移動互聯網背景下我國農村物流與電子商務的協調發展研究

李想

內容摘要：在當前經濟快速發展的大形勢下，逐漸顯現出農村經濟結構的缺陷眾多并亟待解決。隨著我國城鎮化發展方向的確立，如何發展農村經濟已經成為一個現實性的問題。影響農村經濟的主要因素是農村生產資料以及日常用品的供應和農產品的銷售問題，這三大因素直接關系著農村經濟的正常發展以及城鎮居民生活物資的供應。由于電子商務經濟模式的初步形成，使我國農村物流形式受到了較大的沖擊，在這種形式下，我國的農村物流體系必須緊跟時代潮流積極改進，讓農村經濟得到快速的發展。

關鍵詞：移動互聯網 ? 農村物流 ? 電子商務 ? 發展

當前的政策已為我國農村經濟的發展創造了有利的條件。加之移動互聯網技術的全面普及，使得電子商務技術已經被較多的農村地區所普及。然而在現階段，農村的物流條件還不夠健全，甚至缺失。因此，對于農村物流一體化的現代化物流體系建設，還應加大力度進行整治和完善，特別是對體制和管理兩方面的改革和完善，即對流向農村的生產物資以及生活資料的物流系統的完善，另外還包括農產品進城物流系統的革新，通過對農村物流系統的全方面完善，對農村經濟發展必將產生巨大的推動作用。

移動互聯網背景下我國農村物流與電子商務協調發展機理

（一）依靠移動互聯網作為信息的主要通道

新形勢下，網絡在城市中已經得到了普及，由于城鄉固有的經濟差別使得網絡在農村的覆蓋率較低，這種現象主要是由于以下原因形成的：一是農村家庭經濟承受能力有限，而計算機的價位較高。二是寬帶設施在農村地區的覆蓋面積較小，部分希望安裝電腦的用戶由于沒有固定的網線而被限制，即使有網線，但寬帶的費用也相當高。在經濟收入并不高的農村，若需要進行該方面的支出，則大多數人會持抵制態度。三是農村的地形環境較為復雜，具有較大的操作難度，因此不利于網絡嫁接和寬帶入戶。正是這種原因使得電腦在農村的發展受到限制，然而受當前社會發展形勢的影響，農村居民對信息化程度的需求日益強烈。在這種難得的歷史機遇條件下，移動互聯網應運而生，且在農村得到了普及，加之移動資費的下調，使得這種通訊方式在農村地區表現出高漲的發展勢頭，其具體表現在新生代農民對智能化手機的普遍應用。從對手機的用途來看，早期的農村互聯網用戶多將手機作為交友以及通訊的工具，而如今較多的農村移動用戶已經開始用手機進行網上購物，從而拓展了移動互聯網在農村地區的應用范圍，因此也為電子商務在農村市場創造了基礎條件。

（二）依靠物流作為實物通道

在利用電子商務平臺進行交易時，通常由商務平臺完成具體的商務流程以及信息流程，而實物的流通則需要依靠物流來完成，因此在進行電子商務操作時，物流在其中具有極其重要的銜接作用。當前我國在物流快遞行業方面已經有了較大的發展，但該方面的成就主要表現在城市物流上，而在廣大的農村地區，物流業的發展卻受到較大的條件限制，從而造成農村物流業的發展滯后。發展農村物流存在的最大問題就是批量太小、路程較遠以及貨主不集中等，由此決定了當前在我國發展農村物流產生較高的經濟效益的機率是非常低的，因此導致農村物流業發展緩慢。由此可見，在農村地區若要發展電子商務，就必須首先解決農村物流中存在的具體問題，只有這些問題解決才可能為農村電商用戶提供較優質的服務，從而使得電子商務在農村地區得到發展。

（三）得到電子商務的支持

在農村地區，對移動互聯網的應用多局限于交流溝通方面。隨著社會科技的進步，使電子商務得到了蓬勃的發展，從而為移動互聯網賦予了新的使命。在過去的數年中，廣大的農村地區已經積累了一部分移動互聯網用戶，電子商務在農村地區的發展自然得到這些老網民的推崇，在老網民的帶領下就會有更多的新網民加入到這個行列，從而壯大農村互聯網用戶的數量。當前影響我國農村物流發展的主要問題是經濟效益低下，其原因為業務量較小，但通過農村電子商務的開展就能夠為農村物流提供龐大的業務量，且業務量會相對集中，這種量的增大必將改善農村物流經濟效益低下的現象。面對物流量不斷擴大的農村物流市場，必將吸引更多的大型物流公司來此拓展業務。

