公路路基邊坡防護及加固的措施研究

苗雨（北京軍都晨宇工程設計有限責任公司，北京 102200）

公路路基邊坡防護及加固的措施研究

苗雨
（北京軍都晨宇工程設計有限責任公司，北京 102200）

隨著我國交通事業的不斷發展，公路建設需求也越來越高，這也給公路建筑質量帶來了很大挑戰。在公路建設過程中良好的路基有利于安全、經濟、舒適路面的形成，讓公路行車安全得到保障。而想要讓公路路基具有較好穩定性，就需要對路基邊坡加強防護和加固措施。本文就公路路基邊坡防護與加固措施進行簡要探討，希望能夠為我國公路建設發展帶來一定幫助，促使公路工程的整體質量得到有效提升。

公路路基 邊坡防護 加固

在整個公路工程中，路基是其主要承載部位，不但要對公路路基以上部分的重量進行承載，同時還要對公路路面上行駛車輛的壓力進行有效承載。但是相對于房屋地基而言，公路路基是完全裸露在外，所以就會時常遭受到雨雪、大風、水流沖刷以及冰凍等自然因素的影響，從而非常容易改變路基材料的性質，也就可能造成邊坡塌陷和路基損壞等問題，促使路基的穩定性和牢固性無法得到保障。因此，在公路建設過程中，必須高度重視起路基的防護和加固工作，運用合理措施進行加強，從而才能讓穩定路基、美化路容，讓公路工程質量得到提升。

1　對路基邊坡穩定性造成影響的主要因素

1.1地質構造因素的影響

區域構造特點、巖層產狀、節理裂隙發育特點、斷層、區域新構造運行特征以及邊坡地段的皺褶形態等都屬于地質構造因素。這種因素直接聯系著邊坡穩定性，尤其是在巖質邊坡穩定性上，有著更加顯著的影響［1］。如果某個地區的區域構造過于復雜化、具有較為嚴重的褶皺、新構造具有較為活躍的運作，想要讓該地區邊坡具有較高穩定性就具有非常大的難度。

1.2巖質邊坡的巖體結構影響

從巖石的堅硬程度而言，不管是堅硬還是半堅硬，邊坡的穩定性和巖石性質并不具備過于直接的聯系。邊坡巖體受到破壞的主要原因是因為受到巖體結構面的控制。對邊坡穩定性造成影響的巖體結構面因素有很多，如結構面的走向、組數和數量、傾向和傾角、連續性、起伏差以及表面性質等。

1.3人為因素的影響

首先是荷載影響，坡頂荷載不但會讓坡體下滑力得到增加，而且還會促使坡頂張應力和坡地剪應力的集中程度得到顯著增加，從而破壞邊坡巖土體，降低強度。對邊坡穩定性造成影響的坡頂荷載蘊含多種類型，如靜載和活載，它們的大小和作用次數是造成影響的關鍵所在。其次，公路路基結構因素。不管是路基形式、路基填土或填石類型和性質，還是排水結構物和支擋結構物的設置，都會對邊坡穩定性造成影響。此外，是因為施工方法和養護措施上。對路基而言，正確與否的路基填筑方法、是否充分壓實以及爆破等都是對邊坡穩定性造成影響的主要因素［2］。而且沒有運用合理措施情況下進行設計和施工，或者在養護過程中沒有進行補充和完善，也會讓邊坡穩定性受到影響。

2　公路路基邊坡防護和加固措施

2.1植被對路基邊坡的防護和加固

在路基邊坡防護和加固上，最為常用的一種方法就是利用植被，通過種草、植樹以及鋪草皮等方法來防護和加固公路路基坡面。植物根系深入到土壤中能夠起到固結作用，有效的防護好加固坡面。同時還可以進行濕度調節，讓路基巖石的穩定性和牢固性得到加強，讓雨水對路基的損害程度得到有效降低。這種防護和加固措施非常簡單且有效，一般都會用于土質路基且邊坡坡度也較為平緩的坡面上。這種防護和加固措施，是在坡面進行種植植被，也可以固定網格撒種，拉伸網草皮等。在邊坡坡度在四十五度以下時，適宜種草；在高速公路施工過程中，路基邊坡坡面植被防護和加固會和混凝土預制塊網格進行共同防護和加固［3］。

2.2公路路基邊坡的工程防護和加固措施

封面防護和加固方法分很多種，如砂漿抹面、噴漿防護、石砌以及護面墻等。在較容易風化的軟質巖石挖方邊坡中，噴漿防護是最為合適的一種防護和加固方法。不過這種措施雖然具有較為簡單化的施工過程和較好的防護效果，但卻會使用到較多的水泥，因此較為適用于重大的防護工程中。而砂漿抹面能夠讓坡面風化現象得以減少，對于具有完整坡面、容易風化卻沒有剝落的石質挖方坡面較為適宜，將水泥、石灰、水、河沙按照1：1：3：6的比例進行搭配，這樣使用更加具有經濟性。石砌措施在地質松軟坡面上使用較多，通過壘砌巖石，來防護和加固坡面，能夠讓坡面穩定性得到加強，而且這種措施具有較大的工程縫隙，能夠灌漿或嵌補這些縫隙。

2.3公路路基邊坡的沖刷防護和加固措施

沖刷防護多運用于沿河路基，這個地段的路基需要承擔水流沖刷，為了讓路基的穩定性和堅固性得到保障，就必須運用相應措施對沖刷現象進行有效預防。就目前而言，我國沖刷防護主要有直接防護和間接防護兩種方法，前者是通過對岸坡進行加固，后者則是將水流方向進行改變，讓水流速度得以降低，從而減少沖刷。直接防護措施主要包括，植物防護、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、石籠、浸水擋土墻以及拋石等措施；間接防護措施主要是將水流速度和水流方向進行改變，從而讓水流沖刷路基的現象得到有效避免和消除，較為常用的方法是設置順壩和丁壩等導治構造物。

3　結語

綜上所述，路基邊坡防護和加固措施的主要作用是保證路面的安全穩定性，通過植被防護和加固方法、工程防護和加固方法，能夠讓邊坡的穩定性和牢固性得到有效保障，讓整個公路工程的質量得到提升。因此，在公路建設過程中，只有對路基進行合理施工，加強路基的穩定性和牢固性，從而才能提升公路質量，保障路面行車的安全，讓更加舒適、安全、可靠的生態公路、人文公路得以實現。

［1］馮軍龍.公路路基支擋及邊坡加固防護工程設計與施工［J］.山西建筑，2011，20：164-166.

［2］張小平.基于穩定因素的高速公路路基邊坡加固措施分析［J］.交通建設與管理，2015，Z2：79-81.

［3］李帥，孫玉海，劉超，于坤.臺風引起的濱德高速公路路基邊坡水毀搶修、加固措施［J］.山東交通科技，2014，01：31-32.

［4］黃彥春.淺談公路路基支擋及邊坡加固防護工程設計與施工［J］.價值工程，2010，32：113.