建議：車企初遇寒冬日，正是人才欲上時(shí)

建議：車企初遇寒冬日，正是人才欲上時(shí)

2015年對(duì)國內(nèi)的專用車行業(yè)來說，注定是一個(gè)寒風(fēng)刺?的艱難年份。一方面市場(chǎng)形勢(shì)極其嚴(yán)峻，大量專用車企業(yè)銷量嚴(yán)重下滑，利潤不斷萎縮，部分車企甚至已到了破產(chǎn)倒閉的邊緣；另一方面，眾多新興企業(yè)繼續(xù)瞄準(zhǔn)專用車市場(chǎng)這塊蛋糕，攜資金與技術(shù)躍躍欲試，隨時(shí)準(zhǔn)備加入競爭。可以說，市場(chǎng)“寒冬”的大背景下，整個(gè)專用車行業(yè)正面臨著新一輪殘酷搏殺與業(yè)界洗牌。

僅2015年上半年，新增專用車企業(yè)就有38家，較去年同期增加21家，增幅達(dá)124%。這顯示出盡管市場(chǎng)已經(jīng)飽和，但眾多企業(yè)進(jìn)入專用車市場(chǎng)的情緒依舊高漲，在可預(yù)見的未來，整個(gè)專用車市場(chǎng)仍將是白熱化競爭的“戰(zhàn)國時(shí)代”。

“殘雪壓枝猶有橘，凍雪驚筍欲抽芽”。其實(shí)，市場(chǎng)的寒冬帶來的并不全是蕭條，同樣會(huì)給很多領(lǐng)域帶來勃勃生機(jī)。其中，非常重要的一點(diǎn)就是人才引進(jìn)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。事實(shí)上，人才作為“戰(zhàn)略資源”，越是市場(chǎng)不景氣時(shí)，給廣大企業(yè)提供的選擇越多。而誰在危機(jī)時(shí)儲(chǔ)備更多的人才，蓄勢(shì)待發(fā)，誰就將迎來行業(yè)復(fù)蘇時(shí)的第一縷春光。“不謀全局者不足以謀一域，不謀萬世者不足以謀一時(shí)”，從這個(gè)?度上說，行業(yè)蕭條時(shí)，也正是謀劃長遠(yuǎn)、建立人才儲(chǔ)備的大好時(shí)機(jī)。誰在此時(shí)把人才引進(jìn)放在重要位置，誰就能在市場(chǎng)浪潮中率先“逆襲”。

筆者曾長期在某大型專用車企業(yè)從事人力資源管理、企業(yè)管理等相關(guān)工作，近年來，又專注于專用車行業(yè)的高端人才引進(jìn)。親身體驗(yàn)市場(chǎng)起伏，共同見證企業(yè)興衰，真正對(duì)“得人才者得天下”有了深刻的認(rèn)識(shí):市場(chǎng)競爭，最根本是人才的競爭。

筆者在長期與專用車企業(yè)合作過程中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)對(duì)于“人員、人才、人物”三者缺乏清晰的認(rèn)知。遇到市場(chǎng)不景氣時(shí)，不管一般勞動(dòng)者還是管理者乃至決策者，統(tǒng)統(tǒng)“領(lǐng)盒飯走人”，或者干脆高掛“人已招滿”這樣的招牌，拒人千里之外；遇

到市場(chǎng)前景好時(shí)，又不管人員需求與分類，靠“此處管飯”這樣的口號(hào)大規(guī)模招人。這樣引進(jìn)的“人才”很難說對(duì)企業(yè)有什么擔(dān)當(dāng)與忠誠。對(duì)企業(yè)來說，“人才”任何時(shí)候都是緊缺的，那些真正能夠成為企業(yè)?干的“人才”，甚至參與決策的“人物”招之不易，棄之可惜。所以，形勢(shì)好的時(shí)候要善待人才，形勢(shì)不好的時(shí)候人才才會(huì)與企業(yè)同舟共濟(jì)、共度難關(guān)。

但是，據(jù)筆者多年的經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)頹勢(shì)，很多企業(yè)為了壓縮成本，往往“病急亂投醫(yī)”，忽視企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，將“人才”甚至“人物”當(dāng)做普通“人員”統(tǒng)統(tǒng)拋棄，不但“動(dòng)搖軍心”而且造成高層管理、核心技術(shù)的流失。一時(shí)間“蕭何四處奔波，孔明到處亂走”，十分可惜。與此同時(shí)，也有一些有心的企業(yè)看準(zhǔn)了“人才貶值”的黃金時(shí)機(jī)，抓緊淘汰落后員工、引進(jìn)高層人才，特別是往年一些很難“挖動(dòng)”的“人物”，此時(shí)有不少也成了“待嫁的閨女”，給有意向的企業(yè)帶來了“明媒正娶”的好時(shí)機(jī)，并以此實(shí)現(xiàn)人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)的生機(jī)與活力。根據(jù)歷年的經(jīng)驗(yàn)來看，有些成功的人才引進(jìn)還會(huì)起到“起死回生”的奇效，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“逆勢(shì)上揚(yáng)”、“彎道超車”。更重要的是，困難時(shí)期引進(jìn)的人才，往往對(duì)企業(yè)有更高的忠誠度，也是人才發(fā)揮水平的絕佳時(shí)機(jī)。所以，市場(chǎng)不好的時(shí)候，往往是企業(yè)執(zhí)行“人才戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)“人才優(yōu)化”的最好時(shí)期。

“前事不忘后事之師”，很多人還記得2006年與2007年業(yè)界“寒冬”。在那個(gè)大多數(shù)企業(yè)靠節(jié)衣縮食苦苦支撐的時(shí)候，某知名企業(yè)集團(tuán)卻反其道而行之，不但沒有大量裁員，反而大刀闊斧地進(jìn)行收購、兼并、新建工廠、廣納人才。等到寒冬過去、春暖花開時(shí)對(duì)手們才驀然發(fā)現(xiàn)，通過前期的“低價(jià)抄底”，該企業(yè)不但熬過寒冬，而且已經(jīng)積累了雄厚的人才和物質(zhì)資本，實(shí)現(xiàn)了全國性戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品定位轉(zhuǎn)型，一躍成為行業(yè)內(nèi)名列前茅的專用車大鱷。

歷史總是驚人的相似。如今，再次面臨專用車行業(yè)困境，裁員減產(chǎn)的企業(yè)有之，改變主業(yè)的企業(yè)有之，債臺(tái)高筑的企業(yè)有之，破產(chǎn)倒閉的企業(yè)也有之。但筆者相信，更多的企業(yè)會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，以此為契機(jī)，在困境中看到崛起的希望，逆勢(shì)而動(dòng)，通過抓住新一輪行業(yè)洗牌的絕佳時(shí)機(jī)，以人才引進(jìn)為抓手，配以必要的人才獵聘，全力壯大企業(yè)人才隊(duì)伍特別是高端人才隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)彎道超越，迎來行業(yè)復(fù)蘇的第一道曙光。

（作者：胡明，目前就職于瑞智獵聘，主要從事專用車行業(yè)人才招聘與研究。）