An-225又要“落戶中國”的消息背后

馬爾杰拉圖

之所以要說“又”，因為類似“中國企業購買An-225”這樣的消息，在網上傳出過已經不止一次了。關于這些消息的真假，航空愛好者們已經有了許多討論，這里不多展開。但是，考察An-225幾次“落戶中國”消息傳播的時機，卻能頗有一些有趣的發現。

An-225第一次“被落戶”，是在2014年。當時，烏克蘭新政府解雇了安東諾夫航空科技聯合體總設計師兼CEO德米特里·基瓦。隨后，互聯網上便開始有了傳聞，稱中國將購買安-225，一些軍壇“大神”還神秘兮兮地暗示此項交易與德米特里基瓦被解雇相關。可惜，這位鼎鼎大名的總設計師雖然擁有安-124“魯斯蘭”運輸機銷售項目的完全控制權，也是安-70等項目的重要推進者，卻和安-225關系不大。

An-225“被落戶”到陜西渭南是在2015年的5月。當時正是默克爾等西方領導人借口克里米亞和東烏問題拒絕出席俄羅斯紅場閱兵、引發一系列外交事件之際。也是在同一時段，北約部隊于愛沙尼亞舉行代號為“SIIL-2015”的聯合軍事演習，參加演習的國家包括美國、英國、比利時、德國、以及愛沙尼亞和立陶宛。這是愛沙尼亞歷史上規模最大的軍事演習。

此次“安-225落戶貴港”的消息傳出之際，也正逢烏克蘭局勢微妙之時：盧甘斯克地區交火逐漸頻繁；頓涅茨克郊區的馬琳卡甚至爆發了短暫的激戰；烏克蘭著名的極端組織“亞速營”在基輔頻繁制造騷亂；烏克蘭總統波羅申科則提出為二戰期間烏克蘭的極端民族主義者斯捷潘·班德拉重新授予“民族英雄”稱號，此人在二戰期間曾為納粹德國的幫兇，引發極大爭議。俄烏兩國之間，也因于克里米亞舉行的“高加索-2016”軍事演習而在外交上展開一系列唇槍舌劍。

每次烏克蘭局勢緊張之際，總會傳出關于安-225的各種消息。這一現象本身便很值得玩味。對此作出過多陰謀論的解讀當然沒有必要，將其簡單視為“純屬巧合”也失之草率。實際上，這一現象，恰恰是“互聯網+” 時代的特色產物之一。

“互聯網+”，顧名思義，就是互聯網加傳統產業。但二者之間并非簡單的疊加關系，而是通過更加快速便捷的互聯網平臺進行交互影響的關系。許多關系國家安全、受保密條令限制而不為外人所知的產業，如航空工業等，也開始受到互聯網信息的沖擊。這種沖擊既有正面的積極作用，也有負面的消極影響。在這樣的大背景下，無論對于軍事愛好者、航空愛好者還是國防工業的研究者而言，在分析相關信息時，都要有一雙明辨真偽的眼睛，和“一葉知秋”的敏感度。