奧迪A6L車空調不制熱

南京朗馳集團蘇奧汽車銷售服務有限公司（210033）　高　俊

奧迪A6L車空調不制熱

南京朗馳集團蘇奧汽車銷售服務有限公司（210033）高俊

故障現象 一輛2013款奧迪A6L車，客戶反映將空調制熱選擇HI位，出風口出自然風。

故障檢測 接車后測試空調性能，制冷正常，空調出風模式選擇正常，可以實現風道切換，將空調制熱選擇HI位，空調出風口溫度為 9.9 ℃，達不到正常制熱溫度（圖1）。根據故障現象分析，造成該現象的可能原因有：風道切換伺服電動機故障；冷卻液截止閥（N82）故障；空調控制單元（J255）故障；相關線路故障等。

圖1 空調出風口溫度

連接VAS 6150B讀取故障代碼（圖2），根據故障導航執行元件測試，發現N82無法正常工作，拆下N82后發現N82已經被擊穿（圖3），且相關連接器和N82的接頭處有銹蝕痕跡。更換N82并清理相關連接器后，發現可以刪除故障代碼。

圖2 讀取的故障代碼

圖3 被擊穿的冷卻液截止閥（N82）

再次試車發現空調制熱功率依然不足。連接故障檢測儀讀取故障代碼，除了圖2中的故障代碼，還增加了“冷卻液循環泵（V50）對正極短路（偶發）”故障記錄。執行元件測試時發現，N82工作正常。

圖4 空調控制電路（部分）

查閱相關電路圖（圖4）得知，N82由空調控制單元（J255）進行控制。接通點火開關，測量N82 的端子1與端子2之間的電壓，為12.3 V（正常）。起動發動機后，將空調制熱選擇HI位，測量N82的端子1與端子2之間電壓仍為12.3 V（不正常）。由于N82是常通閥，在不使用暖風時N82通電，N82處于關閉狀態，冷卻液循環被切斷，造成水流無法循環而沒有暖風。當打開空調暖風時，N82處于打開狀態，同時J255控制V50處于工作狀態增加冷卻液流動，保證暖風熱量，達到快速制熱的目的。結合讀取的故障信息分析，認為J255的端子T20C/18與T2t/1之間的線路對正極短路。觀察圖4發現，該段線束都經過連接器T17i，一般接頭處最容易造成線路之間短路。斷開連接器T17i，測量各端子間電阻，發現連接器T17i的端子6與端子7間的電阻為0.01 Ω（不正常），說明此處存在短路現象。檢查連接器T17i，發現連接器T17i的背面有銹蝕痕跡。

故障排除 清除連接器T17i背面的銹蝕后，重新連接好并試車，故障徹底排除。

（2016-04-01）