就地冷再生技術在城市道路改造工程中的應用

臧博青

（保定市公路管理局，河北 保定 071000）

就地冷再生技術在城市道路改造工程中的應用

臧博青

（保定市公路管理局，河北 保定 071000）

對傳統城市道路改造和就地冷再生技術的施工特點進行了對比分析。并以某市主干道某路段為例，闡述了就地冷再生技術施工過程。指出在城市道路改造中就地冷再生技術有很好的應用前景，不僅能縮短工期，節約成本，而且能在很大程度上減少浪費，保護生態環境。

就地冷再生；城市道路改造；施工工藝

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.05.026

1　引言

道路就地冷再生是國外20世紀80年代后期發展起來的一項新技術,而今已成為國際上道路維修改造的主要方法之一。道路就地(現場)冷再生是在常溫下使用冷再生機械連續完成銑刨和破碎舊路面結構層(包括面層和部分基層)、添加再生材料、拌和、攤鋪等作業過程。碾壓成型后的攤鋪層可作為低等級公路的面層和高等級公路的下面層或基層[1]。

我國是自1998年引進第一臺就地冷再生設備以來，該技術才得到普遍的關注和認同，繼而開始在道路維修的中、大工程中推廣。當前,我國城市化的進程不斷加快，最直接的體現就是交通的壓力不斷加大。一方面需要新建很多的道路，另一方面舊的道路急需改造。傳統的方式不僅需要新開采大量的砂石材料，影響生態環境，而且所廢棄大量瀝青混合料會污染環境。使用新的就地冷再生技術可以重復利用再生材料，不僅能節約成本，而且能很大程度上保護生態環境。

2　傳統道路改造工程特點

需要改造的城市道路一般使用年限已經較長，當年修建道路標準較低，路面的結構層較薄。老舊路面兩側一般建筑物很多，所以一般不宜抬高路線標高，傳統的改造方式一般是挖掉原有路面結構層，原地鋪設新的路面結構層。雖然工程量不是很大，但需要考慮路面公共設施、地下管線等因素和公路周邊設施，否則可能出現返工或停工，不僅造成浪費，還可能影響工期。傳統道路改造工程有以下特點。

1）城市道路交通行人和車輛密集。城市道路交通施工不宜采取封路施工的方案，尤其是城市的干道在施工的時候更要注意對交通的影響。一般城市道路交通施工多采用半幅通車半幅施工的模式，以減小對城市交通的影響。

2）需要綜合考慮地下管線工程。城市地下布置有各種管線，除了常見的雨水管線、自來水管線、污水管線、供電管線、熱力管線和天然氣管線外，還有路燈和信號燈等管線、通信光纜等等。這些管線都要綜合考慮，施工過程中不能破壞任何原有的管線，不然不僅會影響施工進度，而且會造成周邊群眾生活不便，甚至造成國家財產損失[2]。

3）施工場地空間狹窄。城市道路周邊建筑密集，可用的空間少，而且多是半幅施工，所以場地布置，施工材料堆放都會造成很大困難，影響工程速度。

4）施工過程注意環保。施工地段在城市內部，周邊建筑物和居民較多，施工過程中要注意粉塵污染。施工中不能任意取土，廢棄土不能隨意放置，運輸距離遠。

5）路基臨時排水困難。在原有路段施工，開槽路面較低，如果碰到下雨，雨水便不能及時排出，會使路基含水量過大，影響施工周期。

6）施工材料損耗多，資源浪費。舊路挖除，材料廢棄運走，運入新的材料，鋪設新路都需要損耗大量的施工材料和人力。

3　就地冷再生的特點

1）還原路面幾何形狀。就地冷再生施工過程中使用原有路基材料，再生后鋪設在原路基上，改造后的路面和原路面幾何形狀基本相同，很好的還原了道路的特點，特別適用于路兩側多建筑、標高受限的城市道路改造。

2）降低施工成本。就地冷再生幾乎全部利用了舊路材料，只是添加必要的新料。這樣不僅節約了新材料采購和運輸費用，而且省去了廢棄材料的挖起，運輸和廢棄工作。從而很大程度上降低了施工的成本。

3）施工工期短，適合半幅施工。道路就地冷再生機械施工過程中，可以自動連續完成銑刨、破碎、加料、拌和以及攤鋪等工作。不用像傳統施工那樣挖路槽，避免了雨季施工臨時排水的問題。施工機械化程度高，一次性完成，施工工期縮短。1臺就地冷再生機械1d可以完成5000～8000m2的路面改造。冷再生機械施工時，整個機組位于1個車道內，適用于半幅施工，對交通影響小。

4）不易破壞地下管線。城市道路地下管線多而且分布復雜，開挖路槽可能破壞地下管線，如果就地冷再生則不用開挖路槽，而且施工深度在25cm以內，可以很好地避開地下管線。

