液壓滑模施工的技術(shù)探究

吳從坤

【摘 要】液壓滑模施工技術(shù)的應(yīng)用與傳統(tǒng)施工方法相比，呈現(xiàn)出機械化程度高、安全性高、場地占用面積少、施工周期短等優(yōu)勢特點，因而，在當前建筑領(lǐng)域發(fā)展過程中，應(yīng)加強對液壓滑模施工方法的選擇與應(yīng)用，并在液壓滑模施工技術(shù)應(yīng)用期間，結(jié)合質(zhì)量問題，優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用手段，打造良好的技術(shù)應(yīng)用前景。本文從液壓滑模技術(shù)在建筑領(lǐng)域中的應(yīng)用問題入手，并詳細闡述了技術(shù)應(yīng)用要點，旨在推進我國建筑行業(yè)的進一步發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】液壓滑模 施工技術(shù) 建筑施工 預(yù)防措施

0 前言

隨著國家的產(chǎn)能調(diào)整以及對工業(yè)，特別是化工企業(yè)的環(huán)保要求的提高，致使眾多的工業(yè)企業(yè)在從城市向外搬遷及產(chǎn)能調(diào)整。在這個過程中，對于新建的煙囪、筒倉、造粒塔等構(gòu)筑物呈現(xiàn)直徑越來越大，高度越來越高的趨勢，這樣給液壓滑模施工工藝帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。如何在液壓滑模施工過程中，合理配置圍圈、提升架、模板等操作平臺，及時處理質(zhì)量偏差等問題，提升建筑施工質(zhì)量和縮短施工工期已經(jīng)成為滑模施工人員新的命題。

1 液壓滑模技術(shù)在建筑中的應(yīng)用

液壓滑模技術(shù)在建筑項目中的應(yīng)用應(yīng)從以下幾點入手：

第一，在液壓滑模施工過程中應(yīng)注重對各項裝置進行合理配置。如，在液壓控制臺設(shè)計時，應(yīng)考慮控制臺控制千斤頂?shù)臄?shù)量、壓力值及行程等；液壓千斤頂布置時要考慮每個的承載力、行程以及千斤頂?shù)臄?shù)量等（我單位在滑模施工中通常使用的液壓控制臺為YW—72型控制臺，三級分油，千斤頂為QYD—60型液壓千斤頂）。同時，在模板結(jié)構(gòu)組成部分規(guī)劃過程中，應(yīng)注重選用組合鋼模板，一般為1.2m高、300mm寬的定型鋼模板；

第二，在建筑工程液壓滑模施工期間，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的溫度、混凝土的凝固速度等影響因素，對滑升速度進行調(diào)節(jié)和控制；而在鋼筋制作期間，將筒體的豎向鋼筋長度不超過4m，水平鋼筋長度不宜不大于6m。而造粒塔的樓（電）梯間部分，豎向鋼筋的要求同筒體，水平筋以能穿過提升架為原則，凡穿不過都要進行修改，變?yōu)榇罱樱罱娱L度應(yīng)滿足設(shè)計要求。環(huán)形的水平鋼筋予先彎折成設(shè)計要求的弧度，以利于綁扎。同時，在液壓滑模施工混凝土澆筑期間，對于30米以下部分宜采用混凝土泵車澆筑，而30m以上可有采用塔吊經(jīng)行材料的垂直運輸，每次澆筑的高度不宜超過300mm；

第三，在模板滑升期間，應(yīng)注重對液壓滑模操作平臺水平程度進行測量，將水平誤差控制在<20mm，而筒體垂直度及扭偏的控制，則是整個液壓滑模施工控制的重點。筒體軸線垂直度誤差小于全高的1/1000且不得大于50mm，同時，在滑升作業(yè)過程中，提升建筑施工中混凝土施工質(zhì)量，縮短建筑工程施工時長。

2 液壓滑模技術(shù)施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及預(yù)防和處理措施

2.1 質(zhì)量問題

滑模的質(zhì)量問題主要有滑膜偏移問題、混凝土的拉裂、筒體的垂直度偏差及扭偏，特別是造粒塔，扭偏的控制非常重要。

滑膜偏移問題，即在滑升平臺組裝及停滑與滑空施工過程中受人力、施工需求等因素的影響，將在滑升過程中，及時采取停滑措施，但在停滑措施實施過程中極易發(fā)生不標準現(xiàn)象，引起偏移問題。

