橋梁施工技術(shù)及裂縫成因探究

彭艷春(內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010051)

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橋梁施工技術(shù)及裂縫成因探究

彭艷春
(內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010051)

【摘 要】近些年我國的經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展,在經(jīng)濟發(fā)展的同時,橋梁也在我國的經(jīng)濟建設(shè)中起到了越來越重要的作用,橋梁作為一種重要的交通方式,人們對其的重視度也越來越高。由于橋梁的重要性,所以其施工技術(shù)就顯得尤為重要,因為橋梁的施工技術(shù)關(guān)系到橋梁的質(zhì)量,而橋梁的質(zhì)量又關(guān)系到橋梁是否會產(chǎn)生裂縫。本文就橋梁的施工技術(shù)及其裂縫成因做出了分析,并提出了一些解決橋梁裂縫產(chǎn)生的措施,使得橋梁的施工質(zhì)量得以提高。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工技術(shù) 裂縫 橋梁質(zhì)量

1 前言

橋梁不僅僅是一種很重要的交通方式，而且橋梁在我國的經(jīng)濟建設(shè)中也占據(jù)著非常重要的地位。尤其是現(xiàn)在我國對于橋梁建設(shè)的力度不斷增大，所以目前在我國各地出現(xiàn)了許許多多的橋梁建設(shè)工程。但是在橋梁施工中，其施工技術(shù)尤為重要，要保證橋梁工程的質(zhì)量，必須重視施工技術(shù)，并且要嚴(yán)格控制裂縫。只有提高了施工技術(shù)并且對于橋梁的質(zhì)量加以嚴(yán)格的把控，才能使得橋梁發(fā)揮其重要的作用，為我國的交通事業(yè)和經(jīng)濟建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。

2 橋梁施工技術(shù)分析

2.1 預(yù)制梁模板的施工

在橋梁工程的施工過程中，有一個非常重要的部分，那就是預(yù)制梁的施工，而要制作預(yù)制梁，就離不開模板，雖然模板只是一些臨時的材料，但它對于預(yù)制梁有著非常重要的意義，只有對模板引起重視，才能夠保證預(yù)制梁尺寸的精確度。

2.2 預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制與施工

在進(jìn)行后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板時，必須要注意以下幾點：首先，在預(yù)制前，必須要保證施工場地的平整，保證施工場地平整的一個重要措施就是將施工場地進(jìn)行壓實處理，這樣才能使得場地的平整度得到充分的保證，進(jìn)而為后續(xù)的地基處理和底模的鋪設(shè)提供良好的條件。其次，就是要制作鋼筋籠，鋼筋籠是預(yù)應(yīng)力板制作的一個重要部分，在其制作完成之后，就可以按照相應(yīng)的設(shè)計圖紙對鋼筋進(jìn)行綁扎。最后，在以上工作完成之后，就要對鋼模進(jìn)行整體的拼裝，在進(jìn)行拼裝的過程中，必須要注意模板尺寸的準(zhǔn)確，這樣才能使得變形降到最低。而且在拼裝過程中，必須要預(yù)留出足夠的孔道，孔道的尺寸和形狀也必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙來確定，必須降低與設(shè)計尺寸的偏差。在孔道預(yù)留完成之后，還要對孔道進(jìn)行清理，對孔道進(jìn)行清理可以采用壓力水槍來進(jìn)行，清理完成待孔道清潔干燥之后即可進(jìn)行鋼筋的穿束。在混凝土澆筑完成之后，當(dāng)其具有了設(shè)計要求的強度后就可以進(jìn)行拆模，拆模完成后再按照設(shè)計來進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉工作。

2.3 擴大基礎(chǔ)的施工

橋梁施工還有一個非常重要的工作，那就是橋梁的擴大基礎(chǔ)的施工，在進(jìn)行擴大基礎(chǔ)施工之前，首先還是要進(jìn)行場地的平整，待場地平整之后，再進(jìn)行測量和放樣工作。在橋梁的施工過程中，控制網(wǎng)的精度也要滿足一定的要求，控制網(wǎng)的精度必須要滿足放樣工作的相關(guān)需求，如果控制網(wǎng)的精度不夠準(zhǔn)確，就必須要對施工的控制點進(jìn)行及時的補充。在對基礎(chǔ)進(jìn)行開挖時，還必須要選擇在適宜的天氣進(jìn)行，盡可能的選擇在少雨的季節(jié)來進(jìn)行，因為雨水會對基礎(chǔ)造成很大的影響。在開挖之前，還必須要對工程所在地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，要采用機械開挖和人工開挖相結(jié)合的方式來進(jìn)行擴大基礎(chǔ)的施工。

