由使用單位來負責的。

五是在AQ2001-2004《煉鋼安全規程》的8.4.4規定，吊運重灌鐵水、鋼水和液渣，應使用帶有固定龍門鉤的鑄造起重機。本條也提到了“重灌”的概念，對于小于75噸的起重機吊運的包來說，筆者認為算不上“重灌”范疇，應該是可以使用可分吊具龍門鉤。因為我國于2014年11月22日，太重承制的寶鋼湛江鋼鐵項目煉鋼工程主要設備——全球最大的520噸鑄造起重機成功研發制造，并順利通過了用戶的出廠驗收。例如：濟鋼集團有380/80噸、江西新余鋼鐵有360/80噸、萊鋼永鋒鋼鐵廠有240/75噸等鑄造起重機吊運的是“重灌”。

基于以上的原因，筆者認為在吊運重量不太大（一般不超過80噸）的熔融金屬起重機是可以使用可分吊具的龍門鉤，這是符合我國實際生產情況的，在安全性、科學性上更合理些。如果讓這部分企業必須使用固定龍門鉤，有的起重機因為受起升滾筒長度的限制，對小車上面的設備布局影響，以及小車軌距寬度的限制，起重機不易進行改造。企業很可能要更換起重機，這對于我們發展節約性社會是不相符的。

（作者單位：山東省特種設備檢驗研究院淄博分院）