淺析鐵路基層車務站段汽車管理及費用控制

祁帥(太原鐵路局物資管理處,山西太原 030001)

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淺析鐵路基層車務站段汽車管理及費用控制

祁帥
(太原鐵路局物資管理處,山西太原 030001)

【摘 要】作為鐵路行車系統的重要單位,車務站段需要負責管轄轄區內的各大小車站,并確保客運、貨運的正常運營。但隨著管理范圍的逐漸擴大,鐵路基層車務站段的汽車管理及費用控制呈現出了點多線長的特點。而這不僅導致了汽車費用的大幅上漲,還造成了汽車管理需要有更高的水平。因此,基于這種認識,本文對現階段鐵路基層車務站段汽車管理及費用控制問題進行了探討,并提出了解決問題的方案,以便為關注這一話題的人們提供參考。

【關鍵詞】鐵路基層 車務站段 汽車管理 費用控制

就目前來看，較大的鐵路基層車務站段需要管理包含編組站在內的幾十個車站。但是，在已有汽車管理條例和考核方案的指導下，汽車費用仍然較高。而車務站段是確保運營收入正常回收的重要單位，其能否做好汽車管理及費用控制工作，將直接影響鐵路的運營。因此，有必要對車務站段的汽車管理及費用控制問題進行進一步的探討，以便達成較好的費用控制效果，繼而為鐵路運輸帶來更多的利潤。

1 現階段鐵路基層車務站段汽車管理及費用控制問題

鐵路基層車務站段的汽車費用之所以難以得到較好的控制，與成本對象的不可控有著直接的關系。在車務站段的管轄內，汽車將長期在各站點之間運行。而用車人將隨意進行車輛的指揮，繼而造成了監管者無法獲知汽車的實際運行情況。在這種情況下，所產生的過路費、油費等費用沒能得到標準的衡量，繼而難以完成汽車費用的控制。

按照成本性態，可以將汽車費用劃分成固定成本和變動成本兩類。其中，固定成本指的是年審費、保險費和車船稅等費用，而變動成本指的是材料費、燃料費、過路費和修理費等費用。根據某車務站段的全年數據來看，固定成本將占到汽車總費用的11%左右，其中主要的費用支出為保險費用。而變動成本占據了總費用的89%左右，其中一半以上的費用支出為燃料費，其次較多的依次為修理費和過橋過路費[1]。因此，從這一結構可以看出，燃料費的支出占據了總成本的一半左右，能否控制好燃料費直接決定了汽車費用的控制效果。而燃料費主要是利用油耗乘以油價計算出來的，所以影響燃油費的因素主要為汽車油耗數據和油價。但油價是一個不可控因素，因此只能通過控制汽車油耗完成對燃料支出的控制。而汽車油耗的控制主要有兩個關鍵點，即油耗核定和行駛里程控制。

2 解決鐵路基層車務站段汽車管理及費用控制問題的方案

2.1 行駛里程的控制

為了做好汽車行駛里程的控制，車務站段可以在內部運行網上派車信息系統。而利用該系統不僅可以完成對管轄內所有汽車的統一調度，還可以了解汽車的實時運行情況。具體來講，就是想要派車就必須出具由派車系統管理員審核通過的派車單。而根據派車單上的地址，司機需要完成實際行駛里程的填寫。在使用汽車時，用車人則需要核對派車單上的行駛里程數與里程表數，并且在確認之后簽字。按照月份，管理部門需要完成汽車行駛里程的統計，并完成行駛里程的規范管理。

2.2 汽車油耗的核定

為了控制汽車油耗，車務站段需要成立油耗核定小組進行汽車油耗的實際測算，以便確定汽車行駛百公里的標準油耗。而這一標準油耗是通過計算10臺汽車的百公里油耗的平均值確定的，所以可以作為一種分析燃料成本的衡量標準。在核定汽車油耗的過程中，可以根據每臺車輛每個月的行駛里程和油費計算其實際實行百公里的耗油。而將其與標準油耗相比較，就可以分析該月汽車燃料支出的合理性。如果油耗偏高，則主要可以認為是由兩方面的原因引起的，即油費報銷數據失真和行駛里程不規范[2]。針對行駛里程不規范的問題，則需要制定油耗節省的考核獎勵辦法，以便使燃油費用的支出形成良性的循環。

2.3 方案的實施

在實施油耗控制方案進行車務站段汽車管理及費用控制時，需要完成對車務站段所有汽車成本數據的分析。按照百公里油耗和預計行駛里程，需要完成每臺車的燃料費的核定。而根據歷史數據則可以完成對每臺汽車的其他變動成本的核定，繼而使每臺汽車的單位變動成本得以確定。根據“變動成本=單位變動成本*行駛里程”這一計算公式，可以將汽車變動車本費用與行駛里程的關系反映出來。而通過將每臺車輛與全段汽車總費用相比較，則可以判定汽車總成本支出的合理性。具體來講，就是在單位變動成本一定時，如果成本人為不合理支出的情況不存在，就只有行駛里程會對汽車總成本造成影響。而油耗核定的目的就是避免人為不合理支出的產生，因此控制總成本的關鍵還在于控制行駛里程。

為了控制車務站段的行駛里程，可以減少不必要派車和實行同線路拼車等方案。而網上派車系統的啟用可以系統并且規范的完成行駛里程的管理和控制，所以可以達成較好的汽車管理及費用控制效果。因此，從方案的實施效果來看，只要找到了汽車費用控制的關鍵點，并采取可行的控制措施，就可以解決鐵路基層車務站段的汽車管理及費用控制問題。

3 結語

總而言之，目前鐵路企業的成本預算較緊，并且擁有較大的成本控制壓力。所以，需要完成費用結構和影響因素的分析，以便找到影響汽車管理成本費用項目的關鍵因素。在此基礎上，則可以制定有效的成本管理和控制方案，繼而達成較好的汽車管理及費用控制效果。而本文對鐵路基層車務站段汽車管理及費用控制問題展開的探討，則有利于反映出鐵路企業的真實業務流程，并為鐵路企業的費用控制和成本管理提供一定的指導。

參考文獻:

[1]石春萍.鐵路運輸價格和收費重點檢查的有關情況[J].中國價格監管與反壟斷,2014,08:10-14.

[2]文燦.鐵路基層站段降低物資采購成本的主要措施[J].當代經濟, 2015,09:72-73.

[3]段曉東.淺談怎樣做好鐵路運營企業的成本管理工作[J].現代商業,2011,18:123+122.