路橋工程施工現(xiàn)場監(jiān)理探討

羅悅綺（張家口通泰建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，河北 張家口 075000）

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路橋工程施工現(xiàn)場監(jiān)理探討

羅悅綺
（張家口通泰建設(shè)工程監(jiān)理有限公司，河北 張家口 075000）

摘 要：當(dāng)前施工單位和相關(guān)工程管理人員必須以項(xiàng)目基本情況和施工管理理論為基礎(chǔ)，優(yōu)化配置和整合路橋工程的人、財(cái)、物，進(jìn)而合理科學(xué)控制路橋工程施工質(zhì)量問題，并從根本上提升路橋工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工監(jiān)理；質(zhì)量控制

0 引言

現(xiàn)階段路橋工程施工存在較為繁復(fù)的管理程序，并且包括多方面的內(nèi)容，必須在整個項(xiàng)目中管理工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度等內(nèi)容。建設(shè)路橋工程，其中最為重要的是路橋工程施工的監(jiān)理質(zhì)量控制，并且只有通過該措施才能保證穩(wěn)定有效開展項(xiàng)目的施工。路橋工程施工的監(jiān)理質(zhì)量控制必須更新技術(shù)，提高技術(shù)管理的水平，以便有效開展路橋工程項(xiàng)目建設(shè)，并且在具體的施工過程中引進(jìn)最新的先進(jìn)技術(shù)。筆者針對控制施工材料設(shè)備、優(yōu)化施工方案、協(xié)調(diào)管理施工、提高施工人員素質(zhì)水平等方面，深入研究和分析加強(qiáng)方位路橋施工的監(jiān)理質(zhì)量控制。

1 路橋工程施工的監(jiān)理質(zhì)量控制措施

（1）嚴(yán)格把控施工材料與施工設(shè)備的質(zhì)量

必須按照嚴(yán)格的程序?qū)彶榻邮艿牟牧?，并且?yàn)收員在接收材料之前就要仔細(xì)嚴(yán)格檢查規(guī)格和質(zhì)量，一旦存在違規(guī)材料，不管是甲方提供還是自己采購的，都必須禁止進(jìn)場。同時(shí)如果能夠進(jìn)場的材料，去擺放必須遵循型號規(guī)格的排列順序。由于機(jī)械設(shè)備在施工中經(jīng)常被使用，所以機(jī)械設(shè)備是路橋施工當(dāng)中至關(guān)重要的部分，必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定的要求確定其型號、規(guī)格、材質(zhì)和性能，還要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備材料。由于大力發(fā)展科技和新材料，而現(xiàn)代路橋體系管理水平逐漸下降，開始造成這種現(xiàn)象的原因是管理材料不足。因?yàn)樵絹碓叫碌牟牧显诼窐虿牧现谐霈F(xiàn)，但是尚未更新之前的登記材料報(bào)表，因此，會造成分配路橋材料給路橋設(shè)備時(shí)有不合理的現(xiàn)象，同時(shí)正確界定材料的規(guī)格和型號，由此可見，如果不能科學(xué)分配和管理材料，則會產(chǎn)生嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，并且減慢路橋工程的施工進(jìn)度，并且難以正常開展造價(jià)管理。所以，亟待進(jìn)一步完善路橋材料管理體系，科學(xué)合理地管理路橋，促進(jìn)施工高效進(jìn)行，并且盡可能高效地使用各種材料。

（2）認(rèn)真細(xì)致地做好圖紙會審和施工方案優(yōu)化工作

實(shí)施路橋建設(shè)施工，必須對工程項(xiàng)目圖紙仔細(xì)核查，并且要嚴(yán)格檢查和審核相關(guān)專業(yè)圖紙，以便為順利實(shí)施工程提供保障。在此期間，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，必須立即進(jìn)行處理。若設(shè)計(jì)的圖紙和最佳圖紙存在較大的出入，則必須立即調(diào)整圖紙，同時(shí)要對現(xiàn)實(shí)中相應(yīng)的施工空間進(jìn)行修改。實(shí)施路橋，必須科學(xué)有效地控制大體積混凝土，由于必須創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，以保證路橋質(zhì)量，因此混凝土要達(dá)到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以，要利用科學(xué)的管理技術(shù)和施工技術(shù)處理混凝土，以提高其質(zhì)量。路橋施工進(jìn)度快慢直接取決于是否具有良好的施工方案，所以，必須規(guī)劃合理科學(xué)的施工方案，以保證路橋的順利實(shí)施。能夠有效降低成本，并且優(yōu)化路橋周期，進(jìn)一步提升路橋質(zhì)量。此外，確定路橋的方案還必須將路橋工程施工結(jié)構(gòu)和施工工藝等充分考慮在內(nèi)。

