二手車評估中的問題車識別技巧分析

唐毅（山東交通職業學院，山東濰坊 261100）

二手車評估中的問題車識別技巧分析

唐毅
（山東交通職業學院，山東濰坊 261100）

二手車市場近年來呈現迅猛發展態勢，出現逐年攀升交易量居民。而準確評估二手車價格成為健康發展市場的促進力。因此，就鑒定評估二手車過程而言，識別此類問題車輛重要性凸顯。本文分類闡述識別交通事故等車輛技巧，通過問題車輛的準確識別為鑒定評估二手車提供依據，從而使評估結果準確性得到保障。

汽車 二手車評估 事故車 識別技巧

1 事故車識別技巧

1.1 重點檢查部位

以事故車輛碰撞不同位置為劃分標準，以正面和側面以及后面劃分碰撞類型，不同的碰撞類型受損部位不同，從而在檢查車輛時注重對這些重點進行檢查部位。

1.2 檢查技巧

不論車輛碰撞到什么部位，最先受到損傷的一定是其外觀。因此，檢查外部車漆與飯金件是檢查事故車是第一步驟。此外，還需要重點檢查縫隙與焊點等細節。

（1）車漆檢查。檢查車漆技巧首先為摸、眼看等方法，進而左右對比，觀察物體在漆面上的倒影是否存在變形狀況，沿45度方向對漆面觀察看波浪狀四凸不平是否存在，觀察看橘皮和針孔等再涂裝痕跡是否存在。

（2）縫隙檢查。觀察接縫左右一致性是否存在，遮掩痕跡是否在接縫處存在，色差是否在板金處存在等等為主要檢查縫隙的內容。如果大小不一和線條彎曲或脫落與缺失裝飾條狀況出現在接縫處縫隙中， 該車屬于經過整修事故車的可能性就極大。

（3）焊點檢查。主要是對焊點的形狀及規律性進行檢查。通常情況下，正圓及略微四陷為原廠焊點形狀。如果凸出狀或失圓或大小不一為點焊形狀，粗糙不光滑，不規則與不均勻焊點排列，必然經過重新燒焊。

（4）封膠檢查。主要是針對車門等處進行觀察，看是否為原廠膠。看膠條涂抹均勻成都，對密封膠條用手按壓，看其軟硬程度全車是否一致，這是對是否是原廠膠進行判斷的主要方法。

1.3 檢查部位舉例

（1）前部碰撞檢查。重點檢查保險杠，看打磨等跡象是否存在，對保險杠與大燈等零件配合間隙進行檢查，看是否均勻。對支架散熱器進行仔細觀察，看維修狀況是否存在， 兩端的封膠與標牌是否完好。發動機罩與兩側翼子板縫隙均勻程度進行檢查，對內、外板及外部邊緣減振膠均勻狀況進行檢查，如果發現維修痕跡存在于封膠與漆面間，就說明該車碰撞損傷過發動機罩。翼子板固定螺絲進行檢查，檢查擰動過的痕跡是否存在，檢查其表面腰線規整程度，用手指對表面進行輕輕敲擊，對打磨跡象是否存在進行判別。打磨噴漆如多的一般聲音渾厚。檢查左右前大燈看是否具備一致的新舊程度，燈位縫隙均勻與左右對稱程度狀況。把以上檢查完成后對車輛前部碰撞是否發生過就可初步做出判定。

（2）側面碰撞檢查。碰撞過汽車側面時，彎曲變形就會在車門或車身中柱或車身底板處出現。檢查車門，車門縫隙整齊程度為最關鍵點，還要注重觀察左右縫隙對稱情況。觀察車門框B柱是否成直線；然后把車門打開，對A、B、C柱進行詳細查看，就是對車門框是否呈一線進行觀察，如果不平整， 橘子皮情形存在， 證明此車板金修理過。揭開封膠觀察平整程度，觀察焊點狀況，判斷原廠痕跡是否存在。最后可通過對車門來回開關， 對車門開啟順暢度進行檢查。關閉車門出現“彭、彭”聲音，證明車門具有良好的密封。此外，對車窗玻璃年份與車輛本身生產年份是否符合進行檢查， 對側面碰撞是否發生進行判斷。

（3）后部碰撞檢查。汽車被碰撞后部時，如果具有較小的碰撞沖擊力，變形就會在后保險杠或車尾后備箱艙蓋等處出現；如果產生較大的碰撞沖擊力，壓潰現象就會出現在后翼子板等處。檢查后備箱關鍵是對追尾事故的痕跡進行判斷。 對修復與被銹蝕的印記是否存在進行觀察，檢查是否具備齊全的備胎工具，封膠原裝情況修復痕跡是否存在。 對后備箱開口處進行查看，查看左右兩邊的板金件，查看后保險杠接合處時，可把后備箱下地毯先翻開， 觀察該處燒焊痕跡是否存在。

2 水淹車識別技巧

識別水淹車，關鍵是查看發動機艙和內飾及地板等處。 如果下述現象存在，車被水淹過的判定就可做出：

（1）對發動機艙檢查時， 觀察發動機艙清潔程度，在散熱器片上是否附著泥沙沉淀物，對發電機與起動機等處需要著重檢查。如果發動機艙清潔程度超出整車，額外清洗的可能性較大。此外，針對發動機檢查其支撐架與機體，看螺絲擰動痕跡是否存在。

（2）對中控臺檢查時，觀察順序為先看前排位置腳部空間，最后觀察中控臺里，觀察淤泥沉淀狀污漬是否存在于里面線路及其他部件表面。

（3）檢查內飾部分時，可倒翻前后椅座，觀察污泥殘留及霉味是否存在與彈簧及內套棕布上。拆下車門內飾板，用小鏡片自下往上照車內，看污泥殘留或泡水痕跡是否存在。觀察地板的邊角部位，是否存在松軟與潮濕等狀況。

3 火災車識別技巧

發動機艙是車輛主要起火燃燒部位，后備箱和乘員艙位于其次，因此需要分區域識別火災車。對發動機艙檢查時，內外新近噴漆痕跡是否存在為主要檢查點，在發動機艙死角熏黑的跡象是否存在也是檢查的重點；檢查更換線束跡象是否存在，檢查發動機蓋保溫板是否正常；檢查大量更換跡象是否在發動機艙內電器元件在存在。 如果這些現象存在，發動機艙內可能曾著過火。 檢查后備箱及駕乘員艙，如發現大量更換過內飾及線束， 火燒過對應部位可能性較大。

4 結語

以上識別技巧主要是人為定性識別車輛存在的問題，要求評估人員具備很高的綜合素質，而且必須具備一定的實際經驗。如果條件具備，定量識別可依賴漆膜厚度檢測儀等專業檢測儀器完成。

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［2］劉亮.事故車維修急需解決的幾個問題［J］.汽車維護與修理，2008 （08）.

［3］潘桂遠，黃國林.事故車維修現狀與分析［J］.汽車維護與修理，2006 （06）.

［4］王忠文，涂金明.規范事故車維修的途徑和方法［J］.汽車維護與修理，2006（09）.

唐毅（1978—），男，山東萊州人，工程碩士，助教，就職于山東交通職業學院，從事于汽車維修專業教學。