混凝土的拉裂主要是混凝土的初凝時間和混凝土澆筑速度及提升時間的控制，砼宜在2h以內(nèi)澆搗完畢，滑升時先將模板提升50～100mm，注意滑升過程中盡量保持平穩(wěn)。當已脫模的砼強度達到0.2Mpa～0.4Mpa時，說明可以進行正常滑升。當混凝土澆筑時間超過2小時或者混凝土的強度大于0.4Mpa時，就容易出現(xiàn)粘模現(xiàn)象，這樣提升就會處理拉裂混凝土的情況。

筒體的垂直度及扭偏：筒體出現(xiàn)垂直度偏差及扭偏主要是在滑升過程中集中堆料、千斤頂行程偏差過大、混凝土下料順序、千斤頂提升的順序及滑升平臺不平等原因造成，為此，在實踐施工過程中，應(yīng)提高對此問題的重視程度。

2.2 預(yù)防措施

在液壓滑模技術(shù)應(yīng)用過程中，為了從根本上規(guī)避質(zhì)量問題的凸顯，應(yīng)注重在施工過程中做好液壓滑模預(yù)防工作：

第一，在滑膜偏移問題處理過程中，首先在平臺試滑前要對整個平臺進行抄平調(diào)平，確保整個平臺的在同一水平面上；其次應(yīng)注重在停滑作業(yè)期間，針對已澆筑混凝土表面進行清理，直至露出粗骨料，然后提升模板，將混凝土頂面至模板上邊緣距離控制在500-600mm，且在下次澆注工作開展前期，將液壓滑模平臺上的建筑垃圾等清理干凈，特別是在筒壁四周操作平臺邊緣處剩余的混凝土渣。

第二，在混凝土澆筑過程中，宜采用1m3的裝料罐將混凝土運輸不同筒壁位置，且保持運輸過程中混凝土塌落度為140-160mm；同時對混凝土的初凝時間及強度經(jīng)行檢測，確保混凝土在初凝前完成當前這帶壁板澆筑及出模混凝土的強度保證在0.2Mpa～0.4Mpa，就此預(yù)防混凝土開裂現(xiàn)象，提升混凝土滑膜作業(yè)水平。

第三，在滑模系統(tǒng)筒體的垂直度及扭偏的控制過程中，應(yīng)注重遵從在每次提升后皆應(yīng)測量一次，核對一次誤差值的標準，特別是在造粒塔滑升過程中對樓電梯間拐角的控制，這個地方不僅能測量出筒體垂直度的偏差，還能反應(yīng)出筒體的扭偏大小，以此達到最佳的液壓滑模技術(shù)應(yīng)用效果。

3 液壓滑模技術(shù)在今后施工中的應(yīng)用展望

液壓滑模技術(shù)在今后施工中的應(yīng)用，應(yīng)注重導(dǎo)入“安全第一”施工理念，在技術(shù)應(yīng)用過程中，成立滑模指揮小組，對起重工、修理工、電工、電焊工、鋼筋工等工作人員進行培訓，從而引導(dǎo)施工人員在滑模組裝、配合比設(shè)計、施工圖紙設(shè)計等環(huán)節(jié)中，嚴格把控液壓滑模施工技術(shù)要點，達到高效性液壓滑模施工狀態(tài)。

除此之外，在液壓滑模技術(shù)推廣過程中，亦應(yīng)注重引入自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)手段，操控液壓滑模施工測量、糾錯、拆除、澆注等環(huán)節(jié)，打造良好的建筑施工環(huán)境。從以上的分析中即可看出，在建筑施工領(lǐng)域發(fā)展背景下，擴大對液壓滑模施工技術(shù)的推廣有利于施工質(zhì)量、施工效率、施工進度等的提升，為此，應(yīng)提高對其的重視程度。

4 結(jié)語

綜上可知，在當前液壓滑模施工技術(shù)應(yīng)用過程中仍然存在著偏差等問題，影響到了滑模組裝、提升、拆除等作業(yè)效果。因而在此基礎(chǔ)上，為了滿足當代建筑行業(yè)施工需求，應(yīng)注重在建筑施工環(huán)境中引入液壓滑模施工技術(shù)，并在技術(shù)應(yīng)用期間，做好混凝土性能測試、水平度和垂直度誤差控制等工作，且在液壓滑膜施工過程中，嚴格遵從技術(shù)標準，提升滑膜制作質(zhì)量。

參考文獻：

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