起動、制動過程NVH特性研究及混合動力汽車最佳解決方案
2016-12-10 13:26:39
汽車文摘 2016年1期
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起動、制動過程NVH特性研究及混合動力汽車最佳解決方案
許多汽車制造商已經開始引進基于傳統環齒輪起動器的起動、制動系統，因為這是一個經濟型解決方案，可用于混合動力汽車。然而，該解決方案從NVH角度來看并不令人滿意?？蛻敉ǔＤ軌蚪邮茉谄胀ㄆ噭偲饎訒r出現的噪聲，而要求混合動力汽車必須具有無噪聲和快速起動特點。
為了解在環齒輪起動器發動機起動時的情況，將重點放在發動機的NVH分析上。通過起動機小齒輪與齒圈之間的接觸后，可清楚地區分出哪些沖擊能夠產生噪聲。
一種解決方案是使用永久嚙合起動機，消除起動時小齒輪和齒圈的嚙合沖擊，從而減小起動器相應的振動和噪聲。噪聲感知與發動機起動時間直接相關。相同的噪聲水平下，較短的起動時間有更好的感知。減少起動時間的主要方法是增加起動機功率。將普通起動器與增加功率后的起動器進行對比，發現后者的起動時間明顯減少。
介紹了傳統環齒輪起動器的發動機起動時的NVH分析，找到了發動機起動時不同噪聲的來源。對兩個簡單并經濟的解決方案進行測試。使用永久嚙合起動機能減小起動噪聲和振動；越來越高的起動器功率可以減少發動機起動時間，這兩種解決方案能夠優化環齒輪起動器。
Sameh AFFI. SAE 2014-01-2068.
編譯：王川
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