發動機連桿螺栓的選用與裝配

發動機連桿螺栓的選用與裝配

連桿螺栓是發動機的重要緊固件，為預防連桿螺栓松動、斷裂引起搗缸事故，必須正確選用與裝配。

一、連桿螺栓的選用

連桿螺栓是用優質合金鋼（如鉻鋼或鎳鉻鋼）經調質處理和精密加工制成，有較高的強度和韌性，在螺紋等級、形位公差等方面要求嚴格，是一種專用螺栓，不可用普通螺栓代替。

對于使用過的連桿螺栓，安裝前應進行認真檢查。發現螺栓上有劃痕、滑扣、裂口、凹痕、裂紋，或螺母裝在螺栓上有松弛現象，或螺栓不能與螺栓孔緊密配合，或螺栓頭支承面不能緊貼連桿端蓋，或螺栓長度比標準螺栓長度長2%的，都應予以更換。

當發動機發生飛車或咬缸事故后，由于受額外附加應力的作用，應考慮更換連桿螺栓。當發動機多次燒瓦或一次嚴重燒瓦，連桿螺栓材料受高溫退火作用時，應予更換。另外，當發動機工作5 000～7 000小時后，即使螺栓外表無明顯損傷，也應更換新件，以防疲勞斷裂。

當某根連桿螺栓有滑扣、裂損或斷裂時，不管另一根是否完好，都應成對更換，不得新舊搭配。

二、連桿螺栓的裝配

裝前先用清潔柴油或汽油洗去螺栓及螺母內污物，以免降低其擰緊力。連桿螺栓與連桿螺母最好成套使用，不得互換，以免降低配合精度。

裝配時，應用扭力扳手將連桿螺栓交替均勻，擰至規定扭矩。各機型發動機的連桿螺栓規定扭矩不盡相同，在缺乏技術資料的情況下，可根據螺栓直徑估算其安全扭矩范圍。

擰螺栓時若發現同一連桿上某一螺栓扭矩超過規定值過多，應將該連桿上的兩只連桿螺栓全部擰松后重新擰緊，而不應僅僅松退擰得過緊的那只螺栓，否則會使螺栓受力不均。

若螺栓擰緊后轉不動曲軸，應查找原因，切不可擰松連桿螺栓。當連桿軸頸的圓度過大及軸承與軸頸配合間隙過大時，連桿螺栓在工作中會受到交變沖擊應力，易過早疲勞折斷，因此，必須先修磨軸頸，再更換連桿螺栓。

三、連桿螺栓的鎖緊

1.彈簧墊圈鎖緊。要求墊圈不得裂損和喪失彈性。用過的舊墊圈、普通彈簧墊圈兩端最大厚度應不小于墊圈厚度的1.5倍；波形彈簧墊圈和鞍形彈簧墊圈最大厚度應不小于墊圈厚度的1.8倍。扭緊螺栓后，墊圈的整個圓周與零件和螺栓頭部（或螺母）應完全貼合。墊圈內徑與螺栓外徑應相適應，同一處不得裝2個墊圈。

2.開口銷鎖緊。開口銷直徑應與螺栓上的孔徑相符，不得過細或只裝半片開口銷。開口銷鎖緊后，頭部應沉入螺母的切槽中，尾部兩端沿軸向分開貼緊螺母，其彎折處不得有裂紋或折斷。開口銷只能使用一次，且不能用鐵釘、鐵絲代替。

3.鐵絲鎖緊。采用鍍鋅鐵絲，不得用普通鐵絲或銅絲、鋁絲代替。鐵絲穿過螺栓頭部的鎖緊方向，應是螺栓回松時被拉緊的方向。鐵絲兩端應均勻拉緊，適當扭合，并將扭合處留出5～6毫米。鐵絲不得有裂紋或銹蝕，且鎖緊后轉動曲軸時，彎折處不得與其他零件相刮碰。

4.鎖片鎖緊。鎖片的定位部分與定位體貼合后，應能可靠地防止鎖片轉動；鎖片彎起邊緣應緊貼在螺栓頭部的貼合面上。用過的鎖片不得在同一處重復彎折；若鎖片有裂紋，則不允許繼續使用。

5.自鎖螺母鎖緊。這種螺母上有兩條方向相反的徑向鎖緊槽，其深度大于螺孔半徑。當把螺母擰緊在螺栓上，在軸向拉伸力作用下，其切槽產生彈性變形使螺距減小，從而使螺母鎖緊槽部分的螺紋“亂扣”而自鎖。但這種螺母一經拆卸，便失去了自鎖作用。再次裝配前，必須放在虎鉗上適當夾緊一下或用手錘沿軸向砸一下，使鎖緊槽變窄。裝配時應注意，鎖緊槽端必須向下；螺母切槽有裂紋時必須更換。

6.承壓面自鎖。承壓面自鎖是利用連桿螺栓頭部或螺母與鋼質連桿及連桿蓋承壓表面的粗糙度，增大有效接觸面積，達到自鎖目的。

馮國明吉林省大安市龍沼鎮農科站131300