2016中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會隆重召開

■ 本刊記者 冷濟(jì)光

2016中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會隆重召開

■ 本刊記者 冷濟(jì)光

2016年10月26～28日，2016中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（2016 SAECCE）在上海隆重召開。年會由全體大會、高層訪談、院士論壇、技術(shù)分會、專題分會等內(nèi)容構(gòu)成，邀請院士、汽車及零部件企業(yè)高層、行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人物及專家，通過技術(shù)報告、圓桌訪談、專題研討等形式討論行業(yè)熱點(diǎn)技術(shù)話題。

第二屆中國汽車工業(yè)饒斌獎頒獎儀式

“中國汽車工業(yè)饒斌獎”是備受矚目的中國汽車工業(yè)企業(yè)家獎，借以向在中國汽車工業(yè)發(fā)展中作出卓越貢獻(xiàn)的優(yōu)秀企業(yè)家致敬，鼓勵中國汽車人努力奮進(jìn)。

2016年度中國汽車工業(yè)饒斌獎的獲獎?wù)呤枪⒄呀芟壬Ｋ麍?zhí)掌一汽14年，領(lǐng)導(dǎo)完成了一汽的第二次創(chuàng)業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)了中國汽車工業(yè)史上少有的老產(chǎn)品單軌制垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)；換型改造結(jié)束后，他又帶領(lǐng)一汽開始第三次創(chuàng)業(yè)，一汽的產(chǎn)品由第一次創(chuàng)業(yè)形成的解放卡車單一品種成功轉(zhuǎn)變，形成中、重、輕、轎、客、微產(chǎn)品系列格局，開辟了企業(yè)全面發(fā)展的新局面。

首屆中國汽車工程學(xué)會會士授予儀式

年會開幕式上同時舉行了首屆中國汽車工程學(xué)會會士授予儀式。獲得首屆中國汽車工程學(xué)會會士稱號的有郭孔輝、鐘志華、林忠欽、李駿、管欣等16位頂級專家。中國汽車工程學(xué)會會士是個人會員的最高級別，會士稱號授予在學(xué)術(shù)上有重大成就并對行業(yè)、對學(xué)會發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的專家。

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布

受國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、工業(yè)和信息化部委托，中國汽車工程學(xué)會組織逾500位行業(yè)專家歷時1年研究編制了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》。在年會的全體大會上，歐陽明高教授代表節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會進(jìn)行了內(nèi)容發(fā)布。

本項技術(shù)路線圖描繪了我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年的發(fā)展藍(lán)圖。總體目標(biāo)是：汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國家提出的“2030年達(dá)峰”的承諾和汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)峰之前，在2028年提前達(dá)到峰值，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品、汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力和零部件產(chǎn)業(yè)具備國際競爭力。

首屆院士論壇聚焦中國汽車低碳化系統(tǒng)工程

院士論壇由中國汽車工程學(xué)會與中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心共同發(fā)起并承辦，將成為每年中國汽車工程學(xué)會年會的重要專題分會和創(chuàng)新亮點(diǎn)。

首屆院士論壇由中國第一汽車集團(tuán)公司副總工程師李駿院士擔(dān)任主席，聚焦中國汽車低碳化系統(tǒng)工程，為中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)全生命周期的低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略提出技術(shù)發(fā)展路線圖。

郭孔輝院士就中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)作了論述。他提出，新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是汽車技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)領(lǐng)域。鐘志華院士就汽車輕量化的思考與實(shí)踐作了報告。他指出，輕量化要從結(jié)構(gòu)優(yōu)化入手，并考慮新材料的應(yīng)用以及制造技術(shù)等，模塊化設(shè)計在輕量化設(shè)計中也非常重要。李駿院士從國家層面解析了全球碳排放的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，分析了中國汽車低碳化發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，指明了中國汽車低碳化技術(shù)路線。最后，李克強(qiáng)教授就智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)在節(jié)能環(huán)保方面的應(yīng)用作了介紹。

多場專題分會、技術(shù)分會精彩呈現(xiàn)

年會圍繞動力總成技術(shù)、汽車節(jié)能與環(huán)保、電動汽車、材料與輕量化、汽車安全、仿真與測試、振動與噪聲控制、數(shù)字化開發(fā)與智能化制造等領(lǐng)域組織了12場技術(shù)分會、29場專題分會。

在年會期間，作為專題分會同時推出第二屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車年會（CICV），針對V2X、AI、感知、測試、標(biāo)準(zhǔn)、人因工程、高精度地圖、信息安全、示范區(qū)建設(shè)等內(nèi)容開展了全方位交流和展示。

中國汽車工程學(xué)會年會已成功舉辦23屆，是國內(nèi)最受關(guān)注的汽車技術(shù)綜合學(xué)術(shù)交流平臺。2017年，中國汽車工程學(xué)會年會將與第19屆亞太汽車工程年會（APAC 19）合并舉辦，將會進(jìn)一步提升中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化水平。