側簾車立柱產品，也能大有作為
——訪昆山久運卡車零配件有限公司COO胡安·盧森納

本刊記者張筱梅

側簾車立柱產品，也能大有作為
——訪昆山久運卡車零配件有限公司COO胡安·盧森納

本刊記者張筱梅

在CCVS2015中，國內外知名專用汽車零部件配套企業匯聚一堂，向國內專業人士展現他們的優質產品，各類車軸、懸掛系統、液壓舉升機構、鋼材產品以及其他各類專業零部件均在其中。當然，市場需求量最大的車軸和懸掛系統在零部件展館中處于主角地位，但是其他系列產品也吸引著專業觀眾的眼球，記者注意到來自昆山久運卡車零配件有限公司（以下簡稱昆山久運）的側簾車立柱產品系列令人眼前一亮，看似不起眼，實則越細究越值得回味。

這家公司的立柱產品來自昆山久運，其技術和生產制造工藝均承至西班牙ADAICO，昆山久運是西班牙ADAICO在中國設立的生產廠，西班牙ADAICO則是一家主要為CS卡車即側簾車提供滑動立柱的全球性的生產廠家，其產品在歐洲側簾車立柱產品市場上占據主導地位。

一個小小的立柱產品也能成為全球的先進技術，并在以技術領先的歐洲市場上大有作為,這家公司是怎樣做到的？借著CCVS2015，本刊記者專訪了該公司COO胡安·盧森納，他對于側簾車立柱產品在中國市場、海外市場的表現以及該產品在國內的發展前景說出了自己的看法。

ADAICO的立柱產品

胡安·盧森納：昆山久運成立于2006年，至今已經進入中國市場9年。在中國設廠的初衷主要是想借助ADAICO在歐洲的知名度和市場地位來開拓其在中國乃至亞洲的市場。從歐洲廂式車的發展趨勢來看，側簾車已經成為歐洲廂式車的主流產品，而在中國，側簾車的發展還僅僅出于起步甚至是萌芽狀態，前景可期。再加上ADAICO生產的側簾車立柱產品一直是歐洲同類產品的領跑者，其在歐洲最大的客戶為KRONE，其產品質量可想而知。這兩大因素促使了ADAICO在中國建廠。

昆山久運的立柱產品技術與ADAICO的產品技術同步，其產品擁有堅固耐用、舒適安全、使用便利等多項優點，又由于在安裝安全性方面承擔著重要作用，因此立柱產品在側簾車中是個非常關鍵的部件。側簾車是否方便使用，是否安全可靠，是否能夠節省勞動力提高運輸效率，是否又是輕量化，在很大程度上取決于它。因此，一旦側簾車在中國發展起來，立柱產品的市場需求量將是巨大的。

ADAICO在中國

胡安·盧森納：在進入中國市場之前，ADAICO經過調研分析認為：一方面，側簾車已然在歐洲廣泛運用，而在中國則還沒有開始發展或者是僅僅處于起步的發展階段，因此預判出該產品在中國擁有巨大的市場發展前景。另一方面，ADAICO高層也認為，將歐洲先進的側簾車相關配件產品引進中國，對于其他全球同類產品而言可以起到先入為主的作用，按照中國用戶的使用特點，一旦認可了某種產品，就將一直保持著慣性使用方式，有利于市場的開拓和份額的提升。

但是實際上，目前側簾車在中國的發展存在著很大的問題，由于中國的標準法規限制問題，沒法上公告使得側簾車在中國一直處于被遏制的狀態，側簾車在中國的發展速度遠遠沒有我們最初預想的那么樂觀。因此，這9年來昆山久運90%以上的產品是出口海外，在中國側簾車立柱產品的市場拓展極其緩慢。

盡管如此，昆山久運在中國和中集車輛建立了良好的合作關系，這一點對于昆山久運在中國的發展來說是個非常好的開始，因為眾所周知，中集車輛不僅是中國最大的掛車生產商，而且在全球布點，其在德國設有工廠，2015年在波蘭又新建了工廠，全球其他地區也設有多家工廠，不管是在海外還是在中國本士，中集車輛的實力都不可小覷，相信借助中集車輛的“東風”，昆山久運的未來發展極具潛力。

ADAICO如何做到技術領先

胡安·盧森納：盡管立柱產品看上去其貌不揚非常簡單，但是奧秘卻不少，不要小看立柱產品，僅僅就產品型號而言，在國外我們的立柱產品型號就高達600款，就生產歷史而言，ADAICO也發展了近300年。僅憑這兩點，我相信中國的絕大部分零部件企業無法超越。

之所以ADAICO的立柱產品品牌在歐洲領先，主要原因在于持續的創新，每天ADAICO的技術工程師都在原有設計上對其進行更新和改進，以達到更實用、更便利、更輕量化。對新品進行測試是ADAICO立足市場300年的重要檢驗手段，ADAICO公司有其獨特的專門的測試儀器對其進行檢測。因

此，這小小的立柱產品是一個看上去簡單實則復雜的零部件，其核心設計理念是建立在用戶使用的便利和流暢方面。

因為從外觀上來看立柱產品看起來非常簡單，因此在中國其仿制現象比較嚴重，但是ADAICO并不怕被仿制。因為ADAICO的研發實力非常雄厚，工藝水平以及檢測能力高，基于這三點即使市場上很快出現了仿制品，我們的產品由于更新速度更快，再加上仿制品工藝水平不佳，因此我們的產品始終處于領先地位，而仿制品用起來不順暢是普遍現象。我們也曾經購買過市面上出現過的仿制品，這些產品或多或少存在著問題，甚至有的在使用過程中出現過打到操作者的臉或者鼻子的現象。在中國的仿制品也是這種情況，在平路上使用起來很流暢，但是在稍有傾斜的路面上則沒有那么好用了。

當然，昆山久運針對中國市場也開發了兩三款立柱產品，這些產品主要特點是簡單、價格便宜，但是功能又與ADAICO其他的產品相似，這些都適合中國的使用環境。

盡管中國市場還遠遠沒有打開，但是昆山久運自建廠以來，公司每年的銷售額都在增長，母公司銷售額的增長更是達到了60%。我們希望在中國物流業發展迅猛，在物流用戶要求越來越高的情況下，中國主要主管部門對于側簾車的標準法規有所放松，如此側簾車在歐洲的今天就是中國未來物流車的明天，我們的立柱產品屆時也將為中國側簾車的發展提供一份助力。