故障一點(diǎn)通

故障一點(diǎn)通

奔馳S400儀表SRS系統(tǒng)報警

故障現(xiàn)象：新款奔馳S400，底盤號WDD222157，行駛里程10 000km，客戶反映儀表SRS系統(tǒng)報警。

接車后打開鑰匙，多功能顯示屏上立即出現(xiàn)“防護(hù)系統(tǒng)故障，請去特許服務(wù)中心”的字樣報警，連接診斷電腦進(jìn)行快速測試，讀取SRS系統(tǒng)故障碼L051186：接收到來自“駕駛員座椅”控制單元的不可信數(shù)據(jù)，存在一個錯誤信號。

此款車配備的是預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE功能。此功能可提前識別緊急行駛狀況并在必要時啟用安全系統(tǒng)，采取預(yù)防措施，這些措施可使座椅，安全帶和氣囊在發(fā)生碰撞時提供最佳保護(hù)功能。

為使常規(guī)防護(hù)裝置的保護(hù)效果達(dá)到最佳，前排乘客座椅及后排座椅會在發(fā)生潛在事故前移動到最佳安全位置，ESP控制單元通過底盤FlexRay，電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元和車內(nèi)CAN將預(yù)防性安全系統(tǒng)狀態(tài)的有關(guān)信息和PRE-SAFE的調(diào)節(jié)請求發(fā)送至前排乘客座椅控制單元和后排座椅控制單元。之前啟用的所有記憶設(shè)置或手動設(shè)置都被棄用。對于裝配多仿形座椅的車型，輔助防護(hù)裝置控制單元直接讀取相應(yīng)座椅安全帶鎖扣開關(guān)的狀態(tài)，然后通過用戶接口控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元和車內(nèi)CAN將其發(fā)送至左前多仿形座椅控制單元和右前多仿形座椅控制單元。后部安全帶鎖扣的狀態(tài)則有后SAM控制單元讀取。在發(fā)生潛在事故前還將會調(diào)節(jié)座椅的輪廓以使保護(hù)效果達(dá)到最佳。雙向安全帶拉緊器借助電動機(jī)收緊座椅安全帶，從而減少座椅安全帶在危險情況下發(fā)生松弛現(xiàn)象，駕駛員及乘客被固定在座椅中。采用PRE-SAFE措施后，安全帶會再次變得松弛。

故障診斷與排除：查看車上鋪了兩個厚厚的腳墊，估計是移動時阻力過大造成座椅標(biāo)準(zhǔn)化缺失。根據(jù)故障碼進(jìn)行引導(dǎo)測試，電腦顯示“控制單元校準(zhǔn)丟失或未進(jìn)行，調(diào)校或調(diào)解不正確”。此時，對座椅控制單元進(jìn)行試運(yùn)行，并對座椅位置進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)后，清除故障碼，試車一切正常。

(文/王志力)

帕薩特舒適總線故障

故障現(xiàn)象：一輛2006年購買的大眾帕薩特，搭載V6發(fā)動機(jī)，車主反映空調(diào)偶爾不制冷，搖窗機(jī)、座椅不工作。故障碼00470：組合舒適數(shù)據(jù)總線處于單線。

故障診斷與排除：大眾汽車CAN-BUS總線一般分為驅(qū)動、舒適和娛樂總線，其中舒適總線可以在單線下運(yùn)行。但是該車出現(xiàn)問題時是偶然出現(xiàn)，可能出現(xiàn)舒適總線完全斷開的情況。可能的故障原因有兩種：1.數(shù)據(jù)總線線路故障；2.控制單元內(nèi)部故障。

因?yàn)檐囕v的舒適總線分布太廣，不能像常規(guī)方法進(jìn)行檢測。對于數(shù)據(jù)總線的維修，應(yīng)該在線路容易找到的節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行波形測量。測量的正常舒適總線波形與故障狀態(tài)下的波形如圖1、2所示。

圖1　正常的舒適總線波形

圖2　故障狀態(tài)下的舒適總線波形

根據(jù)兩圖得知空調(diào)控制單元內(nèi)部數(shù)據(jù)總線高線對地短路，所以引起整個舒適網(wǎng)絡(luò)處于單線模式下，在特定狀態(tài)下，引起空調(diào)不制冷，搖窗機(jī)、座椅不工作。更換空調(diào)控制單元后試車，故障未出現(xiàn)。

維修小結(jié)：1.維修時，正確使用專用工具能給維修帶來便捷；2.正確運(yùn)用數(shù)據(jù)流診斷故障，避免重復(fù)換件浪費(fèi)時間。