工科教育：當法國遇上中國

文/左娜

工科教育：當法國遇上中國

文/左娜

北航中法工程師學院學生正與法國前總理拉法蘭（右一）交談

以數理化為全球通用“語言”的工科一直是中國高等院校國際化的排頭兵。

目前，中國工程類教育規模世界第一：全國開設工科專業的本科高校有1047所，占本科高校總數的91.5%；高校共開設工科本科專業14085個，占全國本科專業點總數的32%。我國工科教育的規模已經領先全球，教育質量也正在向世界一流看齊，與國際交流的愿望也在日益增強。

在剛出爐的“中國大學國際化排行榜”中，以工科為強勢學科的一流大學如清華大學、浙江大學、上海交通大學、華中科技大學、同濟大學、東南大學等大學在中外合作辦學、科研國際合作、國際顯示度幾個重要指標中具有絕對優勢。

在各大高校眾多圍繞工科教育展開的國際合作中，擁有濃厚工程師文化的法國成了中國頂尖工科院校的深度合作伙伴之一。

法國工程師學院與中國高校優勢工科院系的合作堪稱中國高等教育國際化的一次大膽嘗試：這種合作區別于簡單的人員互派、短期項目、學術交流，幾乎是把法國的工程師教育體系整個 “移植”到了中國：法語、法國教師、法國課程，讓學生不出國門就能拿到法國工程師文憑。

如今，中法合辦的工程師學院無論在規模還是質量上都算得上中外合作辦學的典范，“中法工程師”已成為中國高校工科院系與國際深度接軌的一張名片。

不出國門，做法式工程師

在講述一群科學天才“友愛”生活的大熱美劇《生活大爆炸》中，理論物理學家Sheldon經常拿好朋友Howard開涮，稱這位麻省理工學院畢業的工程師是“科學小矮人”。同樣，在長期重研究、輕實踐的中國高等教育圈，工程專業學生也被網友調侃為上山下礦的“攻城獅”。

然而在法國，“工程師”這三個字簡直就是“高大上”的代名詞: 它受法律保護，是名譽的象征，在法國社會享有一種近乎崇拜的認同感。

在法國人的思維中，“為什么”和“怎么辦”是截然分開的兩種體系：“為什么”交給大學、研究所里專注于基礎研究的教授、研究員，而“怎么辦”就由一切以“解決問題”為導向的工程師來完成。

法國工程師產生于一種特殊的教育體制——“大學校”，也就是高等教育專業學院。“大學校”又稱為“大學中的大學”，是一個與綜合類大學平行的高等教育系統。在法國，只有10%的高中畢業生能夠進入“大學校”的預備班，經過兩年高強度的預備班學習，通過各種嚴格的考試才有資格參加各個大學校的入學考試，最終被錄取的，絕對是“精英中的精英”。“出產”工程師的法國工程師學院，是“大學校”的重要組成部分。

如今，法國的各大著名工程師學院積極開展與中國傳統工科強校合作，讓中國學生不出國門就可以享受法國的精英教育。大多數法國工程師學院單所規模較小，一般他們都會“組團”來華，以“大學校”集團及工程師學院聯盟的方式開展對華合作。

第一個吃螃蟹的，是北京航空航天大學。2005年，在中法兩國教育部的支持下，由法國巴黎中央理工大學校集團-北京航空航天大學共建的中法工程師學院成立，致力于培養高水平國際通用工程師。就在去年5月15日，北航中法工程師學院迎來了自己10周歲的生日。在過去10年里，該學院已經培養了356名同時擁有法國通用工程師文憑和北航碩士學位的優秀畢業生，其中有三分之一到歐美發達國家攻讀博士學位，還有三分之二學生進入中航工業、中國商飛等知名企業，就業領域覆蓋航空航天、機械、食品、能源礦業、電子信息等。

緊隨北航的步伐，2007年，致力于培養航空工程師領域的中國民航大學中歐航空工程師學院成立。2010年，中山大學又與格勒諾布爾國立綜合理工學院攜手，中法核工程與技術學院成立。2012年，傳統名校上海交大也與巴黎高科共同建立了卓越工程師學院。

中法工程師養成記

無論在北方的北航中法工程師學院、民航大的中歐航空工程師學院，還是在南方的上交-巴黎高科卓越工程師學院、中山大學中法核學院，未來的精英工程師都有一個共同的感覺：累。

“年年像讀高三，每次考試都像高考”，中山大學中法核工程與技術學院的大三學生李潤騁感慨道。在風景秀美、面朝大海的中山大學珠海校區，這群學生沒有多少時間享受碧海藍天，高強度的課業安排讓他們覺得大學更像是高中的延續。

這群用法語學核工程與核技術的人被視為“學霸”：在為期3年的第一階段，即工程師學校預科階段，他們要學習法語、高等數學、普通物理及實驗、普通化學及實驗、電子技術及實驗、計算機、社會和管理科學及外語等課程；同樣為期3年的第二階段，即工程師教育階段，則有基礎課程和專業課程全面開攻，課程涉及核工程以及核電站運營、核材料與燃料循環的方方面面，由法國方面派遣、中方分配相關教師及中法企業的行業專家授課。

