提升預制箱梁安裝質量水平初探

孫建文（江蘇省鎮江市路橋工程總公司，江蘇　鎮江　212000）

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提升預制箱梁安裝質量水平初探

孫建文
（江蘇省鎮江市路橋工程總公司，江蘇鎮江212000）

摘要：預制箱梁的安裝是一個看似簡單，但是技術要領多，工藝復雜，細節要求更高的工作，安裝的質量，直接關系到整個橋梁的質量。本文研究和分析了箱梁安裝過程中的技術要點，及發現的問題及其解決方法，同時總結了相關注意事項。

關鍵詞：預制箱梁；安裝工藝；技術分析

0　前言

312國道鎮江城區改線段主線跨長山中路橋大橋，主線橋采用雙向四車道一級公路設計，大橋總長度560m，半幅13.75m寬，大橋上部結為PC組合箱梁，橋跨布置為：3×30+4×30+3×35+4×30+4×30m，共有144片預制箱梁（30m組合箱梁120片，35m組合箱梁24片）。預制箱梁的安裝質量，關系著橋跨結構定型和橋面的精細化施工，更直接關系到成橋的整體質量。因此，進行安裝工藝的精細化控制進行歸納和總結對我們項目的整體質量水平的提高有重要意義，同時對項目后續進行的同類橋梁的質量控制有著重要的指導意義。

1　安裝前準備工作

（1）建立嚴格的控制體系，明確分工，選擇經驗豐富的團隊，證照齊全的專業架橋工程隊。（2）與工程現場施工條件的實際情況相結合，制定具有針對性和實施性的專項施工方案，其中應包括：工程機械設備選型，安裝方法及順序，技術人員選定，安全事故預防及處置，物資保障措施等。（3）對于箱梁運輸路線規劃，運輸線路路面必須平整，滿足最大負荷的要求，符合箱梁的長度的最小轉彎半徑要求等。（4）進行準確施工放樣，使用墨線彈出支座墊石頂面到箱梁邊緣的每一端的影線，支座墊石上的中心線用“十”字標記出來。復核支座墊石頂面高程，表面平整度符合設計及規范要求。（5）對即將啟用的聯合架橋機及相關設備進行調試和保養，必須保證設備正常使用和安全運行，所有作業人員要持證上崗。（6）檢查驗收達到齡期的預制箱梁，得出相關的技術性能的測試報告，運輸和吊裝那些滿足要求的預制箱梁。

2　預制箱梁安裝

根據實際現場情況，主線跨長山中路大橋對于預制箱梁安裝順序是：先安裝左幅再安裝右幅，自0#臺至18#臺逐跨進行，所用的架橋機的型號是浙江中建的JOQG160-40A3聯合架橋機。

2.1支座及支座墊石

（1）支座墊石。每一組支座墊石高程和坐標都是通過一次性的精準測量得出，以免測量系統出錯了很多次。施工完畢的支座墊石頂部平整，干凈，尺寸及高程符合設計圖紙要求。

（2）永久性支座。大橋每聯端部采用的滑板式支座的型號都是GYZF4，其余連續墩都采用的 GYZ型號普通支座。a.將墊石頂面浮砂除去，保持墊石表面平整、清潔。b.恢復支座“十”字線及箱梁底部邊線、端頭線等，在伸縮縫處（非連續端）將支座下鋼板、橡膠支座、不銹鋼板、調平鋼板、上鋼板等安裝到位，要確保下鋼板底面完全緊貼墊石頂面。連續端處則將上下鋼板、橡膠支座安裝到位，并在蓋梁上放置砂筒。c.在箱梁一端水平面底有兩個支座或者有兩個砂筒，避免了支座的壓力不均勻，造成偏心現象。需確保兩支座或砂筒頂面處于同一高程。d.四氟板面安裝時要涂抹“5201”硅脂作為潤滑劑，以減少摩擦，避免支座產生過量的剪切變形。e. 為保障安裝質量，本次安裝對臨時砂筒均提前采用萬能壓力機初壓，根據獲取的每個砂筒的高度，對砂筒進行逐一編號，現場再備足潔凈細砂進行細微調節。

