汽車維修技術信息

1.1 凌渡車更換DQ380變速器后發動機無法起動著機
故障現象 在更換DQ380變速器后,發動機將無法起動著機。
原因分析 更換DQ380變速器后,若不進行防盜鎖止系統匹配,發動機將無法起動著機,且02-變速器電控系統中會存儲故障代碼P170100,含義為停用變速器控制單元。
解決方法 按照以下步驟進行防盜鎖止系統匹配即可。(1)登錄0DIS系統,啟用診斷功能;
(2)識別車輛VIN碼和相關控制單元后,點擊“特殊功能”選項卡(圖1);

圖1 防盜鎖止系統匹配界面(截屏)
(3)選擇“0025-發動機防盜鎖止系統功能→0025-匹配防起動鎖”后點擊左下角“進行檢測”按鈕即可。
1.2 凌渡車化妝鏡照明燈位置有水跡
故障現象 化妝鏡照明燈位置有水跡(圖2)。
原因分析 配備活動天窗的凌渡車,其車頂有2個排水孔,分別位于天窗前部兩側,若車頂較臟,使天窗前部排水孔堵塞(圖3),天窗排水導槽內就會有積水(圖4),當積水漫過排水導槽,積水就容易進入車內。

圖2 化妝鏡照明燈位置有水跡

圖3 天窗前部排水孔堵塞

圖4 天窗排水導槽內有積水
排除方法 清潔車輛,使用高壓氣槍疏通天窗上的排水孔及排水軟管,并檢查天窗相關密封件的密封性。
1.3 拆裝第1代NSK轉向柱后轉向系統警告燈點亮
故障現象 配備電動助力轉向系統(CEPS)的新朗逸、朗行、朗境、新桑塔納及新波羅等車型,自2014年5月動力轉向控制單元軟件中新增了碰撞保護的功能,在拆裝第1代NSK轉向柱過程中,如安全氣囊螺旋電纜不在正常位置,可能造成轉向角信號異常,觸發動力轉向控制單元啟動該功能,導致組合儀表上的轉向系統警告燈點亮。用故障檢測儀0DIS檢測,動力轉向控制單元中存儲了故障代碼P160900,含義為碰撞切斷已觸發。
解決方法 按照以下步驟完成動力轉向控制單元基本設置及軟件匹配即可。
(1)連接故障檢測儀0DIS,選擇“44-動力轉向”,執行“控制單元自診斷”,選擇“訪問權限”,在彈出對話窗口輸入登錄碼“20103”(圖5),點擊“進行”。
(2)選擇“44-動力轉向”,執行“控制單元自診斷”,執行“基本設置”(圖6)。

圖5 輸入登錄碼(截屏)

圖6 輸入登錄碼(截屏)
(3)將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框(圖7),點擊進入下一步。
(4)系統顯示“UDS基本設置-設置參數”(圖8),直接點擊進入下一步。
(5)在“UDS基本設置-選擇測量值”中,將“[MAS00478]_保留”選入右側選擇框(圖9),點擊進入下一步。
(6)在“44 -動力轉向”右側的下拉菜單中選擇“基本設置”(圖10),執行并完成動力轉向基本設置。

圖7 將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框(截屏)

圖8 系統顯示“UDS基本設置-設置參數”(截屏)

圖9 將“[MAS00478]_保留”選入右側選擇框(截屏)

圖10 選擇“基本設置”(截屏)
(7)進入“44-動力轉向”,清除故障代碼。
(8)右擊“44-動力轉向”,選擇“引導型功能”,執行“主動轉向控制器-J792軟件匹配”(圖11)。

圖11 執行“主動轉向控制器-J792軟件匹配”(截屏)
(9)點擊“顯示高級識別”(圖12),“索引特性曲線”右側的數值(0090)大于0077(圖13),表示新軟件匹配成功。
注意:第1代NSK轉向柱與第2代NSK轉向柱不能互換安,上海大眾車第1代NSK轉向柱原車零件信息見表1。

圖12 點擊“顯示高級識別”(截屏)

圖13 查看“索引特性曲線”右側的數值(截屏)

表1 上海大眾車第1代NSK轉向柱原車零件信息
故障現象 組合儀表偶爾提示發動機功率下降,且發動機故障燈異常點亮。故障發生時斷開點火開關再接通,故障現象暫時消失。用故障檢測儀檢測,發動機控制單元(DME)中存儲以下故障信息中的1個或多個。
(1)進氣量,可信度:進氣量過低。
(2)增壓壓力調節,可信度:壓力過低。
(3)電子氣門控制系統:無法調節。
解決方法 按照以下步驟進行解決。
(1)檢測進氣管路的密封性,如果存在漏氣故障,進行排除。
(2)用故障檢測儀執行“ABL-增壓壓力調節”測試,并根據測試結果進行排查。
(3)若確定進氣管路不漏氣,且“ABL-增壓壓力調節”測試未檢測到故障后故障依舊,按以下說明對車輛進行編程。
1)若車輛搭載2013年2月之前及2014年3月~2015年10月生產的N20發動機或2015年10月之前生產的N55發動機,將車輛編程至整合等級XXXX-15-11-500或更高版本。
2)若車輛搭載2013年3月~2014年2月生產的N20發動機,將車輛編程至整合等級XXXX-16-03-500或更高版本。
(4)用故障檢測儀執行“ABL-激活電子氣門控制系統”測試,并根據測試結果進行排查。