5）因地制宜，配合路況設計配合比。就地冷再生施工過程中，不同路況，根據實際路況的舊鋪層材料設計配合比，選擇適合、適量的添加劑，使再生材料品質得到保障，從而使施工質量得到保障。

6）減少浪費，環保效果好。傳統的施工方式，舊路挖除，材料廢棄運走，需要損耗大量的施工材料和人力，而且瀝青路面廢棄料數量很大，污染環境。新料的開采、運輸也損耗和環境破環。采用冷再生技術便能解決以上問題。冷再生施工中舊鋪層材料破碎后能再次鋪設利用，從而減少了新料的開采、運輸、存放，不僅大量節約了資金，而且保護了生態環境。

4　就地冷再生技術應用案例

某市主干道路段長3km，寬24m，白灰碎石路基，上拌下灌6cm鋪層，2001年建成，瀝青材料老化，路面強度現已不足，病害嚴重。采用20cm就地冷再生路面基層，加鋪瀝青面層。

4.1冷再生項目施工機械

施工機械組情況見表1。

表1　施工機械組

4.2施工前準備

1）清掃和平整原路面。施工前要對原路面進行灑水清掃，去除明顯的雜質，避免混入再生混合料，影響黏合度。測量路面高度、平整度，高度超出設計標高5cm的波浪、擁包等施工前進行銑刨處理，銑刨出的材料可添加到低于設計標高的坑洞內。如病害坑洞較多可添加新的骨料修正。

2）確定作業幅面數。根據測量，路寬24m，半幅施工，以及再生機的最大作業寬度，制定了四刀作業，以達到路面寬度。

3）依據天氣情況和水泥初凝、終凝時間，確定再生路段一次作業長度120m。

4）檢修各機械設備，保證處于良好工作狀態。

5）做好提前的交通封閉，設置相應的指示牌、限速牌和安全導帽等標志。

6）將設計好的數據如：再生深度、加水量和行駛速度等輸入再生機的計算機。

4.3再生過程

1）布撒水泥。人工將水泥均勻布撒在原路面上。布撒量根據再生層的厚度和測定的干密度確定。本工程施工是20cm冷再生工藝，根據設計本門測量設計，水泥的添加量5%為最佳。

2）銑刨、破碎和拌合再生料。依據設計好的作業寬度和幅面數，進行冷再生施工。施工操作人員要隨時觀察行進軌跡，保證前后幅面的對接，同時保證平直行進。其中特別注意避免局部漏掉。定時檢查水箱，及時補給，保證施工的連續進行。

3）壓路機穩壓作業。當再生機完成大約半個作業長度，可用22t輪胎壓路機低速穩壓再生層1遍，把層料碾壓密實。觀察碾壓情況，如有明顯的再生料粘連壓路機鋼輪，可適當開始壓路機灑水裝置，避免出現明顯的再生層缺陷。

4）平地機整平作業。再生機完成兩幅面再生層并用壓路機穩壓作業后，用平地機對兩個幅面整體進行整平作業。整平作業主要是消除輪跡，并使再生層縱橫平整度滿足要求。

5）平地機碾壓作業。平地機在完成以上整平作業后，在含水量適宜情況下，碾壓路面6～8遍。

6）養生和交通管制

再生層完成后，進行7d的灑水養生。期間進行封路處理。

5　結語

就地冷再生技術工藝簡單、工期短、成本低，在城市道路改造中有很好的應用前景,開辟了建筑垃圾變廢為寶處理的新思路，實現了資源的循環使用，完成了環保的目標。

【1】歷蘭伯.瀝青混凝土路面就地冷再生基層技術探討[J].交通科技, 2004(3)：3-6.

【2】金芳,劉躍,薛亮.就地冷再生技術在市政道路改造中的應用[J].山西交通科技,2012(1):21-22．

【3】JTGF30—2003公路水泥混凝土路面施工技術規范[S].

Application of in-Situ Cold Recycling Technologyin Urban Road Reconstruction Project

ZANG Bo-qing
(Baoding Highway Administration Bureau，Baoding 071000,China)

In this paper,the characteristics of the traditional urban road reconstruction and in situ cold regeneration technology were compared and analyzed.According to the actuality of the main road a road as an example,describes the construction process of cold in place recycling technology.It is pointed out that in the urban road reconstruction,there is a very good application prospect of cold regeneration technology,not only can reduce the cost of a project,but also can greatly reduce waste,protect the ecological environment.

in situ cold regeneration;urban road reconstruction;construction technology

U416.26

B

1007-9467（2016）05-0099-02

臧博青（1979～），男，河北保定人，工程師，從事道路的施工管理與養護研究,（電子信箱）329710529@qq.com。

2015-12-01