全新朗逸車轉向故障燈報警

江蘇省連云港工貿高等職業技術學校（222006）　張　杰

全新朗逸車轉向故障燈報警

江蘇省連云港工貿高等職業技術學校（222006）張杰

故障現象 2015年7月生產的配備第2代NSK轉向柱的全新朗逸轎車，在更換轉向柱后，組合儀表上的轉向系警告燈亮起，診斷地址“44 動力轉向”中存儲有“P160900 碰撞切斷已觸發 癥狀：25”，且無法清除。該故障也同樣會出現在配備第2代NSK轉向柱的2015年生產的全新朗行和全新朗境轎車上。

故障排除 對于故障代碼“P160900 碰撞切斷已觸發 主動/靜態”，需執行轉向系控制單元基本設置。打開0DIS系統，啟用自診斷，對“44 動力轉向”執行“控制單元自診斷>訪問權限”，登錄代碼為10608（圖1）。對“44 動力轉向”執行“控制單元自診斷>基本設置>復位至出廠設置”，注意點擊一下“值”下面的空白框后，再點擊向右的箭頭執行下一步。執行“復位至出廠設置”后，診斷地址“44 動力轉向”中會存儲有故障代碼C10ACF0、故障代碼B116854和故障代碼B201300。故障代碼C10ACF0的含義是“轉向系未學習的端位 主動/靜態”；故障代碼B116854的含義是“轉向角傳感器無基本設置 主動/靜態”；故障代碼B201300的含義是“未執行裝配線終端編程 主動/靜態”。

（1）對于故障代碼C10ACF0，需要進行轉向盤極限位置設定。設定方法是：將轉向盤向左右兩側方向分別轉動到極限位置，并停頓數秒，聽到組合儀表發出“叮叮叮”3聲提示音，表示設定成功，然后刪除故障代碼。

圖1 登錄代碼為10608

（2）對于故障代碼B116854，則應按以下方法操作：打開0DIS系統，啟用自診斷，對“03 制動電子裝置”執行“控制單元自診斷>訪問權限”，登錄代碼為40168（圖2）；對“03 制動電子裝置”執行“控制單元自診斷>基本設置”（圖3），通道輸入60，點擊選擇通道即可。

圖2 登錄代碼為40168

圖3 對“03 制動電子裝置”執行“控制單元自診斷>基本設置”（截屏）

（3）對于故障代碼B201300，則需執行轉向系控制單元軟件匹配。方法是：打開0DIS系統，啟用診斷，對診斷地址“44 動力轉向”執行“引導型功能>匹配主動轉向控制器-J792”（圖4）。但是，執行“匹配主動轉向系統控制單元-J972”后，診斷地址“44 動力轉向”中會存儲有故障代碼U101300和故障代碼B200500。故障代碼U101300的含義是“控制單元未編碼 主動/靜態”；故障代碼B200500的含義是“記錄無效 主動/靜態”。

圖4 對診斷地址“44 動力轉向”執行“引導型功能>匹配主動轉向控制器-J792”（截屏）

對于故障代碼U101300（控制單元未編碼），則需對“44-動力轉向”進行手動編碼：對“44 動力轉向”執行“控制單元自診斷 > 訪問權限”，登錄碼為10608；對“44-動力轉向”執行“控制單元自診斷>編碼”，進行手動編碼004F（圖5）。

圖5 對“44-動力轉向”執行“控制單元自診斷>編碼”，進行手動編碼004F（截屏）

對于故障代碼B200500（記錄無效），則應使用措施代碼3D51刷新，刷新前后軟件版本見表1所列。注意：第1代和第2代NSK轉向柱不能互換安裝，一定要注意識別軟件號，表2所列為第2代NSK轉向柱的零件信息。

表1 刷新前后軟件版本

表2 第2代NSK轉向柱的零件信息

（2016-04-20）