新技術(shù)在KR鐵水脫硫中的應(yīng)用

錢國忠， 蔣建華

(1.大峘集團(tuán)有限公司， 江蘇 南京 211112；2.南京鋼鐵股份有限公司， 江蘇 南京 210035)

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新技術(shù)在KR鐵水脫硫中的應(yīng)用

錢國忠， 蔣建華

(1.大峘集團(tuán)有限公司， 江蘇 南京 211112；2.南京鋼鐵股份有限公司， 江蘇 南京 210035)

介紹了多種在KR鐵水脫硫中運(yùn)用的新技術(shù)，通過這些新技術(shù)的應(yīng)用，可使鐵水脫硫設(shè)備提檔升級。

KR鐵水脫硫； 扒渣機(jī)； 視頻扒渣

引 言

KR法鐵水預(yù)處理脫硫技術(shù)是指鐵水兌入煉鋼爐之前對其進(jìn)行脫除雜質(zhì)元素或從鐵水中回收有價(jià)值元素的一種鐵水處理工藝，是冶煉純凈鋼以及提高鋼材產(chǎn)品質(zhì)量的一種較為有效的方法。大峘集團(tuán)有限公司(以下簡稱“大峘集團(tuán)”)設(shè)計(jì)承包了多套KR法脫硫工程，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，在設(shè)備的制作及鐵水脫硫生產(chǎn)中采用了多項(xiàng)新技術(shù)，這些設(shè)備在惡劣的現(xiàn)場環(huán)境中經(jīng)受了考驗(yàn)，保證了生產(chǎn)的順利運(yùn)行。

1 新技術(shù)介紹及應(yīng)用

1.1 激光定位技術(shù)

鐵水傾翻車在行走過程中，要經(jīng)歷吊包位、稱重位、脫硫扒渣位、極限位等不同位置間的變換，傳統(tǒng)的定位方式為機(jī)械限位開關(guān)定位。這種機(jī)械式限位開關(guān)很容易被撞壞；或在脫硫這種惡劣的工況下，被濺出來的鐵水燙壞；或者有金屬粉塵進(jìn)入，造成內(nèi)部短路。如果限位開關(guān)失效，輕者影響脫硫工藝的連續(xù)性，重者會發(fā)生生產(chǎn)安全事故。

在KR脫硫工程上采用激光定位技術(shù)，解決了這一難題，也對其他相關(guān)工程技術(shù)具有借鑒意義。

1.2 扒渣機(jī)支撐導(dǎo)輪

液壓小車行走式扒渣機(jī)在扒渣過程中，由于小車前后位置的不斷快速變換，整個(gè)上部活動部分的重心也在不斷改變，扒渣機(jī)工作時(shí)振動較大，使得底座上的回轉(zhuǎn)支撐承受往復(fù)的上拔或下壓力。在這種力的作用下，回轉(zhuǎn)支撐很容易變形，固定螺栓松動，從而增加扒渣機(jī)的故障率，降低其使用壽命。

針對出現(xiàn)的問題，在原有的設(shè)備基礎(chǔ)上增加了前、后支撐導(dǎo)輪，把受到的力轉(zhuǎn)移到導(dǎo)輪上，減少了振動，保護(hù)了回轉(zhuǎn)支撐。

1.3 根據(jù)浮力測鐵水液面

傳統(tǒng)的KR脫硫鐵水液面采用激光測量方式，不僅增加了設(shè)計(jì)和制造的難度，還增加了工程建設(shè)成本。

在不增加任何設(shè)備的情況下，利用攪拌槳下降接觸鐵水液面時(shí)，由于鐵水的浮力，鋼絲繩拉力會瞬間變小。在程序中記錄下拉力瞬間變化時(shí)，攪拌槳下降的高度，再換算成鐵水液面的高度，可直接在監(jiān)控操作界面中顯示。

1.4 視頻監(jiān)控扒渣

一些KR脫硫工程受場地或條件限制，無法進(jìn)行現(xiàn)場扒渣作業(yè)監(jiān)控。大峘集團(tuán)經(jīng)過多方調(diào)研，采用了一種可耐高溫、耐粉塵、帶光抑制功能的監(jiān)控探頭。

1.5 升降小車彈簧壓緊裝置

采用彈簧輥與固定輥相結(jié)合的攪拌頭升降框架固定方式，振動力分散，機(jī)架振動小，并且因取消了傳統(tǒng)攪拌頭升降框架所需的液壓鎖緊單元及相關(guān)的維護(hù)工作，減少了事故點(diǎn)，生產(chǎn)維護(hù)成本低，同時(shí)在脫硫攪拌過程中攪拌小車能上、下調(diào)整位置高度，而不需要在調(diào)整位置時(shí)停止攪拌設(shè)備，如圖1所示。

1.6 事故提升裝置

KR脫硫工程的升降機(jī)構(gòu)是通過卷揚(yáng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)上升和下降移動，但在停電事故狀態(tài)下，無法將攪拌槳從鐵水罐中提出，這樣將會造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。為此，大峘集團(tuán)設(shè)計(jì)了一種成套裝置，在事故狀態(tài)下，能夠利用氣動馬達(dá)快速提升攪拌機(jī)構(gòu)。

1.7 壓縮空氣節(jié)流設(shè)計(jì)

機(jī)械脫硫攪拌時(shí)，壓縮空氣使用量較大。主要有三大用氣點(diǎn)，分別是主軸下部大軸承冷卻、攪拌槳冷卻和氣封用氣。為了簡化系統(tǒng)設(shè)備，節(jié)省壓縮空氣的使用流量，對壓縮空氣管路做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使給攪拌槳冷卻的那部分氣體能夠二次利用，經(jīng)過攪拌槳的內(nèi)部回路，又能夠用于氣封裝置，如圖2所示。

1.8 安全鎖裝置

為了防止升降小車提升后，因卷揚(yáng)機(jī)抱閘失效和鋼絲繩斷裂等原因造成的設(shè)備或人身傷害事故的發(fā)生，大峘集團(tuán)在結(jié)合現(xiàn)場情況和其他工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在原有設(shè)備的立柱頂部下方增加了安全鎖裝置。當(dāng)攪拌槳提升到一定高度后，插上安全鎖。現(xiàn)場設(shè)操作箱，安全鎖信號及時(shí)反饋到操作箱和操作室的電腦畫面上。在程序上設(shè)置聯(lián)鎖功能，當(dāng)安全鎖為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，禁止卷揚(yáng)機(jī)的提升和下降動作。

1.9 二級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

二級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了煉鐵廠與煉鋼廠的數(shù)據(jù)交換，用于脫硫數(shù)據(jù)的采集、查詢和傳輸，方便快捷，為鋼鐵企業(yè)全流程信息化打下了基礎(chǔ)，如圖3所示。

圖1 彈簧壓緊裝置改進(jìn)示意圖

圖2 壓縮空氣配管原理圖

圖3 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)流程圖

2 結(jié)束語

實(shí)踐證明，這些新技術(shù)在KR鐵水脫硫中的應(yīng)用，能夠以較高的可靠性、可維護(hù)性滿足低硫鋼冶煉的需要，為企業(yè)的生產(chǎn)提供保障，降低生產(chǎn)的投入，節(jié)約生產(chǎn)成本，是值得同類企業(yè)借鑒的。

2016-07-03

TF704.3