大力發(fā)展電商沒(méi)有錯(cuò)

楊達(dá)卿

“雙11”網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)剛過(guò)，“雙12”很快又要到來(lái)。在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物火熱的大背景下，有關(guān)電商負(fù)效應(yīng)的質(zhì)疑卻不時(shí)出現(xiàn)，比如批評(píng)部分生產(chǎn)企業(yè)隨電商賠本賺吆喝，“暴飲暴食”的訂單是制造業(yè)在自虐，被電商灌了瘋狂“搖頭丸”的中國(guó)制造業(yè)和零售業(yè)總有一天會(huì)在虛幻繁榮里自食其果。

這些批評(píng)確實(shí)不乏依據(jù)，比如阿里雖在“雙11”單日創(chuàng)造1207億元的全球銷(xiāo)售紀(jì)錄，但美國(guó)資本市場(chǎng)并不買(mǎi)賬，隨后幾天阿里股價(jià)不但沒(méi)漲反而四聯(lián)跌。同樣創(chuàng)造銷(xiāo)售佳績(jī)的京東，也于“雙11”當(dāng)日在美國(guó)股市遭遇1.44%的大跌。

因此，那些唯美歐等成熟資本市場(chǎng)為價(jià)值判斷標(biāo)尺者，可能會(huì)說(shuō)我們各產(chǎn)業(yè)被電商拽著瘋狂起舞不過(guò)是集體癲狂癥，美歐制造業(yè)并不被電商業(yè)拉著暴食狂舞，美歐零售業(yè)依然表現(xiàn)為以沃爾瑪、麥德龍為主力的有條不紊，美歐快遞業(yè)也不像中國(guó)這樣追求“當(dāng)日達(dá)”“即時(shí)達(dá)”等高效配送，等等。言外之意，中國(guó)大力發(fā)展電子商務(wù)好像錯(cuò)了，我們的制造業(yè)、零售業(yè)、物流業(yè)都在受害而非受益。事實(shí)是這樣么？

社會(huì)發(fā)展從不會(huì)陡然沉淪，只是等待新的開(kāi)創(chuàng)者。事實(shí)上，網(wǎng)購(gòu)節(jié)并非中國(guó)獨(dú)有，剛剛過(guò)去的美國(guó)“黑色星期五”就有亞馬遜等電商攪動(dòng)的瘋狂，只是規(guī)模越來(lái)越不及中國(guó)對(duì)手。敲打中國(guó)電商的美國(guó)資本是不是有種成熟市場(chǎng)優(yōu)越感下的嫉妒呢？如果真有，那這種嫉妒估計(jì)還會(huì)繼續(xù)發(fā)酵，因?yàn)橹袊?guó)電商還將搶占新的競(jìng)爭(zhēng)高地。

就在11月16日，商務(wù)部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，提出流通升級(jí)戰(zhàn)略。可以預(yù)見(jiàn)，這將為中國(guó)發(fā)展零售電商帶來(lái)更多政策支持：零售電商的本質(zhì)是流通，流通競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈發(fā)展的未來(lái)在智慧供應(yīng)鏈。而智慧供應(yīng)鏈的主要載體將集中在電商平臺(tái)。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)重生產(chǎn)、輕流通，重出口、輕消費(fèi)，重環(huán)節(jié)、輕全鏈。現(xiàn)在則要著手扭轉(zhuǎn)這種局面：以消費(fèi)拉動(dòng)流通，以現(xiàn)代化升級(jí)流通，以智慧供應(yīng)鏈占據(jù)流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)高地。某種程度上講，當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)已步入供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)。2012年，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬簽發(fā)《全球供應(yīng)鏈安全國(guó)家戰(zhàn)略》，維護(hù)美國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和安全。而對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，電商發(fā)展利于中國(guó)在國(guó)家供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)上彎道超車(chē)、在智慧供應(yīng)鏈發(fā)展上后發(fā)制勝，超越美歐等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。

這方面的努力已經(jīng)取得一定成效，比如阿里巴巴2012年?duì)款^多家公司投建的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”，如今已成為全球領(lǐng)先的智慧供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)新流通和新物流；再如京東推出的“京東JD+供應(yīng)鏈服務(wù)”，正解決科技企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)問(wèn)題。

另外，智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)也將給消費(fèi)者帶來(lái)更具個(gè)性化、更為便捷化的服務(wù)。事實(shí)上，很多中國(guó)百姓都感覺(jué)到，在大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)流通服務(wù)方面，中國(guó)已超越了美英等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。中國(guó)電商和物流企業(yè)已給消費(fèi)者帶來(lái)全新體驗(yàn)：“雙11”當(dāng)天天貓網(wǎng)購(gòu)者下單后13分19秒迎來(lái)快遞上門(mén)，而京東網(wǎng)購(gòu)者在下單后12分31秒就拿到貨物。這種“中國(guó)速度”的背后，就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)。隨著流通環(huán)節(jié)的進(jìn)一步升級(jí)，過(guò)不了多久，中國(guó)必將成為處于世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)最中央的流通強(qiáng)國(guó)之一。▲

（作者是中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員）