（3）注重工程項(xiàng)目施工管理及其施工協(xié)調(diào)控制

有效監(jiān)督施工原材料、人員、方法、環(huán)、機(jī)械等各個環(huán)節(jié)，并且充分保證較高的路橋質(zhì)量和較高水平的技術(shù)。只有滿足上述各個方面的條件，才能保證較高的施工質(zhì)量。在檢查路橋工地過程中，必須全面分析檢查結(jié)果，對施工質(zhì)量預(yù)期的要求進(jìn)行規(guī)劃，同時(shí)相應(yīng)地調(diào)整檢查結(jié)果和施工管理。進(jìn)而確保較高質(zhì)量完成項(xiàng)目施工，并且實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。

（4）增強(qiáng)工作人員質(zhì)量意識，全面提升人員素質(zhì)

在實(shí)施建設(shè)路橋工程過程中，必須確保較高的施工質(zhì)量，由于工程建設(shè)和經(jīng)濟(jì)、行政和技術(shù)等多方面的因素密切相關(guān)。路橋隊(duì)伍能否具有較強(qiáng)的執(zhí)行力和較高素質(zhì)水平直接取決于能否良好控制路橋質(zhì)量，并且將團(tuán)隊(duì)能力展現(xiàn)出來。盡管國內(nèi)路橋質(zhì)量不斷提升，然而由于當(dāng)前路橋質(zhì)量和安全問題依然存在，路橋人員缺乏較高的意識，因此不少人依然懷疑我國路橋質(zhì)量。路橋施工過程中，必須具備較高的質(zhì)量觀念，不僅僅要保證表面上的工程質(zhì)量，而是要嚴(yán)格控制整個路橋控制體系的質(zhì)量。當(dāng)前，若要促進(jìn)路橋水平繼續(xù)發(fā)展，必須增強(qiáng)路橋人員對質(zhì)量重要性的認(rèn)識，并且積極構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的內(nèi)部選拔制度，組建一支具有較高專業(yè)素養(yǎng)的路橋人員隊(duì)伍，在路橋質(zhì)量問題產(chǎn)生的第一時(shí)間盡快處理好問題。

（5）不能忽視季節(jié)施工技術(shù)措施

在雨季進(jìn)行施工，必須將建立排水、集水和排污系統(tǒng)于施工現(xiàn)場中，確保不會有雨水集中在施工場地中。澆搗混凝土?xí)r，要時(shí)刻關(guān)注天氣動態(tài)，不在雨天進(jìn)行施工，除非在特殊情況下，但應(yīng)該積極進(jìn)行防雨，提前準(zhǔn)備好充足的油布、塑料薄膜等防雨遮蓋措施材料，同時(shí)對混凝土坍落度進(jìn)行調(diào)整，對計(jì)量測試工作進(jìn)行強(qiáng)化，將定砂、石含水量等進(jìn)行正確測量，確定合適的施工配合比，進(jìn)一步提高混凝土施工質(zhì)量，改進(jìn)技術(shù)。

在冬天進(jìn)行施工，必須確?；炷猎谖词軆鲋斑_(dá)到臨界強(qiáng)度，并且在更長時(shí)間內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土具有一定強(qiáng)度之后進(jìn)行拆模。要確保超過5℃的溫度混凝土才能入模。攪拌砂漿材料中避免有冰凍物的存在，一旦出現(xiàn)冰凍，則必須使用塑料薄膜和草包覆蓋于材料之上。在澆注混凝土之前，必須將模板和鋼筋上的冰雪清理干凈。積極構(gòu)建冬季施工測溫制度。