移動互聯網背景下我國農村物流與電子商務協調發展的意義

（一）能夠激發農村地區潛在的消費能力

受到我國農村經濟發展的影響，我國農民的收入進一步提高，從而使得了農村地區的消費能力逐漸走強，所以一直沿用的傳統消費模式已經不能滿足農村地區的消費需求。當前農村消費者主要的消費形式還是通過趕集的形式，通過在集市上面對面進行消費品的購置，而這種消費形式給較為偏遠的農村地區的消費者在交通等方面帶來了眾多不便，從而限制了廣大的農村地區消費者進行消費的主觀能動性。但隨著新生代農民隊伍的形成，一些不但熟悉網絡而且崇尚城市購物形式的年輕人在電子商務方面已經向農村地區滲透開來，并開始嘗試用這種新型購物形式進行消費，且在消費規模方面呈現快速增長的態勢，所以農村地區消費能力的提升還需要這部分中堅力量來帶動。

（二）對農產品的順利流通具有促進作用

受到城鄉差別以及小農經濟意識的影響，農產品在我國呈現小農生產而大市場銷售的局面。農產品從生產到銷售就出現了多級收購以及銷售中介，從而形成了農民對農產品進行低價銷售。但城市消費者在購買農產品時卻是非常高的價格，這種不合理模式極大地損壞了農民和城市消費者的利益。然而在當前移動互聯網以及有利雙方的政策幫助下，使得部分農民已經開始嘗試用網絡進行各自農產品的銷售。由于這種形式最大限度地減少了流通的環節，而且能夠獲取最直接的市場信息，因而對農產品的銷售和消費群體均有積極的社會意義。

（三）能夠加快農村經濟的發展速度

農村經濟的發展通常包含兩方面的含義：一是能夠保證價格合理的狀態下銷售農產品;二是將農村的各種收入轉化為消費形式。現階段因為電腦在農村地區的使用率還較低，使農村物流以及農村電商的發展受到了極大的限制，然而由于智能手機逐漸在農村的大量使用，使得移動互聯網在農村的發展速度異常迅速。由于電子商務既快捷又實惠的優越性使得農村的傳統消費形式必將被改變，由此將農村的經濟發展推升到更高層面。

農村電子商務物流發展中存在的問題

（一）缺乏全面規劃以及高科技的基礎設施

受到我國城鎮化發展政策的影響，使得當前農村在交通運輸等方面得到了較大的改善，然而從整體上分析發現，基礎設施在數量和質量上都存在一定的不足，而有些基礎設施由于缺乏全面規劃出現了一定的重疊現象，如倉儲。在物流技術水平以及信息化水平方面，我國農村明顯表現較為落后，缺乏系統性和協調性，不能適應當前物流形式的需要，從而嚴重限制了農村電商的發展。

（二）高素質物流人才匱乏

由于在互聯網背景下電子商務的快速發展，改變了農村經濟的發展狀態，從而使農村在經濟發展水平以及生活質量水平等方面得到了很大的改善。然而電子商務的發展需要有專業的管理人才，但從每年的高校畢業生就業來看，在就業方向上多選擇了城市。對于農村地區物流系統的建設因為沒有專業人才進行管理，從而形成了相關系統管理的落后，因此在某種程度上限制了農村物流業的正常發展。造成農村相關人才缺失的另一個原因是教育界在規劃方面的不完善。通過相關的調查發現，現階段我國高校對物流專業課程的設置不足兩個百分點，而這與龐大的實際市場人才需求造成了巨大的反差，正是這種原因使得農村物流將處在一個較低的運行水平。

（三）政府在資金支持方面表現分散且缺乏合力競爭優勢

由于我國的實際情況，在農村的經營方式上難以形成規模性經營。所以物流效益的提高會受到相關分散以及獨立等特點的嚴重干擾。但由于物流具有極強的服務性特點，而衡量其服務質量優劣的最直接標準就是服務效率。具有的分散性特點是農村物流服務的不利方面，因此使農村物流的服務效率難以提高。

（四）信息化建設程度較低

在當前，我國農村經營方式基本以家庭經營為主，對相關的信息獲取以及發布也同樣是以家庭形式在進行，從而使農村的電子商務在具體的生產環節方面受到較多因素的干擾。同時，由于我國較多的農村在信息化建設方面還處在較為萌芽的狀態，大多數農民還不會上網，因此其獲取信息的能力非常有限。資金方面，受到農村物流金融服務較為落后的影響，能夠為農村物流提供資金的金融機構并不多，如農業銀行、農村信用社等金融機構實際上與農村金融的發展沒有得到有機的統一，從而使金融的杠桿作用不能發揮作用。

