使用道通MS906BT排除車輛空調故障的方法

使用道通MS906BT排除車輛空調故障的方法

故障現象

一輛2011款一汽大眾速騰轎車，空調不制冷，啟動車輛，打開空調，壓縮機不工作。

故障診斷與排除

我們使用道通MS906BT汽車檢測儀進行檢測，無任何系統故障碼(圖1)。

圖1　無故障碼顯示

該車空調為全自動空調，檢查外部線路和熔絲，均無異常，初步懷疑為空調壓縮機損壞，啟動發動機并打開空調，用診斷設備執行動作測試，控制開啟壓縮機，發現壓縮機可以正常工作，空調可以出冷風，退出動作測試，空調壓縮機停止工作，因此可排除壓縮機損壞的可能。

通過道通MS906BT，進入08空調系統，讀取全部數據流并進行分析，發現壓縮機關閉原因是“來自發動機控制單元ECM通過CAN的關閉”(圖2)，即發動機電腦不允許啟動壓縮機。

發動機電腦為什么不允許空調開啟呢？我們進入發動機系統，讀取數據流，查看相關數據項，發現發動機系統中讀取到的A/C制冷劑壓力為0(圖3)，而空調系統中讀取到的制冷劑壓力為8.8bar(1bar=105Pa)，數據不一致(圖4)。

通過對比分析以上兩組數據流，我們將問題鎖定在空調控制面板、發動機ECU以及兩者之間相互通訊的部件。

圖2　讀取數據流

圖3　A/C制冷劑壓力為0

查詢電路圖，得知發動機系統通過CAN總線，從空調控制單元獲取相關數據。因空調系統中可以讀取到正常的發動機轉速如圖2顯示的700r/min，說明中間的通訊沒有問題，可以排除CAN總線數據傳輸故障。那么可能存在的問題鎖定在“空調控制面板”或“發動機電腦板”上。

因發動機工作一切正常，我們把重點放在“空調面板”上，更換一塊新的空調面板(圖5)，更換后A/C開關不工作，空調不工作，存在多個故障碼(圖6)。

圖4　制冷劑壓力為8.8bar

圖5　A/C開關不工作

圖6　故障碼截屏

安裝新的空調面板后要對模塊進行編碼匹配，重新裝回舊的空調面板，使用道通MS906BT讀取模塊編碼(圖7)，并將編碼截圖保存，再取下舊空調面板，安裝新的空調面板，然后將新的空調面板編碼修改成舊的模塊編碼。

新的空調面板，內部沒有編碼，需要用診斷電腦修改編碼，使用道通MS906BT可以修改模塊編碼，通過如圖8所示的“設置數值”，將新模塊編碼修改為和舊模塊一樣的編碼。修改完之后，故障碼可以清除，啟動車輛，打開空調，空調恢復正常，故障排除。

圖7　模塊編碼

圖8　修改模塊編碼

總結

在整個維修過程中，沒有明確的故障碼時，我們要懂得分析數據流，換一種思維去診斷問題，在這個故障處理過程中，不僅要求診斷電腦能有精確的數據顯示，還要能對控制模塊進行編碼匹配。在這個故障維修過程中，也反應了道通MS906BT強大的檢測和匹配功能。

(供稿: 深圳市道通科技股份有限公司 彭軍)