2.4 蓋梁的澆筑

在對橋墩蓋梁的澆筑過程中，也必須要注重模板的選擇，橋墩蓋梁裝模宜選用鋼模，如果在裝模的過程中，出現(xiàn)了無法裝模的情況，就必須采取一定的措施加以補救，通常都是選用竹膠板來進(jìn)行補充，鋼筋的綁扎應(yīng)該是在底模裝配好之后再進(jìn)行，最后再進(jìn)行側(cè)模的安裝。

3 橋梁裂縫成因分析

橋梁施工中經(jīng)常會會出現(xiàn)的一個問題就是裂縫，裂縫的出現(xiàn)對于橋梁的質(zhì)量有著嚴(yán)重的影響，所以為了保證橋梁的質(zhì)量，必須要對于裂縫產(chǎn)生的原因加以分析，并采取一定措施對裂縫問題加以防治。

3.1 地基的形變

橋梁產(chǎn)生裂縫的一個重要原因就是地基變形，如果橋梁基礎(chǔ)在水平方向上發(fā)生了位移，就會使得橋梁產(chǎn)生裂縫，同時如果橋梁基礎(chǔ)在垂直方向上發(fā)生了不均勻沉降的現(xiàn)象，也會使得地基下沉從而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3.2 荷載導(dǎo)致的裂縫

在一般情況下，荷載也會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，受荷載影響而產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫。一般橋梁所受到的荷載為靜止荷載或者動荷載以及自身變形所造成的次應(yīng)力。因此荷載裂縫也就包括了直接裂縫和次應(yīng)力裂縫。還有就是在施工的過程中，如果材料及工具被隨意的擺放在構(gòu)筑物上，就會引起橋梁受力模式的改變，也會引起荷載裂縫的產(chǎn)生。

3.3 溫度裂縫

由于橋梁的主要建設(shè)材料是混凝土，而混凝土又具有熱脹冷縮的特征，因此溫度如果發(fā)生變化，也會使得橋梁產(chǎn)生裂縫。在混凝土的施工過程中，在混凝土的內(nèi)部和外部是存在著一定的溫度差的，如果溫度差過大，就會使得混凝土產(chǎn)生形變，從而使得結(jié)構(gòu)的內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力，當(dāng)溫度應(yīng)力大于混凝土的抗拉強度時，就會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3.4 鋼筋的銹蝕

在橋梁的施工過程中，如果混凝土的澆筑不合格或者鋼筋混凝土的厚度沒有達(dá)到相應(yīng)的要求，混凝土內(nèi)部的鋼筋就會受到二氧化碳以及二氧化硫的侵蝕，使得混凝土周圍的堿度有所下降，最后導(dǎo)致鋼筋的銹蝕。在鋼筋發(fā)生銹蝕后，鋼筋的體積會有所增大，而且由于鋼筋體積的膨脹，還會產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，混凝土的保護(hù)層就會出現(xiàn)開裂或者脫離，最終使得橋梁出現(xiàn)裂縫。

4 橋梁裂縫的處理

橋梁產(chǎn)生裂縫的原因是多種多樣的，所以，針對不同的橋梁裂縫也要采取不同的措施加以防治和處理。如果橋梁的裂縫小于0.15mm，可以采取對其表面進(jìn)行簡單的涂刷來對裂縫進(jìn)行處理。如果裂縫的寬度大于0.15mm，就要采取對裂縫進(jìn)行壓力灌注的方式來進(jìn)行解決。由此可見，不同的裂縫就要根據(jù)其實際情況來選擇相應(yīng)的處理方式進(jìn)行處理。只有處理好橋梁的裂縫，才能使得橋梁的質(zhì)量得到有效的保證。

5 結(jié)語

根據(jù)以上分析，我們不難發(fā)現(xiàn)橋梁的施工技術(shù)對于橋梁施工有著非常重要的意義，只有良好的施工技術(shù)才能保證橋梁的質(zhì)量。同時，也要引起對于橋梁裂縫的重視，因為橋梁裂縫會對橋梁的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。只有加強對于裂縫的防治以及處理，才能使得橋梁具有良好的質(zhì)量，在我國的交通中發(fā)揮更加重要的作用。而且在對于橋梁裂縫進(jìn)行處理的過程中，也必須要根據(jù)裂縫的實際情況來選擇合適的方式來加以解決。

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