移動互聯網背景下我國農村物流與電子商務的協調發展策略

（一）全面普及我國農村移動互聯網并加快發展速度

相關方面應加大在農村地區對手機上網資費等方面的優惠政策，幫助農村居民加入到互聯網行列中來。由于手機資費的概念不易被農村網民所理解，如流量資費概念等。所以，在這些方面應擴大宣傳力度，爭取讓農村電子商務的用戶數量逐漸上升，從而促進農村電子商務的發展。

為了提高互聯網在農村的發展速度，建議應由政府牽頭，相關的通訊運營商負責在農村地區的具體宣傳工作，基層村組織應予以配合。由村委會組織、聘請有相關方面技能的人員對本村居民進行智能手機的使用、手機上網以及網上購物等方面的培訓，從而使本村居民不但能夠利用手機進行上網，同時能夠利用手機在網上進行購物。另外，政府有關部門應鼓勵高校義務下鄉幫助農村居民進行互聯網知識的普及，使更多的農村居民不但學會如何正確使用移動互聯網，同時還要學會如何防范移動互聯網中存在的隱性風險，從而使移動互聯網的正面作用得到最大程度的發揮。

（二）重點發展農村物流業務

現階段我國農村物流是影響農村電子商務發展的主要障礙，由于農村物流范圍廣以及業務散等原因，使較多的物流企業對這一區域的業務束手無策，因此這些區域的物流業務實際上屬于缺失狀態，在這種情況下，作為政府應積極出臺相關的政策進行協調。例如對農村物流企業進行財稅方面的政策優惠，還可以通過相關的業務量進行獎勵，此外還可以利用農村客運專線的便利使之與物流企業合作，讓班車完成相關的末端配送，這樣可有效降低配送費用。除此以外，還應積極進行鄉村郵政服務點以及快遞服務點的籌建，建議在初期建設中應由政府給予一定的政策支持。

此外，應提倡相關的物流快遞公司開展與中國郵政在農村業務方面的合作。現階段由于中國郵政集團在全國范圍內已經初步構建了針對農村物流服務的完整體系，這個體系不但網點眾多，而且覆蓋面特別大，因此被稱為當前中國最大的投遞服務網絡，并且網絡服務能夠將實物投遞細化到村寨一級。通過加大和郵政公司的業務合作，利用郵政公司強大的系統配置，不但能夠節省自身建設的大量投入，而且能夠使物流配送的效率得到有效提高。在進行農村電子商務的建設中，充分利用中國郵政良好的信用度以及知名度，讓其品牌以及技術優勢成為發展農村電子商務的有利條件。政府應該在農村物流發展的初期階段進行一定的扶持，使農村物流在業務量方面得到逐步擴展。農村業務量的提升必然使物流的盈利能力得到提升，這樣一來，政府就可以在適當的時候將其投入到市場中，讓市場進行自由調節。

（三）加大提高農村物流技術水平的投入力度

現代科技的進步為現代物流水平以及設備的革新創造了條件。通過對運輸設備的科學優化，不但能夠保證相關的物流貨物的自然屬性，而且能夠大幅度地降低在運輸過程中的成本支出，若在運輸過程中，如果物流設備較為落后，則貨物就不能達到最佳的保鮮程度。如果采用先進的物流技術以及現代化科學的物流方法，那么既可以有效降低物流的損耗，又能夠提高物流的投放效率以及商品的附加值。在農村物流的相關方面，由于投資巨大，因此政府應加大扶持力度，這其中包括農村物流技術的提升以及倉儲等方面的標準化基礎建設。在進行農村物流業發展過程中還應按照國內外相關的技術標準以及原則開展各自的工作。

（四）有效促成移動互聯網、農村電子商務以及農村物流的協同發展

通過政府給予電商企業一定的政策支持，督促電商將業務下沉至農村，采用各種形式的宣傳活動幫助農民了解電商企業，對農村居民的購物理念進行更新。相關的政府基層組織應積極聘請熟悉互聯網知識的人員，對本區域農民進行電商基礎知識以及上網技能的專項培訓，從而革新農村居民傳統的交易觀念。另外，政府還應當倡導有關的金融機構下鄉，將網上支付方面的知識向農民進行傳授，幫助新生代農民進行網購，以此來帶動更多的農民參與到農村電子商務中來。