2.2箱梁吊裝

（1）運梁車載梁到聯合架橋機尾，運梁車緩緩倒入聯合架橋機喂梁區域。（2）架橋機前車卷揚機垂直吊梁前部，使梁體從炮車尾部脫離，前車和運梁車車頭合作向前推進梁；到達后車卷揚機起吊后點，駐車制動，待后車吊起梁體，至梁體大致水平后，兩臺卷揚機同時吊裝起梁，運梁車拖動炮臺離開。（3）前、后車移動箱梁時，應保持速度一致，應力正常，兩端吊梁的高度一致，保持梁體水平。（4）架橋機移梁至架梁段，緩緩落下，橫移箱梁至指定位置。

2.3箱梁就位

（1）箱梁安裝前，在梁體就位前對梁底面及箱室內部進行清理，保持梁體清潔。 （2）箱梁下放時，要對梁對橋墩的沖擊力進行嚴格控制，一定要做到“慢加速，勻移動”。（3）箱梁安放時，一定要仔細使梁體準確到位，在安裝固定前對墨線位置的精確性再次檢查，非連續端要檢查支座緊密貼合情況，連續端要檢查臨時砂筒是否牢固被梁壓緊。（4）首先檢查箱梁位置的準確情況，符合要求后，對箱梁頂面進行高程測量，重點控制箱梁兩頭高程及梁面橫坡。通過薄鋼板及調整砂筒高度控制梁底及梁面高程。

3　發現的問題及處理措施

（1）梁體無法與放樣線完全吻合。這個問題出現在聯端箱梁安裝時，在一塊箱梁預埋鋼和底座吻合后，發現梁體和墨線橫向偏差的存在。解決措施：支座放置并檢查預埋鋼板位置的準確性，在保證中心偏移滿足提升和移動箱梁的前提下的要求，適當移動箱梁，減少箱梁就位與放樣線的偏差。

（2）相鄰兩片箱梁中隔板保持位置一致。在安裝過程中要注意箱梁中隔板的位置，若發現中隔板的位置有些許誤差，通過調整正在安裝的這片梁的前后位置把誤差在一個連續接縫消除。

（3）在同一橋墩處的前后跨箱梁頂面高度差大。首先檢查控制數據和已經承重的砂筒高度一致后，再次檢查2個梁體高度是否達到了設計要求。處理步驟：確保箱梁的底板和永久支撐的頂部在同一水平面上，在橋面的調平層中消除因施工誤差導致的梁體的高度差。

（4）預埋鋼板和滑板支座上鋼板間有空隙。對聯邊箱梁底部的預埋鋼板進行了角度調節在設計圖紙中，使其安裝后底座的頂部保持平行，呈水平狀態。在安裝中發現了一塊箱梁的嵌入式鋼板角偏差大，導致在鋼板與支座之間有了間隙。解決措施：安裝之前配備有不同角度的楔形板，與間隙的大小進行對照，在支座上鋼板與預埋鋼板之間選擇合適角度的楔形鋼板安裝上，以確保該支座上的鋼板和嵌入鋼之間完全密貼。

4　結語

預制箱梁的安裝是一個系統性的工程，整個安裝工藝實際與墩臺帽施工，支座墊石施工、箱梁的場內預制、運輸通道建設等等均有直接的關聯；且最終安裝的質量，直接關系到全橋整體質量，并對于重達上百噸的箱梁安裝本身就是一種工藝復雜，技術及設備高度集成化，精細化要求更高的系統工程，那么認真掌握箱梁安裝控制技術的各個環節就顯得尤為重要。

參考文獻：

［1］吳東華，王亞娟.提高預制箱梁施工質量關鍵技術［J］.公路交通科技:應用技術版，2012.

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.214