（6）重點(diǎn)關(guān)注預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)措施

澆注混凝土之后，若波紋管產(chǎn)生堵塞，則穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線難以通過，還有可能在張拉時(shí)，鋼絞線實(shí)際伸長值和設(shè)計(jì)計(jì)算值不相符，進(jìn)而嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，增加工程成本。要想防止上述情況出現(xiàn)，必須以安裝波紋管的相關(guān)要求為基礎(chǔ)，嚴(yán)格開展施工，準(zhǔn)確定位波紋管的位置，避免波紋管折斷或者扭曲，致使套管接頭松動，特別是混凝土在澆注時(shí)，要防止因?yàn)榱膺^大造成波紋管破裂的情況，進(jìn)而造成波紋管被混凝土徹底堵塞。我國當(dāng)前在實(shí)施公路梁預(yù)應(yīng)力時(shí)，在控制張拉力上不夠謹(jǐn)慎。通常使用1.5級油壓計(jì)量張拉力，會出現(xiàn)較大偏差，還可能在沒有計(jì)量千斤頂?shù)那闆r下就張拉，并且缺乏專業(yè)的張拉工作人員，可能導(dǎo)致張拉力不受控制，還可能嚴(yán)重影響張拉力的穩(wěn)定性。因?yàn)榛炷量赡艹霈F(xiàn)干縮或者溫差，造成少數(shù)路橋的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件在未張拉前即產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而難以發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用，不能有效控制裂縫的出現(xiàn)。這些一般為較細(xì)且分布不均的裂縫，在表面較多，并且和短邊保持平行。為了有效避免表面溫度裂縫，必須對構(gòu)件內(nèi)外溫度進(jìn)行有效控制，避免溫差過大，高溫時(shí)使用低水化熱水泥，低溫時(shí)進(jìn)行有效保溫，模板不宜過早拆除，適當(dāng)延長薄壁構(gòu)件拆模時(shí)間，逐步減低其溫度。在路橋后張法施工的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中，因?yàn)轭A(yù)留孔道的塌陷或者堵塞會造成難以順利通過預(yù)應(yīng)力鋼筋，同時(shí)灌注的質(zhì)量得不到保障，可能造成張拉效果不佳。為了解決這一問題，要將抽芯時(shí)間控制好，避免在混凝土強(qiáng)度不夠時(shí)就抽芯，也不能過晚進(jìn)行抽芯，拔斷橡膠抽拔管。因?yàn)槁窐虻念A(yù)應(yīng)力混凝土路面可能會產(chǎn)生較大的收縮和徐變，進(jìn)而損失預(yù)應(yīng)力，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。為了應(yīng)對這一問題，通常要使用水灰比較小、強(qiáng)度較高且收縮和徐變較小的混凝土，而不宜使用外加劑來增加混凝土的和易性，保證混凝土的質(zhì)量，防止出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

（7）嚴(yán)密把控大體積混凝土施工技術(shù)措施

改變混凝土成分配比，在干硬性混凝土中摻入塑化劑或者引氣劑，降低水泥使用量；混凝土攪拌過程中，進(jìn)行冷處理，降低其澆筑溫度；高溫天氣澆筑混凝土，需要減少澆筑厚度，確保澆筑厚度在500mm以下，有助于散熱；膨脹劑的品種和摻入量的選擇需要通過試驗(yàn)驗(yàn)證，最后挑選最佳配置；第二層混凝土澆筑盡量在第一層混凝土初凝之前進(jìn)行；根據(jù)水利混凝土澆筑面積大小，將一些數(shù)量的溫度測量裝置安裝在混凝土上中下部，定時(shí)測量和記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，一般來說，混凝土澆筑的第1～4天，每次測量時(shí)間間隔為2小時(shí)，第5～7天，測量時(shí)間間隔為4小時(shí)，第8～15天，測量時(shí)間間隔為一天，盡量將混凝土內(nèi)外溫差保持在25℃以下，一旦出現(xiàn)溫差過大，需要借助專業(yè)的養(yǎng)護(hù)手段來縮小內(nèi)外溫差。

結(jié)語

總之，上述種種因素都會對路橋工程施工的監(jiān)理質(zhì)量控制產(chǎn)生影響，并且地質(zhì)狀況、氣候條件、運(yùn)輸情況、資金情況、政策處理和施工難易程度等外部因素也會影響路橋工程，由此可見，該項(xiàng)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，并且有極大的難度，一方面要將各種外部影響因素考慮在內(nèi)，另一方面要保證管理者的工作穩(wěn)定有序開展，抓好各個環(huán)節(jié)，要將各項(xiàng)事宜落實(shí)到位。對路橋工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，并重視和有效控制技術(shù)問題，將控制管理整個路橋工程項(xiàng)目實(shí)施落實(shí)到位。我國現(xiàn)如今普遍開展了控制和管理路橋工程施工質(zhì)量問題的工作，然而在整個路橋工程項(xiàng)目施工的監(jiān)理質(zhì)量控制依然存在問題。因此，進(jìn)一步科學(xué)有效控制工程施工中監(jiān)理質(zhì)量控制問題是現(xiàn)如今路橋工程施工監(jiān)理人員亟待解決的重要問題。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號：TU71

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A