事實證明，電子商務在農村存在著巨大的發展潛力，但是要想開發這種潛力就必須得到互聯網以及物流業的支持。現階段在農村普遍采用的上網模式是移動互聯網，這樣農村物流成為了發展電子商務的最大困難，為了在農村電子商務產生較好的經濟效益，則必須使這三者進行協同發展，必能產生巨大的社會效益。但協同發展是需要一定規劃的，建議有關政府部門構建專業的管理部門，且配備一定的工作人員進行負責，該部門具有以下功能：其一，對政府各部門之間的工作進行協調;其二，針對以上方面在發展過程中進行協同規劃，并對具體的規劃實施進行監督。

（五）優化服務

為了縮短和農村的距離，通常建立的物流網以縣級為基準點，以方便取貨以及送貨。另外，提倡農村新型青年參與電商創業，利用他們對年輕人思想的熟悉度制定較為客觀的營銷方案。在農產品供應方面，應利用縣級物流公司在當地的人脈優勢開展與農產品供應商的合作。同時為了消除大多數人對網上購物在質量方面的擔憂，應積極對相關環節進行防控，必要時可由政府進行備注。在運輸過程中，除了保證運輸設備的技術含量達到要求外，還應保證運輸過程中不損壞農產品的質量。在各物流點應配備專業的互聯網技術人員參與運行。此外為了降低種植風險，建議采用預售的方式進行銷售，從而能夠探明市場對產品的具體需求，避免生產過剩現象的發生，在這個計劃進行實施過程中，建議由物流公司統一接單，之后將單分發到農戶，待農產品成熟之后由物流公司進行收集，然后統一進行發貨。

（六）完善物流配送體系

在當前大形勢條件下，傳統的農戶以及農產品供應商已經無法滿足現代農村物流的實際需求。首先應從條件方面給予必要的滿足，如在線交易平臺以及配送企業的建立等，在這些方面政府應從技術以及政策方面進行必要的支持，從而使電子商務模式能夠得到順利運行。農產品的物流是農村物流的主要組成部分，因此作為政府以及相關方面應給予相應的支持和幫助。運輸以及配送在電子商務中占據著極其重要的位置，但由于農村特殊的離散型條件使得這里的物流服務很大程度上受到了限制，從而造成農村物流效率下降、成本增高的不良現象。對此，建議有關的物流企業進行物流園區的建設，同時也可以采用物流外包的形式解決這一難題。建立物流園區對解決農村物流問題具有非常重要的意義。由于物流園區在規模以及服務功能方面有著強大的集結作用，因此從物流發展的角度來看具有強大的基礎支柱作用，從而能夠促成農村大型物流企業的形成以及發展，既能夠促成所在地區各種產品的加工、包裝等，又可將周圍零散人員集中起來進行標準化管理，從而使工作效率大幅度提高，另外，對當地居民的就業問題也具有較大的促進作用。

截至2002年，我國包括與物流相關方面在內的社會總支出還不到20萬億人民幣;截至2004年，社會物流總額達到了35萬億元;截至2011年，達到160萬億元;截至2013年，有關專業人士的準確統計數字顯示為203萬億元;截至2014年，通過中國科學院相關權威人士的預測，當年我國社會物流總額將達到218萬億元。從這些剛性數字可以發現，21世紀后的我國物流業已經進入快速發展階段，加之國際貿易的逐步拓展，使得我國物流業已經走出國門，且不斷向著專業化以及現代化方向延伸。早在幾年前，我國政府已經提出將物流業確定為振興本國經濟的支柱產業之一，隨著2015年國家相關政策的制定出臺，在物流發展方面，中央政府將會加大支持力度，如在財政補貼以及農村物流建設等方面給予幫助。

結論

綜上所述，現階段移動互聯網已滲透到社會經濟的各個領域，特別是由于電子商務的發展已經列入到農村現代物流之中，當前電子商務雖然已經在城市得到了普及，然而在廣大的農村地區的發展卻非常緩慢，在這種情況下，希望政府以及相關企業從多個方面給予支持，幫助開發農村物流市場的巨大潛力，利用相關體制的改革來提高物流在市場中的競爭優勢，從而推進農村物流的快速發展，以此實現在電子商務環境下農村物流的市場化發展。本文旨在了解農村經濟的發展對我國的強國戰略的重要意義，從而讓農村物流的發展帶動國民經濟的增長。