滿足不同地域和排放要求的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)

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滿足不同地域和排放要求的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)

在北美市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，尤其是對(duì)于排量超過(guò)1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)而言。歐洲市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)也日益嚴(yán)格。因此，在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要開(kāi)發(fā)能滿足不同區(qū)域要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。基于現(xiàn)有的柴油機(jī)，開(kāi)發(fā)了一款新型發(fā)動(dòng)機(jī)WG2503，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)部分部件的修改，使其從滿足一個(gè)區(qū)域的要求轉(zhuǎn)換為滿足另一區(qū)域的要求。

介紹了所開(kāi)發(fā)的WG2503發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以日本久保田2.4L柴油機(jī)為基礎(chǔ)，但其缸徑增加了1mm，且有兩種類型：一種滿足北美發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)；另一種滿足歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多要求在中低轉(zhuǎn)速下具有較高的扭矩特性，因此需要對(duì)燃燒室結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。為了不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的基本布局，根據(jù)燃料類型對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震頻率降低并具有高扭矩特性，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)必須緊湊、易于安裝。因此，開(kāi)發(fā)了一種緊湊的進(jìn)氣歧管和排氣歧管，并介紹了相應(yīng)的安裝技術(shù)。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)多種環(huán)境，周期性更換潤(rùn)滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)最重要的項(xiàng)目。在不改變?cè)桶l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋布局的前提下，對(duì)原型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋內(nèi)的潤(rùn)滑油油道進(jìn)行優(yōu)化。借助計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件分析，該措施將減少潤(rùn)滑油用量約68%。

通過(guò)采用上述措施，新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出和尺寸與原型發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，且與原型發(fā)動(dòng)機(jī)兼容，并且可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同區(qū)域的排放要求。

Takeshi Kawasaki et al. SAE 2015-32-0808.

編譯：王祥