霧霾污染的成因與防治對策

張 罡

(浙江省寧波市北侖區環境保護監測站，浙江 寧波 315800)

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霧霾污染的成因與防治對策

張 罡

(浙江省寧波市北侖區環境保護監測站，浙江 寧波 315800)

介紹了霧霾污染的概念，指出了霧霾污染產生主要的原因在于我國工業化程度的不斷加強下的粗放式管理。提出了防治霧霾污染的一些有效措施，以期為寧波市霧霾污染的防治工作提供參考。

霧霾污染；PM2.5；環境保護

1　引言

隨著我國經濟的快速發展，經濟粗放式增長所產生的環境代價已顯露出來，其中霧霾天氣是最為嚴重的代價之一。近年來，我國霧霾天氣越來越頻繁，所造成的危害也越來越大，直接影響到我國人民的正常生活。那到底什么是霧霾污染，其成因到底是什么？又有哪些防治措施？筆者就這些問題進行一些探討。

2　霧霾污染概述

常見于報端的霧霾天氣主要是指大氣污染狀態，天氣預報中所說的霧霾其實是對空氣中懸浮顆粒物質超標的一種表述。而事實上，霧霾是霧跟霾兩者的組合。霧主要是指空氣中所漂浮的比較細微的水珠，是一種液體表征；霾主要是指空氣中說漂浮的硝酸、硫酸、塵粒物質、微小顆粒物質等等，是一種微小固體表征。兩者的存在使得整個大氣變得比較渾濁，能見度大大降低。常常說見的PM2.5主要是指霧霾顆粒直徑在2.5 μm之下的顆粒物，即：細微顆粒物，這些顆粒物在人體咽喉和鼻腔中勢不可擋，直接下行到人體的細支氣管和肺泡之中，再途徑人體的肺泡壁滲入到人體的毛細血管，最終進入到人體的整個血液循環之中。可見PM2.5是霧霾的一部分，其對人體身體的危害非常巨大，尤其對人體中的心血管和呼吸系統有著極大的損傷力。

3　霧霾污染產生的成因

霧霾污染產生的主要原因在于我國工業化程度的不斷加強下的粗放式管理。比如工廠廢氣的排放、汽車尾氣的排放等都是霧霾污染產生的原因。下面主要對以下污染源頭進行分析。

3.1工業排氣

工業排氣是我國空氣污染最為重要的因素，其在我國霧霾成因中比重最大。據統計，2015年，我國工業排放的氮氧化物、二氧化硫等污染性物質達到2500萬t，工業排放的煙粉塵物質達到1756.57萬t，在世界各國中排列第一，如此強大的污染氣體的排放已經遠遠超出了我國大氣環境的承受能力。在燃煤工業中，所排放的氣體成分主要包括粉塵物質、重金屬(如金屬汞等)、三氧化硫、氮氧物氣體、二氧化硫等，這些氣體的產生主要來源于燃煤工業中的燃煤成分的燃燒所造成。燃煤中的碳成分，在燃燒中可產生一定的二氧化碳和熱量；燃煤中的氮元素在燃燒中可產生一定量的氮氧化物；燃煤中的硫成分在燃燒中可產生一定的二氧化硫和三氧化硫；燃煤中其他的粉塵物質燃燒過后可產生一定量的灰塵；燃煤中所含有的汞類重金屬物質直接混飛于大氣中。而以上的排放物如粉塵物質、重金屬(如金屬汞等)、三氧化硫、氮氧物氣體、二氧化硫等對人體都有害，如此造成大量的PM2.5污染，嚴重危害到人類的身體健康。

