榮威W5車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)

湖北輝通汽車(chē)有限公司（430015）　王建南

榮威W5車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)

湖北輝通汽車(chē)有限公司（430015）王建南

故障現(xiàn)象 一輛2012年產(chǎn)榮威W5車(chē)，VIN碼為L(zhǎng)SJW34G36CG077***，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約為5萬(wàn)km，因發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)、加速無(wú)力而進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，故障現(xiàn)象并未出現(xiàn)。經(jīng)詢問(wèn)駕駛?cè)说弥撥?chē)此前就曾因?yàn)榇斯收显谖艺緦?duì)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行了清洗，更換了火花塞，又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭進(jìn)行了清洗，并按照維修人員的建議更換加油站加油，但車(chē)輛的問(wèn)題卻越來(lái)越嚴(yán)重。由于該故障為偶發(fā)故障，建議客戶將車(chē)輛留在我站進(jìn)行詳細(xì)檢查。

在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行反復(fù)測(cè)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速突然失穩(wěn)，一會(huì)兒又自動(dòng)恢復(fù)，平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有找到故障發(fā)生的規(guī)律。連接VDS，調(diào)取故障代碼，結(jié)果如圖1所示。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷，故障代碼P0204是主要的故障代碼。根據(jù)故障代碼的提示，首先對(duì)4缸噴油器的導(dǎo)線連接器的插接情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)插接牢固。清潔4缸噴油器的導(dǎo)線連接器并裝復(fù)，記錄并清除故障代碼后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。又對(duì)車(chē)輛進(jìn)行路試，一切正常，本以為故障排除，但將車(chē)開(kāi)回修理廠后，發(fā)動(dòng)機(jī)再次抖動(dòng)起來(lái)，用VDS讀取故障代碼，故障代碼P0204依然存在。嘗試更換噴油器后試車(chē)，故障依舊，說(shuō)明噴油器也是正常的。

圖1 VDS讀取到的故障代碼（截屏）

查閱電路圖（圖2）和線束分布圖（圖3）可知，4缸噴油器的控制線路，經(jīng)過(guò)了3組導(dǎo)線連接器（圖2和圖3中的A、B、C），依次對(duì)上述導(dǎo)線連接器進(jìn)行檢查，未見(jiàn)明顯異常，清潔并插接牢固后試車(chē)，故障還是會(huì)間歇性出現(xiàn)。根據(jù)故障代碼分析，故障應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到4缸噴油器之間線路有間歇性斷路。用萬(wàn)用表測(cè)量這段線路的導(dǎo)通情況，同時(shí)搖晃線束，仍未見(jiàn)異常。懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部控制4缸噴油器的控制部分有問(wèn)題。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜，拔下1缸、2缸、3缸和4缸的噴油器，用萬(wàn)用表的二極管擋分別在圖4所示的D、E、F、G處測(cè)對(duì)搭鐵的電壓降，均為440 mV，因此可基本排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障的可能（因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部，1缸、2缸、3缸和4缸噴油器的控制電路元件的物理特性應(yīng)該是一樣的，如果測(cè)量結(jié)果相同，說(shuō)明元件正常）。噴油器沒(méi)問(wèn)題，線路測(cè)量沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也沒(méi)問(wèn)題，會(huì)不會(huì)是噴油器的供電線路有問(wèn)題呢？為了驗(yàn)證這一猜測(cè)，維修人員跨接3缸和4缸噴油器的供電線路后試車(chē)，發(fā)現(xiàn)故障依舊，至此故障排除陷入僵局。

圖3 線束分布圖

圖4 用萬(wàn)用表的二極管擋測(cè)量

經(jīng)過(guò)仔細(xì)思考，認(rèn)為故障還是出在控制線路上的可能性最大。于是，維修人員跨接4缸噴油器的控制線路（圖5），反復(fù)試車(chē)，故障不再出現(xiàn)；去除跨接線后不久，故障再次出現(xiàn)，由此確認(rèn)故障點(diǎn)是4缸噴油器的控制線路。回想之前的維修過(guò)程，VDS還讀取到增壓器增壓壓力過(guò)高的故障代碼（P0243），查看增壓壓力和溫度傳感器的電路（圖6），發(fā)現(xiàn)增壓壓力和溫度傳感器與噴油器的電路有2個(gè)共用的導(dǎo)線連接器BD007BR。重點(diǎn)檢查該導(dǎo)線連接器，最終發(fā)現(xiàn)位于右前A柱處的導(dǎo)線連接器BD007BR的端子插孔偏大。

圖5 跨接4缸噴油器的控制線路

故障排除對(duì)導(dǎo)線連接器BD007BR端子的簧片進(jìn)行處理（圖7）后試車(chē)，故障未再出現(xiàn)。于是將車(chē)交還給客戶，并在2周后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障徹底排除。

圖6 增壓壓力和溫度傳感器控制電路

圖7 處理導(dǎo)線連接器BD007BR端子的簧片

（2016-04-15）