以苦為樂的“輸電衛士”

文／圖_申軍偉

以苦為樂的“輸電衛士”

文／圖_申軍偉

核心提示：全班8名員工，維護著全市70條35千伏至220千伏線路，線路總長748.08千米，每月至少要巡視一次。無論春夏秋冬，一年至少300天，他們都要穿著長袖工作服，戴著安全帽，背著“百寶囊”，手拿望遠鏡，跋山涉水，穿梭在山地丘陵之間，每人每天至少要徒步巡線10公里以上。他們的手機24小時開機，每人一年最少要穿壞3條褲子，穿破4雙運動鞋……

一大早太陽就升得老高，雖是清晨，吹進車窗的全是熱風。6月19日8時10分，筆者跟隨鶴壁供電公司輸電運檢室輸電運維班的李殿俊、李雪源、武鵬杰和王向陽，乘坐一輛黃色皮卡車出發行駛在通往鶴壁市西北部的蜿蜒崎嶇的盤山公路上。今天，我們要到40公里外的山區巡視35千伏冷盤T線路。

山坡上的碎石路，雨后顯得更加濕滑

高溫下翻山越嶺巡視線路

“35千伏冷盤T線路雖然全長只有4.374千米，23基鐵塔，但全部架設在山上，巡視一次大約需要翻山越嶺走60多公里山路，途中還要跨越河流、溝壑，山道險峻，非常難行。”在車上，李殿俊向筆者介紹說，幾天前鶴壁地區普降大到暴雨，局部出現輕度地質災害，這兩天雖然是雙休日，但趁著天氣晴朗，全班人員決定加班對架設在山區的線路進行集中巡視，及時發現和消除線路缺陷。

筆者和李殿俊已是第二次打交道了。第一次見面是2014年的大年初一，筆者采訪他們班的春節保電行動，跟隨巡視的是高鐵跨越線路。那時，他才剛參加工作半年，第一次參加春節保電。如果說那時的李殿俊還稍顯靦腆、拘謹的話，經過3年的歷練，如今顯出來更多的是干練。

9時6分，黃色皮卡車沿著蜿蜒起伏的山路顛簸了約1個小時，我們終于來到了山城區上峪鄉桑園村北面的一座山腳下。車停在了山腳下的一片樹林里，從這兒開始我們就要徒步上山巡視架設在山上的35千伏冷盤T線路了。

天氣預報顯示，今天最高氣溫將達到36攝氏度，才剛剛9點多鐘，就已經異常悶熱。戴上安全帽，換上長袖工作服，背上巡線用的工具，我們一行5人沿著山腳下的羊腸小道出發了。

“多長時間巡視一次？”筆者問。“正常情況每月巡視一次，遇到惡劣天氣還要增加特巡。”李殿俊說。

走了還不足200米，連崎嶇的羊腸小道也沒有了。抬眼望去，滿山青翠，山坡上雜草叢生，荊棘遍野，還有好多石塊，我們只能順著山坡在雜草和荊棘叢中向上攀爬。李殿俊囑咐我低頭注意腳下隨時可能松動滑落的石塊，并作示范，指導我手腳并用躬身向上攀登。行進中我們還需要不停地躲閃避讓荊棘枝條，即使這樣，也避免不了荊棘掛在衣服上。這時我才理解，為什么大夏天也要穿上長袖工作服巡線了。武鵬杰和李雪源一直走在隊伍的最前面，手拿斧頭為大家開路。

“這條線路巡視下來需要多長時間？”筆者問李雪源。“我們翻山越嶺走習慣了，兩天就能巡完。”李雪源笑著說。

“每月都巡還要那么久？”筆者反問。“檢查導線、地線、金具、絕緣子、塔材及塔材緊固程度、接地裝置，觀察鐵塔有無傾斜、銹蝕，鐵塔基礎或螺栓有無松動，接地線有無損傷，還要檢查線路通道下的樹木是否危及線路安全。每處檢查完，要拍照取證，并進行記錄，及時將情況上報。”李雪源一口氣說了一大串。他今年剛滿27歲，但干線路運行工已經6年了。李雪源說，再過幾個月他就要當爸爸了。

路再熟也不敢大意

敬業才能以苦為樂

大約30分鐘后，我們才爬到山頂看到了要巡視的4號鐵塔，大家都已經氣喘噓噓了，汗珠順著臉頰往下淌，后背上的工作服也被汗水浸透了，緊緊地貼在身上。

王向陽走到鐵塔下，拿出望遠鏡仔細觀察鐵塔上的情況，李殿俊跟在王向陽身后認真地記錄著。“通過用石頭敲打，傾聽鐵塔發出來的聲音，可以判斷出螺栓有沒有松動。”王向陽一邊從地上撿起一塊石頭敲打著塔架，一邊告訴筆者，“每基鐵塔上有很多螺栓，我們不可能一個一個地檢查，通過敲擊鐵塔聽聲音，是我們老巡線人在實踐中總結出的經驗，很管用。”

王向陽今年53歲了，從17歲參加工作至今在線路運行工這個崗位一干就是36年。他雖然文化程度不高，但實踐經驗豐富，工作中他總是毫無保留地把這些經驗傳授給年輕人。

“從這基鐵塔到那基鐵塔有多遠？”王向陽抬手指了指對面山頭的5號鐵塔問筆者。“我猜大概300米遠吧。”“那你再猜猜需要走多長時間？”“半個小時應該能到吧。”“如果是直線距離還可以，但從這兒到那兒要下了這座山頭，再爬上那座山頭，中間還要過一條河，至少需要一個半小時。”王向陽邊說邊領著我們向5號鐵塔走去。

11時58分，我們終于來到了5號鐵塔旁。巡視完鐵塔和線路后，我們找了一塊兒平整的石頭坐下，武鵬杰給每人發了一瓶純凈水，李雪源掏出帶來的燒餅、榨菜和火腿腸，大家邊吃午餐邊聊。

“常年在山里巡線，感覺辛苦嗎？”筆者問道。

“冬天冷，夏天熱，春天有風沙，秋天還要踏著齊腰深的雜草巡線，遇到雨雪天氣就更難走了，可越是惡劣天氣越要重點巡視，說不辛苦那是假的。”王向陽喝了一口水，潤了潤喉嚨接著說，“什么崗位都得有人干，干工作不能挑肥揀瘦的，關鍵要敬業，人只要有敬業精神就能以苦為樂！”

暮色降臨時，我們完成了當天的巡線任務。返回途中他們說，作為一名線路運行工苦點累點都不算什么，最大的心愿就是工作上不出差錯，有問題能及時發現上報，保證輸電線路安全穩定運行。