淺談礦物纖維瀝青路面施工的幾個要點

李洪英

（青海省海南天和路橋工程有限公司，青海海南 813000）

淺談礦物纖維瀝青路面施工的幾個要點

李洪英

（青海省海南天和路橋工程有限公司，青海海南 813000）

針對青藏高原高海拔地區復雜的氣候環境，低溫、多雨，且雨、雪、冰雹時常交錯出現，天氣變化無規律，因此，開展礦物纖維瀝青路面施工須注意施工的各個環節，確保施工順利進行和施工質量。本文闡述了瀝青路面工程上面層AC-13C礦物纖維瀝青混合料目標配合比施工中的技術要點。

礦物纖維 瀝青路面 施工要點

1　生產配合比

為了使礦物纖維拌和均勻，充分分散，推薦每鍋料計量為3600kg，纖維占混合料質量百分比為0.5%，一鍋用纖維為18kg。

2　礦物纖維混合料拌和生產及運輸

2.1拌和設備

礦物纖維瀝青混合料采用4000型間歇式拌和樓拌和。拌和設備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少半年一次，冷料供料裝置需經標定得出集料供料曲線。生產前必須對拌和樓進行徹底檢修，如點火裝置，瀝青泵送管道、計量器、壓力儀表等，確保生產過程中拌和樓正常運轉。

2.2纖維分裝與投放

供貨方提供的礦物纖維為50kg袋裝，一鍋料需礦物纖維18kg。拌和生產前須把礦物纖維搬送至投料口附近，至少存放2噸，用塑料布蓋好，防止下雨受潮。采用鐵桶盛裝投放礦物纖維，鐵桶不少于2個，先標定18kg纖維所處位置，并劃線，后續倒放纖維在同一位置即可。纖維投放時在聽到熱料進拌鍋時，立即投入纖維，在3～5s內完成。

2.3拌和時間

拌和時間以混合料拌和均勻，礦物纖維添加劑均勻分布在混合料中，拌和時間根據具體情況經試拌確定，以礦料顆粒全部被裹覆瀝青結合料為度。材料添加及攪拌時間順序如下：

（1）各種熱礦料按設定重量投放攪拌鍋；（2）在熱料進料結束的同時，按設定重量的礦物纖維投入攪拌鍋；（3）礦料和礦物纖維干拌8～10秒；（4）加入瀝青10秒；（5）濕拌時間為40～50秒。

2.4拌和溫度

在高海拔低溫氣候條件下施工瀝青路面，混合料溫度的下降將是影響瀝青路面施工質量的重要因素。對于大多數基質瀝青，隨著溫度下降，粘度增大，混合料失去施工和易性，使充分碾壓成為不可能，施工質量難以保證。根據110#基質瀝青的粘溫特性，以及施工路段的氣候特點，確定拌和工藝溫度如下：

（1）礦料加熱溫度：180℃～190℃；（2）瀝青加熱溫度：155℃～165℃；（3）混合料拌和溫度：160℃～170℃；（4）混合料出料溫度：155℃～165℃；（5）混合料廢棄溫度：＞185℃；（6）混合料運輸到現場溫度：＞160℃。

2.5裝料與運輸

（1）間隙式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，礦物纖維混合料只限當天使用。（2）混合料拌好后，貯料倉的卸料速度和高度是造成瀝青混合料離析的原因之一。這兩者之間是相互關聯的，高度越高則速度越快，混合料流入運料卡車車廂時其滾動作用就越大，離析程度就越嚴重。因此卸料口到車廂側板最高點距離不宜超過0.5m，且越低越好；并且運料車應在不同位置分三次裝料，先裝車廂前部，車廂后部次之，最后裝中間。（3）對運輸車輛進行徹底檢修與維護，運料車的車廂底部必須涂刷油水混合料的隔離劑，為防止瀝青混合料溫度的降低，在運輸途中，要使用雙層保溫布覆蓋，防止混合料防塵、防雨和混合料表面降溫太快而結塊。（4）當卡車將料卸入攤鋪機受料斗時，要使混合料整體卸料，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。為了進一步保證混合料整體卸料，車廂應升高到一個大而安全的角度。快速卸料可預防粗集料集中在攤鋪機受料斗兩側的外邊部。

3　纖維瀝青混合料攤鋪與壓實

為保證連續攤鋪，攤鋪機前必須有5輛以上的運輸車等候才可以進行攤鋪作業，禁止出現攤鋪機等候運料車的情況。

3.1攤鋪工藝

（1）攤鋪機布置。鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（3車道以上），通常宜采用兩臺攤鋪機前后錯開10m～20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30mm～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開3～5m。（2）預熱熨平板。攤鋪機開工前應提前0.5～1h預熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。（3）攤鋪溫度。混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進行，所有施工工序必須在混合料溫度下降至100℃以前全部結束。礦物纖維瀝青混合料攤鋪溫度不宜低于155℃。（4）攤鋪速度。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內。對礦物纖維瀝青混合料宜放慢至3～4m/min。

3.2碾壓工藝

（1）礦物纖維瀝青混合料攤鋪后必須立即進行碾壓，不得等候，初壓緊跟攤鋪機碾壓，初壓溫度不宜低于155℃，遵循緊跟、慢壓原則。壓路機循環作業，每臺壓路機一次行進分別進行初壓、復壓和終壓。（2）礦物纖維瀝青混合料上面層碾壓，初壓、復壓采用振動壓路機振動碾壓和膠輪壓路機交錯使用，振動采用高頻低幅，以不大于4～5km/h速度碾壓，應保證25mm距離內振壓不少于一次，初壓1～2遍，復壓4～6遍，折返時要關閉振動，終壓由初壓和復壓的壓路機在一個碾壓循環內關閉振動來完成。（3）振動壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，靜碾壓路機輪跡的重疊寬度應大于20cm。（4）碾壓從低的一側開始，逐步向高的一側碾壓。碾壓過程中必須采用霧狀噴水裝置適量灑水，嚴格控制灑水量，在保證不粘輪的情況下盡量少灑或不灑水、嚴禁灑柴油或油水混合物。（5）根據混合料溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，在混合料溫度降到120℃前完成碾壓作業。（6）壓路機起動、停止必須減速緩慢進行；不得在未碾壓成型的路段上調頭或停車等候。

4　注意事項

（1）接縫處理。瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下面層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上。（2）施工溫度監控。派專人記錄拌和站混合料出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度，便于后續存檔分析。

［1］JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術規范［S］.

［2］JTG E42-2005，公路工程集料試驗規程［S］.

［3］JTG E20-2011，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程［S］.