城市物流配送系統的環境因素影響評估

王銅

[摘 要]隨著我國城鎮化步伐的加快，城市物流配送系統也變得更加發達。但是，目前我國對城市物流配送行業的發展沒有統一的政策和制度，導致城市物流配送行業在自由、無序的發展過程中出現了很多問題，這將對物流行業的發展以及城市的發展帶來嚴重的阻礙作用。文章從生命周期的角度對城市物流配送系統的各個組成部分耗費的能源與排放的污染物等方面進行了分析，進而對其造成的環境影響展開了有效評估。

[關鍵詞]城市物流配送系統；環境因素；影響評估；生命周期分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.32.055

1 前 言目前，我國社會和經濟發展不斷加速，我國已經步入城鎮化發展的重要階段，在這一關鍵時期，將會有大量的農村人口涌入城市，導致城市的人口規?？焖僭鲩L。伴隨著城市和經濟的發展，城市人民的物質生活水平將會不斷提高，這就使得城市內部與人們生活息息相關的商超以及電子商務發展速度不斷提升，城市物流配送系統的出現也就成為了必然。現在，物流行業已經是我國城市發展中的必不可少的一部分，它不但能使城市資源分配更加合理，而且在一定程度上能夠決定著城市的發展速度。尤其是對于北京、廣州以及上海等城市而言，物流產業不但是城市發展中必不可少的一部分，而且還能帶動周邊地域的發展，幫助其形成產業集群。近幾年，城市物流配送行業越來越被人們所重視，國家和社會要求其向專業化、網絡化、信息化以及對環境有益的方向發展。

但是，目前我國對于物流行業的發展并沒有統一的政策和制度，導致物流行業在城鎮化發展過程中長期處于一種缺乏監管的發展模式，自由、無序競爭現象嚴重。這種態勢具體表現為：涉足物流配送領域的企業數目很多，但不同企業的服務水平差距巨大、功能嚴重重疊、資源使用率很低，對城市發展和環境帶來了一系列的問題。這和我們現在倡導的打造綠色環保城市的目標是嚴重不符的，所以亟須相關部門重視并解決這個問題。

2 城市物流配送行業存在外部不經濟性

現在的城市系統與其他系統相比具有密閉性，它本身并不出產其自身發展必要的能源與自然資源，并且由于人口的快速增長，其自循環系統對環境的凈化功能非常疲弱。隨著我國城鎮化步伐的加快，城市的規模越來越大，尤其是特大型城市的不斷增加，使得現代“城市病”日益凸顯，嚴重阻礙了城市的健康發展。通過福利經濟學我們能夠得知，每一種經濟活動皆有一定概率會產生外部不經濟性。將這個概念沿用到物流行業，其主要在四個不同的層面表現出了外部不經濟性：占用城市發展資源；阻塞城市道路；空載車輛導致不必要的污染物增多；影響人們生活水平。之前有專家對其的研究結果表明：物流行業是城市主要的污染物來源之一，而運貨汽車的污染物排放量又占據了其總量的二分之一，這在很大程度上阻礙了現代城市的健康發展。在這種情況下，為了研究出既能滿足當前城市環境的承受能力，又能最大限度地展現其經濟效益，還能減小對環境污染的物流配送系統，就要求相關人員不得不研究影響物流系統環境的主要因素，并據此制定出相應的解決措施。

文章基于生命周期分析法，對物流行業的能源耗費以及污染等方面展開分析，并且通過分析獲得不同物流系統在同一個周期內能源耗費和污染物釋放的數據，然后將所有數據進行歸類，把影響環境的數據單獨列出來進行分析，最終完成對城市物流配送系統的環境影響評估。同時，本文還對自營、第三方物流與自營配送等三種各不相同的城市物流配送系統進行了研究，對其環境影響因素進行了科學合理的評估，由最終的評估結果可知，第三方物流與共同配送的物流配送系統對環境比較友好。本文的結論能夠為相關部門制定物流產業政策和制度提供一些必要的參考，從而促進城市物流配送行業的健康綠色發展。

3 從生命周期的角度對城市物流配送系統進行環境影響分析

運用生命周期法對城市物流配送系統進行環境影響分析的主要步驟為：定義分析目標、分析清單、做出影響評估、解讀報告。

3.1 定義分析目標

城市物流配送系統的定義是：城市物流中心依從客戶的不同要求將取自于不同供貨商的商品采用有效的渠道和手段交給客戶的一種經濟活動。按照上述的定義，將本文的分析目標定義成城市物流配送服務體系的環境影響評估。這個系統的構成非常復雜，它能夠涉及商品生產企業、運輸企業、終端配送企業以及零售商等許多商業實體，這些企業實現物流配送的最終流程為生產、搬運、運輸、流通、出售等環節。但是在當前的城市生態系統中，其生產能力逐漸下降，所以我們分析的是最典型的城市物流配送系統，即企業生產出的產品經過運輸存儲在物流中心，配送中心根據客戶的需求從物流中心取出貨物送給客戶，完成銷售的整個過程。通常情況下，由于功能和規模各異，物流中心位于城市遠郊，相應的配送中心位于城市中心，所以本文的研究范圍為物流中心——配送中心——銷售網點。

3.2 清單的分析

這一部分是整個分析過程最重要的部分，通過對該系統中每一個構成部分能源耗費與污染物排放量的統計記錄，并對記錄和統計的數據匯總和分析建立起相應的數據庫。該系統中能耗和污染物統計清單如表1所示。

3.3 影響評估

目前，國際上對影響人類生存環境的污染物類型和排放量已經形成了統一認識。將這種統一的認識套用到城市物流配送系統排放出的污染物類別上，能夠將其對環境造成的影響劃歸到以下類別中，如表2所示。

在本研究過程中，相關領域的專家對上述因素給環境造成影響的強度進行了對比評分，建立了相應的判斷矩陣；在達到檢驗一致性的條件下，計算出其特征向量，將特征向量標準化處理，最終就能夠獲得每個因素對環境的影響比重。

3.4 報告的解讀

在這一部分，我們分析和解釋在第三階段獲得的數據，并基于此制定出相應的建議以及措施。最終，通過比較和分析，我們獲得不同污染物對不同環境類型造成的影響權重，這樣我們就能夠運用針對性較強的手段對其進行整治，以便及時改變這種狀況。同時，我們還能夠橫向對比不同系統的環境影響因素，取其優點，降低現代城市物流系統對環境造成的影響。

4 結 論

隨著我國城鎮化水平的逐年提升，城市物流配送系統在城市發展中的作用越來越重要，它能夠在一定程度上帶動區域經濟發展，提升人們的生活質量。但同時，物流行業的不規范發展也給城市環境帶來了巨大的壓力。

通過運用生命周期法對城市物流系統的分析和評估，我們得知第三方物流以及共同配送的模式在滿足城市發展要求的同時對城市環境造成的影響比較小。所以，對城市管理者來講，在未來要制定相應的制度和規范，引導和指導物流行業向第三方物流以及共同配送的模式發展；對服務企業來講，要合理布局，進一步優化產品的運輸、裝載、銷售體系，科學合理使用新型環保技術，在獲得更高收益的同時促進城市環境的可持續發展。

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