在北航的中法工程師學院，情況也差不多。然而，與中法核專門針對核工業培養工程師的方向不同，北航中法工程師學院要培養的是“通用工程師”。

“通用工程師”將接受通識教育，廣泛學習數學、物理、工業科學、化學、計算機等專業知識，打下堅實基礎，并注重于工程中最核心最實質的東西，旨在培養工程管理人才。

入學的前3年同樣是工程師預備階段，課表上是大量的法語和數理基礎課程。“一下就把你扔到一個完全陌生的語言環境里，一開始用法語講數學、物理時，大家都是崩潰的。”學院的楊同學回憶說。學院3年工程師預科加3年工程師教育的學制基本與國內的4年本科加兩年半研究生對應，大四那年，當別的學院的同學開始忙著考研、找工作的時候，中法的學生剛熬過工程師預備階段，開始正式進入法國工程師的精英教育階段。“在這個階段，課程更緊湊了，基本上是兩周一門課。專業課程涵蓋面廣，從企業管理到煉鋼煉油，幾乎無所不包。老師都是從法國請來的大學教授、企業工程師、專家、科研單位的研究員以及可用法語授課的中國教師、學者。”

另外，學院天然的法國血統為學生們提供了更多的出國學習機會。在北航中法，出國交流學習的機會幾乎貫穿6年整個學習周期。工程師預備階段的3年過后，會首先選出20人左右赴法國中央理工大學集團的學校進行一或兩年的學習，在第4到第6年也會有各種各樣的留學或海外實習機會。

學生們戲稱，選擇中法工程師專業，如同選擇了游戲中的“困難”模式。“別人在旅游的時候我們在學習，別人在談戀愛時我們還在學習。”一位即將畢業的學生調侃說。而這幾年超出常人的付出，究竟有何回報？

最直接的收獲，就是一口流利的法語。2009年，北航中法07級的李天韻用流利的法語向來華訪問的法國總理弗朗索瓦·菲永提問時，總理笑著回答說：“我的孫子也在學中文，要是他的中文能和你的法語一樣好，那我該多高興啊！”像李天韻一樣，大多數中法工程師學院的學生都能將法語作為工作語言熟練使用。

“我覺得中法核是一個性價比很高的專業，多學習一門外語，將來在職場競爭就多了一個砝碼。現在有很多中國的工程企業走出國門搞基礎建設，特別是在非洲大陸開展業務的很多，會法語的工程師絕對很吃香。”一名中山大學中法核學院的畢業生說。

在中山大學的中法核學院，雖然第一屆畢業生還沒走出校門，但很多人已經找到不錯的工作。即將畢業的呂春瑩反映：“目前已經有82%的同學簽了中廣核提供的職位。也有3名同學拿到法國電力公司的offer，有2人拿到法國AREVA集團中國分公司的offer。”

北航中法工程師學院樓前的藝術作品“風之舞”

摸著石頭過河

從漫長而艱苦的合作談判到第一屆學生走上職場，學院有過水土不服，也經歷了磨合期的陣痛，盡管是摸著石頭過河，所幸中法的領導、老師、學生們一直勇敢探索、用心體會。

但是，五六年的辛苦換來的一紙法國工程師文憑確也曾讓畢業生在求職路上處處碰壁。“除了法國企業外，國內很少有企業了解法國工程師這個頭銜。”說起自己的求職經歷，陳同學不無感慨，“有時它還不如北航的碩士學位（北航中法工程師學院畢業生同樣被授予北航學士、碩士學位）好使。”

更令中法的“通用工程師”們尷尬的是，他們課程體系中學習的科目太多，每科學習的時間又太短，計算機、電子、財務、管理，雖然什么都略懂，但卻廣而不精。“而有的企業只想招懂專業技術的人才，而不是‘萬金油’。比如去互聯網公司應聘，我們的編程水平就遠遠比不上計算機專業的學生。”

然而，這正是法國工程師金字招牌的核心哲學。

在法國人的理念中，工程師教育并不強調深入到具體技術的細枝末節，而是著重培養方法論。所以，拿到工程師學位的畢業生雖然一開始沒有特別精深的技能，但會比旁人更了解如何系統地去開展工作，學習新技能，并且在最短的時間內上手。“我的法國老師給我講，巴黎中央理工學院出去的學生跟我們一樣，什么都會一點，什么又都不精。但是企業就是愿意找一個這樣的人，然后用幾個月的工資白養他，讓他進入相關的領域，因為他可以能夠很快上手，進而成為企業中的項目主管。”一名中法的學生介紹到。

目前在某500強咨詢公司工作的王恩澤同學總結了中法帶給他的收獲：“首先是系統的工程師思維，它能幫助你更好地分析問題和解決問題。遇到問題，我們會從需求出發，思考問題成因，尋找解決方案并橫向比較，最終得出結論。其次是國際化思維。中法的環境讓我們有更多機會接觸到不同文化，眼界更加寬廣一些，與不同文化的人交流的能力也更強。最后是快速學習的能力。在中法，我們經常要在兩周內學習一個領域的課程并通過嚴苛的考試，所以被逼得要快速地掌握新的知識。當你步入職場，你會發現有太多的東西需要快速學習，不求多深，但一定要快速理解。我從老板的口中聽到最多的一句話就是‘盡快做！’（As soon as possible）”