馮 斌
(黔南州交通設計院,貴州都勻 558000)
山區中小橋梁的設計方法分析
馮 斌
(黔南州交通設計院,貴州都勻 558000)
針對山區中小橋梁,結合平塘縣龍坪橋實例,在簡單介紹安全性、耐久性等山區橋梁基本設計原則的基礎上,就結構類型選取與結構設計(上部結構與下部結構)入手,對山區中小橋梁設計方法進行了全面的分析。
山區橋梁;設計原則;設計方法
1.1安全性
在對山區中小橋梁進行設計時,安全是需要考慮的首要因素。山區地形情況復雜多變,設計者不能只關心橋梁載重方面的問題,還要結合具體情況,比如地形坡度、溝壑深度等。此外還要考慮當地氣候特點,了解降水量等基礎信息,然后將這些內容進行匯總,作為保障橋梁安全的依據,為后續設計方法的選取提供參考和指導。
1.2耐久性
在排除自然災害的條件下,中小橋梁使用年限為30年和50年,耐久性十分突出,這也是橋梁的特點之一。基于此,設計者在開展工作時,不僅需要關注橋梁安全,還要盡最大努力提升其耐久性。在條件允許的情況下,可適當增加鋼筋用量,以提高橋梁強度,并做好日常養護,制定系統且合理的養護計劃,進而保證橋梁的耐久性。
1.3經濟性
與城市相比,山區經濟條件較差,加上地形等因素的影響,使得山區橋梁設計不得不考慮實際的財政收入,并要求將成本嚴格控制在一定限度內。橋梁設計時,設計者需要充分考慮勞動力、材料等情況,在遵循就地取材原則的基礎上,合理運用資源,以確保山區橋梁經濟性。
1.4可養護性
山區路況較為崎嶇,不僅會對工程施工造成影響,還會大幅增加橋梁后期養護的難度。因此,在橋梁設計階段必須考慮橋梁養護的便利性,根據現場地理環境,制定既方便施工,又便于養護的方案和線路,為橋梁養護工作的順利開展提供有利條件。如今,有很多橋梁設計者為節約成本,都采用小跨徑的橋梁設計方法,雖然這種方法可以在一定程度上節約成本,施工也較為簡單,但如果小跨徑不滿足實際需求或與地理環境不匹配,則會起到適得其反的效果,此時應考慮標準跨徑等方法。
2.1結構類型
在預制場地、運輸等基礎條件滿足實際需求時,橋梁上部結構可選用T梁或者是空心板。其中,空心板跨度通常在6~20 m范圍內,在地形相對平緩、矮墩的中小橋梁中較為常用;T梁跨度比空心板大很多,通常在20~50 m范圍內,主要是先簡支后連續的基本形式。
2.2結構設計
由于會受到地形等因素影響,山區橋梁結構設計與普通橋梁存在較大的差距,山區橋梁結構必須滿足相應要求,確保設計的合理性與耐久性,以此有效防止失穩等情況的發生。
(1)橋梁上部結構
對于曲線橋梁而言,其梁體會產生彎扭耦合效應,同時具有一定變形趨勢;大縱坡橋梁在受到汽車荷載情況下,梁體會出現向下滑移趨勢,若橋梁上下部結構之間設有支座,則變形與滑移趨勢會造成結構錯動,進而導致梁體支座受力不均;而針對高墩橋,其墩柱的穩定性與變形控制是設計的要點。為有效解決上述實際問題,山區橋梁的基本結構形式應盡量采用剛構,以提高結構穩定性,確保通行安全,還可起到減小后期養護難度與成本的作用。
對于小跨徑橋梁,由于大多數施工單位缺乏相關設備與技術經驗,所以橋梁上部結構以現澆空心板形式為主,而跨徑在16m~20m范圍內的中跨徑橋梁,多使用簡支箱梁。對橋面懸臂長度進行適當調整,可良好適應山區地形條件。該結構在曲線中運用時,為方便施工,腹板依然可使用直線形,降低彎扭作用,有效彌補平衡受力方面的不足。此外,采取強化橫向聯系的方法,提升結構性能。
本橋梁采用箱梁為上部結構,結構體系是現澆鋼筋混凝土簡支箱梁,具體設計參數如表1所示。

表1 龍坪橋結構設計參數
(2)橋梁下部結構
橋梁下部結構設計需充分考慮地形及地質等基本情況,跨徑、墩高以及墩型的選取需根據具體的選擇標準,如表2所示。

表2 橋梁跨徑、墩高以及墩型的選取標準
由表2可知,如果橋梁高度未達到50 m,則該橋梁的下部結構應盡量使用雙柱式墩、十字墩或者是矩形墩,由于雙柱式墩施工簡單,結構穩定,所以在實際情況中較為常用。在巖溶特殊地形發育,且樁基施工難度較大的地段,橋梁下部結構設計應縮減樁基數量,在滿足基礎荷載要求的前提下,可使用單樁。此外,如果橋墩處在河谷當中,會受到滾石、水流沖刷等作用的影響時,應重點考慮墩柱抗撞擊與抗沖刷能力,同樣可以使用單樁,但要采取相應的措施提高其剛度。
社會經濟的快速發展帶動了城市化水平的進一步提高,使道路交通逐漸發達,為了適應接下來的發展要求,山區橋梁設計與建設至關重要。山區地質條件十分復雜,交通不便,這為橋梁設計帶來了很大的麻煩和問題。因此,橋梁設計者必須充分考慮山區特點,結合具體需求,合理選取橋梁的結構類型,優化上、下部結構,制定科學的設計方案,從而創作出優質的設計作品。
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U442
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1008-3383(2016)10-0129-02
2016-01-21
馮斌(1981-),江蘇揚中人,工程師,主要從事公路橋梁勘察設計研究。