3.2汽車尾氣排放

隨著我國經濟的發展、人們生活水平的提升，汽車數量急劇上升，而汽車中所排放的尾氣也隨之增多。汽車尾氣的排放是造成霧霾污染產生的又一重要兇手。燒汽油的汽車尾氣中含有大量的氮氧化物，這些物質在大霧天氣，很容易進行轉化，形成二次顆粒，對空氣造成污染，同時這些氮氧化物和烴類物質會在日光下發生化學反應，造成化學煙霧，如：“汽車排氣+陽光+O2(g)→O3(g)+NOx(g)+CO2(g)+H2O(g)+有機化合物”，這些煙霧對人體健康將產生著一定的影響。而燒柴油的汽車所排放的尾氣中含有大量的細顆粒物質，這些細顆粒物質直接形成PM2.5，造成霧霾污染?？傊?，汽車尾氣排放很大程度上造成了我國霧霾的污染，截至2015年底，我國汽車保有量達到了1.12億輛，汽車尾氣已經成為我國城市空氣污染的重要源頭之一。

3.3城市揚塵基源

隨著我國城市化進程的不斷推進，城市建設愈演愈烈。而在城市高樓建設的同時也使得城市中風流速度變弱，使得城市中靜風現象比較常見，因而所產生城市高空氣溫較大而低空氣溫較低的現象，這種現象就好像一口熱鍋蓋罩在了城市的頭頂，使得城市低空空氣不能進行垂直流動。如此，城市中空氣的平行流動和垂直流動都比較有限，從而使得城市空氣不能進行有效的擴散，城市活動所產生的揚塵基源形成細微懸浮顆粒，在城市低空中不斷積累，再跟空氣中的水分子結核，最終產生霾。

4　霧霾污染的防治對策

霧霾污染來源于人類的發展，同時也對人類的發展產生了極大的危害。因此，必須加強霧霾污染的防治工作。筆者將從以下幾個方面入手探討霧霾污染的防治對策。

4.1加強管制，嚴控霧霾污染源頭

首先，應該完善我國霧霾治理的法律法規，加強對重度污染企事業單位的嚴懲。通過法律法規對企業粉塵排放標準進行規制，違者采取超強力的執法手段，加大整治力度。對建筑工地的揚塵控制，應該合理規劃，規制他們架設圍蔽設施進行施工等行為。其次，完善目前的排污權交易制度，一些超標排放的企業可通過交易的行為向那些排放量較小的企業進行購買，利用市場行為來加大企業超排放的成本，促使他們進行節能降耗。再者，加強對工業廢氣、汽車尾氣標準的制定和完善，強化管制措施，對各種監管進行細分，將監管責任落實到具體的單位、具體的人，職責明細，明確各排污權。

4.2加強地區合作，構建區域聯防聯控機制

霧霾的發生并不是某一地域的獨立行為，其涉及到多個城市、多個地區，因此，在霧霾治理過程中應該加強城市之間、地區之間的合作，構建區域聯防聯控機制。首先，應該建立城市或者地區之間環境治理協同機制，加強各地區環保部門之間的協同性，實現各地區之間信息共享，污染治理協調。其次，加強各地區之間環保措施的統一部署、系統化治霾。由于某城市的霧霾天氣可能會是其他地區污染所造成的結果，這就需要兩個地區之間進行統一治理，對環保措施需要統一部署、統一規劃。

4.3加強霧霾危害的認識，倡導人類綠色生活理念

環境保護并不只是政府的事情，其也是我們每一個人的事，霧霾治理工作任重道遠，需要我國全民的參與。因此，必須要號召我國公民積極防霾。首先必須加強霧霾及其危害等知識的宣傳工作，提升人們對霧霾及其危害的認識；其次，在強調環保重要性的同時，倡導人們進行綠色生活，提升他們的綠色生活理念，讓“綠色出行、綠色消費”成為我們的習慣。

5　結語

霧霾天氣已成為人類的公敵，其來源于人類的發展，同時也對人類的發展產生極大的危害。霧霾天氣產生的主要原因在于我國工業化程度的不斷加強下的粗放式管理。工業排氣、汽車尾氣排放、城市揚塵基源等都是霧霾產生的原因。對于霧霾治理措施，筆者認為，必須加強法律制度和政府政策的管制，嚴控霧霾污染源頭；加強地區合作，構建區域聯防聯控機制；加強霧霾危害的認識，倡導人類綠色生活理念。

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2016-05-13

張罡(1973—)，女，高級工程師，主要從事環境監測方面的工作。

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1674-9944(2016)14-0111-02